25 ноября 2019, понедельник

Привет всем!

Начало этой работы тянется еще с субботы 23 ноября.

По стечению обстоятельств, надо было обменяться с коллегой рамами для контейнера, у меня была пустая, а коллега уже успел взять контейнер 20-ку (6 метров) и в пятницу встать на межнедельную паузу. Диспетчер ему запланировал работу во Францию, а так как я пока не могу выезжать туда, то решено было поменяться работами.

В субботу около 6 утра я приехал к коллеге и мы обменялись рамами, я взял его работу в Германию в химпарк в Дормагене. Груз был не ADR, просто выгрузка в этом химпарке.

Обменялись мы работой и я поехал в сторону границы Голландии и Германии, решил там отстоять 45-ку, т.к. в Немцах это делать стремно, решил отсидется в Нидерландах. Доехал до города Венло, отстоял там выходные, сделал паузу 45h30 и поехал в химпарк. Доехал "без проблем - пробка на пробке, это же Германия, да еще и утро.

Короче опоздал на полчаса. Но это не беда, так как это химпарк, там нет фиксов на выгрузку.

В офисе проторчал больше часа. Очередь из водителей человек 15 и не уменьшается, люди постоянно подходят. Одно окошко, три работника в офисе, которые оформляют бумаги. Все медленно и печально делают. Пришла моя очередь, посмотрели бумаги, говорят иди на паркинг пусть наш работник посмотрит пломбу, все ли верно. Ну вот на тебе, ни в компьютере, где регистрировался предварительно, ни на стенке, ни на окне такого не было написано. Почему было заранее не предупредить как-то? Да уж, порядок у немцев.

Ок, пошел искать чекера, послали в другую стойку. Там говорят заезжай на площадку для проверки машин. Заехал, через 10 минут пришел мужик, проверил, расписался в бумажке и отправил обратно в офис. А там все та же очередь, объяснил, как смог людям, что стоял, только промбу надо было проверить, влез без очереди.

Глянули документы - все Ок, место выгрузки E17. Взял карту территории у чекера и поехал.

В поисках зоны "Е"

Химпарк, одно из зданий.

Приезжаю в зону "Е", надо найти здание 17, два круга нарезал там, нет 17 номера, 16 есть, а 17 нет. Зашел на третий круг, встал возле 25-го здания, там люди ходили, спрашиваю "Где?", говорят "Тебе в здание 16, оно же и 17". Отлично. Подъезжаю к 16-му зданию и ОПА!, точно, табличка 17-го номера спрятана за железной лестницей, 16 хорошо читается, а 17 почти не видно, нашли куда прикрутить! У немцев везде порядок.

И не придерешься, и Е16 есть, и Е17 тоже

Захожу в офис E17, говорю "Контейнер, апладен". Молодой хлопец посмотрел документы, говорит "Тебе надо к складу Е31".

-Ок, супер, а где он?

-У здания Е25.

Отлично! Только что там катался!

Приезжаю к складу Е31. Выезжает мужик на погрузчике, показывает на контейнер и выдает мне терраду на немецком. Я ничего не понял, говорю: "Нихт ферштейн Дойч, спик Инглиш, плиз". Он мне опять кучу слов по-немецки. Говорю, "Нихт сшпрахе Дойч, Инглиш битте".

Начинает плести, что не говорит по-английски, типа, ты в Германии сейчас, говори по-немецки. А я ему говорю, что я международный водитель, сегодня я в Германии, завтра в Голландии, потом в Бельгии, затем во Франции, я не могу знать столько языков. Английский - международный язык. Не понравилось ему это, долго что-то говорил мне, махал руками, но я его перебил, говорю:

Do you speak Russian?

Belarusian?

Ukrainian?

Bulgarian?

Polish?

English?

Nein? Alles klar! Auf Wiedersehen! (Нет? Мне все понятно! До свидания!)

Психанул я немного,  потому, что достал он меня!

На улице стояла одна металлическая рампа, явно, что мне там надо было выгружаться, другого ничего не было. Я подъехал к ней задом, взял документы и кусачки, которыми срезаем пломбы и встал возле двери контейнера. Через минуту приехал другой погрузчик, мужик посмотрел бумаги, показал жестом "Не открывай контейнер, жди". Ну вот, ведь могут и объяснить без слов, когда хотят. А мне попался этот ... , ни сказать, ни показать не может.

Потом пришел другой пацан, сверил пломбу, сказал "открывай и паркуйся". Дальше меня быстро выгрузили, подписали документы и я опять на выезд в офис.

Там очередь все такая же, жарища, духотище, 15 человек полдня толкуться в комнатке 4х5 метров, условия - просто супер.

Те, кто уже выгрузился, я видел до этого, подают бумаги в другое окно, там у меня все быстро посмотрели и отпустили.

Итого потеряно больше трех часов на выгрузку, которая продолжалась всего 20 минут.

Сдать контейнер надо было в терминале Contargo Neuss в соседнем городе Neuss, там минут 20 на все ушло, без проблем.

И вот пришло от диспетчера задание взять другой контейнер в терминале Neuss Trimodal, а это в 100 метрах от первого порта. Тот еще порт, бывал я здесь.

В Trimodal очередь на паркинг еще с улицы.

Плелись 15 минут, пока стоял в очереди рассматривал окрестности, красотища неописуемая.

Понимаю, что этот мусор у дороги выбросили водители, которые паркуются тут, но здесь такой срач постоянно! Что год назад я его видел, что сейчас, никто не убирает. У немцев везде порядок!

Заехал на паркинг для 10-ти машин, зарегистрировался в офисе, сказали заезжай налево от ворот, там возьмешь контейнер. Ни тикета с номером стоп-линии, что бы знать где остановится, ни номер места, ничего не говорят. Просто: "Там, слева."

Заехал, потом налево, там почти сразу очередь стоит, пристроился, стоим. Движения нет, так как нет тракториста в погрузчике, ждем его. Через 15 минут приходит мужик, началась движуха.

Пока двигались тоже много красивого увидел.

Willkommen!

У немцев везде порядок!

Дошла моя очередь, посмотрел он номер моей машины, по нему он у себя в компьютере знает, что мне надо выдавать. Крутит головой, типа, не сюда тебе надо. Беру бумагу, бегу к нему, говорю, мне 40-ку Hapag Lloyd 42G1. Он посмотрел, говорит тебе в зону 10 надо. Отлично! Где она? Там, на лево вдоль ж/д путей. Ок, поехал искать.

А нет там никаких обозначений, ни на асфальте, ни на заботе, ни указатели, нихрена нет, сделал кружок, словил другого погрузчика, достает он свою бумажку, где у него схема расположения контейнеров расписана, говорит, тебе в зону 9 надо, а это 10. Тебе на другую сторону.

Супер! У немцев везде порядок!

Переехал, дождался своего контейнера и выехал нахрен из этого дурацкого терминала.

Фирма рядом, в Дюссельдорфе, загрузка на завтра утро, поэтому нашел паркинг и в 15 часов уже пил пиво и курил бамбук.

Так день и закончился.

На сим и я закончу, искренне ваш, Eric Rain.

После просмотра одного из военных фильмов с явно ПАТРИОТИЧЕСКИМ уклоном про армию одной страны, мне захотелось излить свое негодование. Я ничего не имею против, быть патриотом своей страны хорошо и нужно, но...

Я хочу поведать другую сторону медали. В большинстве фильмов про военные конфликты часто можно увидеть, как бравые воины отстаивают честь и интересы своей страны. У всех красивая униформа, современное оружие, бравые командиры. Они смело действуют, стойко ведут ответный огонь среди вздымающихся в воздух фонтанчиков земли или крошек кирпича. У них все красиво и слажено, каждый знает что делать и куда двигаться. И все так круто, что ты уже представляешь себя одним из солдат, который не сдает свои позиции перед превосходящими силами врага. Все это хорошо, все это красиво, все это как бы и нужно, но. Есть сценарист и фильм, а есть реальная жизнь. И она не такая уж и романтичная, там в окопах.

Сам я вырос под истории своего прадеда, который воевал на землях Беларуси, и был ранен в атаке под Брестом, атака захлебнулась и он пролежал 2-е суток в воронке с простреленной голенью. Его истории зародили интерес к военной тематике у мальчишки 7 лет. Дальше пошел в дело YouTube и военные фильмы. Такие  юноши с ярким интересом к военной тематике в большинстве случаев  поступают в сухопутку или еще какое-нибудь военное училище или идут в армию. А там как у кого судьба сложиться. Более-менее реалии начинаются у тех кто на срочке. Вечно бухающие прапоры и старшины. Вместо накатанных сотни часов, от силы до десятка, тоже по настрелу и прыжкам, плохие занятия по тактике (я говорю не про все части). И вот такие, к примеру, ребята попадают в действия схожие с фильмом, только все обретает другие краски. Тупые пузатые коррумпированные командиры и их тупые приказы, как сценаристы неудачного фильма.

Колонна заходит в город без прикрытия пехоты - прилет с права, прилет с лева, техника сгорела, если повезет выберется парочка людей, которых волной выкинуло.

Идет оборона позиций, глаза у всех по 5 копеек, свистит, бахает, страшно, что аж тошнит некоторых, все стреляют абы просто стреляло, только некоторые держат себя в руках, им походу это движение по кайфу, есть такие, но мало. Связи нормальной нет, неразбериха, кто где фиг пойми, прикрывают ли еще фланг или сдали позиции и мы теперь открыты с фланга? Кто по смелее бегает от позиций к позициям обстановку уточняет. Одному попало в грудь, пошла пена, сопит как ежь, парень что был рядом, смотрит, пытается что-то предпринять но с головы походу если что и было, так окончательно вылетело от шока. Пневмоторакс, закрыли дыру, жить будит.

В голове  одно "ебтвоюмать". Дальше по окопе в ячейке, обмякнув как кукла, лежит Максим, пулеметчик, он пару часов назад хвастался в разговоре, какой у него сын сильный растет. Ну ничего, ребята потом поймают кураж, состояние начального шока пройдет и будут работать на энтузиазме, удержат позицию. 

После всего этого понимаешь, что война это такая редкосная хрень и как такое могло тебя восхищать ? Как можно делать фильмы с призывами. Я ценю те фильмы, которые показывают реальность всего, после просмотра которых ты всем сердцем желаешь, чтоб ничего такого больше не было. Как можно призывать к убийству. Ну, а если беретесь призывать, то делайте это так, чтоб матерям не стыдно было в глаза смотреть. Делайте с человека не пушечное мясо, а солдата, достойного своей страны. 

Подрос хвостататый) выкладываю тк обещал ну и потому что котиков любят

Семь лет назад, когда я переехал в Чехию, я вообще ничего не знал.

И как оказалось, барьер может быть не только языковой, но и системный.

Во первых, вступительные экзамены проходят не в одно и то же время. Престижные вузы начинают экзамены раньше, что бы у тех, кто не поступил, остался шанс поступить в вуз попроще.

Это значит, что вы можете поступать в октябре, что бы начать учится в октябре следующего года.

Языка всегда не хватает, мне его не хватало вплоть до защиты диплома.

Еще у вас нет расписания! Вам дают список, из разных дисциплин которые преподают в университете. За каждую дисциплину вы получаете некий бал.

Что бы получить диплом, вам надо набрать, допустим 300 балов.

В списки есть предметы трех категорий A.B.C.

A-это профильные, вы должны пройти все, некоторые пронумерованы и перескакивать нельзя.

B - это рекомендованные, но не обязательные, просто на момент окончания вы должны набрать допусти 60 балов с раздела (B).

С-это предметы общие, такие как физ-ра или практика. Их проходить не обязательно.

Дальше вы действуете сами, никто вам ничего не должен.

Если вы за семестр заработаете балов меньше чем надо, до свидание.

Если к концу обучения вы заработаете 350 балов, но блоки А или В будут закрыты не полностью (грубо говоря физ-рой балов насобираете) то диплом вы не получите!

Предметы могут идти в одно и тоже время, это ваши проблемы!

Профессор может поставить ограниченный лимит мест на предмет и вы можете не успеть записаться, это тоже ваши проблемы.

Вы сами отвечаете за все.

В один год вы можете себе записать 30 предметов а в другой 2, это ваша жизнь, делайте что хотите.

Кстати, Гарри Поттер учился по такой системе.

Помните как Гермиона посещала несколько уроков одновременно?

Так вот, я тоже так умею.

То, что я написал, это сильно упрощенное описание, на деле все сложнее. Вы сами решаете какие уроки вам нужны, что будет написано в вашем дипломе.

Вы, только вы, отвечаете за свои знания.

Как вам такие правила игры?

Применима ли в странах СНГ такая система?

Лично я счастлив, что мне довелось учится именно по таким правилам.