Как СберБанк ворует деньги своих клиентов
У меня две карточки, привязанные к одному счёту.
В субботу я пользовался Метро, чтобы доехать до точки и вернуться обратно.
Обычно я оплачиваю первой карточкой (да той самой где -83 рубля)
Но в тот день на карте не было денег (ровно 0 рублей), поэтому приложив к валидатору, ворота не открылись. Я проверил в приложении счет - и действительно - на первой карточке денег не было, и уже после я воспользовался второй. Спокойно оплатив путь и туда и обратно.
Казалось бы всё - вопрос исчерпан. Но нет, СпёрБанк решил по другому:
Активно, мой счёт бомбандировались требованиями ОПЛАТИТЬ проход по первой карте
(напомню - ворота меня не пропускали из-за недостатка средств)
Как говорится Бог любит троицу и с третьего требования - СпёрБанк сдался - и разрешил списание за поездку которой не было И ВВЁЛ МОЮ ДЕБЕТОВУ КАРТУ В МИНУС!!!
Может мне открыть ИП и отправлять три раза оплату на того чего не было суммой в миллионы? Авось с третьей попытки - за просто так Сбербанк сдастся и спишет деньги в мою пользу. Лайфхак как поднять бабла!
Сегодня я отписал в поддержку - мне сказали ждать до 17 февраля. Как вы считаете эта ситуация вообще адекватная?
Первый в России беспилотный поезд метро начнет перевозить пассажиров в 2027 году
Сейчас состав проходит испытания без пассажиров в московском метро. В кабине находится машинист, который контролирует работу системы и обеспечивает безопасность.
На текущем этапе проверяем ключевые системы:
🔹 Автоведение поезда, которое отвечает за разгон, торможение, контроль скорости и точную остановку.
🔹 Автоматическое обнаружение людей и посторонних предметов на путях.
🔹 Машинное зрение для выявления аномалий в тоннеле.
🔹 Взаимодействие с диспетчерским центром в режиме реального времени.
К концу 2026 года будет готов рабочий образец инновационного поезда. Он начнет курсировать на линии в графике без пассажиров с учетом стандартных интервалов движения московского метро — 90 сек. в самые востребованные часы. К 2030 году рассчитываем запустить первую линию беспилотного метро.
Как я делал мозаику для метро Москвы
Ответил также и на самый популярный вопрос "Сколько заплатили"
Как животные спасли станцию «Кузьминки» от безликого стиля хрущевской эпохи
В 60-е года прошлого века главными ориентирами в архитектуре были практичность и дешевизна. Московский метрополитен не стал исключением: станции стали похожи друг на друга как братья-близнецы. Индивидуальность, если и проявлялась, то только в скромных деталях.
Как раз в эту эпоху «хрущевского функционализма» за проект станции «Кузьминки» взялась архитектор-ветеран метростроения Любовь Шагурина. Ей удалось добавить станции индвивдуальности и спасти от безликости.
🔹 Колонны облицевали белым мрамором.
🔹 Путевые стены украсили коричневым бордюром.
🔹 Душой станции стали металлические барельефы, которые разместили на путевых стенах. Художник Григорий Дервиз изобразил обитателей парка «Кузьминки», который находится неподалеку. Среди них: белки, куницы, зайцы, тетеревы, дрозды и караси.
Так, неравнодушные к своему делу архитектор и художник спасли «Кузьминки» от судьбы рядовой станции метро того времени. Ее открыли для пассажиров в канун Нового года — 31 декабря 1966 года.
Потому как ... я возмущена!
Источник: t.me






