Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах и путешествиях.
Ещё на прошлый новый год моя дорогая жена подарила мне картину, которую написала своими руками. Такого точного попадания в образ моей мечты и представить сложно: ночёвка с палаткой в лесу, где рядом у костра стоит мотоцикл. А за кадром сидит наблюдатель и любуется ночным лесом.
Конечно она сразу стала украшением рабочего стола, где каждый день я смотрю на неё и улыбаюсь.
Как думаете, что за марка/модель изображена на фото?
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Поискал по своим текстовым заметкам - нету. Непорядок, это ведь даже не моя идея, исправляем. Речь - о том, как минимизировать проблемы, связанные с ДТП.
Первый эшелон защиты - предвиденье. Идеальное ДТП это то, в которое мы вообще не попали. Именно за этим полезно смотреть аварии. Это как люди, которые смотрели "Пункт назначения", всегда напрягаются, видя лесовоз. Вот и у нас должно быть то же самое, нужно стараться понимать, кто вас видит, а кто нет. Кто что может отчебучить. Какие признаки предвещают проблемный для вас маневр. И это знание - приходит с опытом, только тут можно использовать и чужой опыт, например "Моториск". И когда водитель спереди-слева перед вами, которого вы нагоняете, без причины сместится в полосе вправо, вы, как доктор Стрендж, увидите вариант будущего, где он вас не видел и врубил поворотник одновременно с пересечением полосы. Увидите - и заранее притормозите или сместитесь внутри полосы от него.
Сюда же в принципе относится и езда на пределе или за пределами своих возможностей. С этим, пожалуйста, на трек. Потому что ДОПы это переменчивая среда, и вы проехали "в коленочку" поворот, через полчаса вернулись проехать там же, а там из самосвала песочек высыпался немножко, он просто тоже "в коленочку" проехал. И вот вы уже летите в неизвестном направлении, недоумевая, как же так получилось, что вы первый раз проехали на пределе зацепа шин, а второй раз хотели проехать также, а предел - изменился. И это я ещё молчу о таких банальных вещах, как припаркованное авто на эстакаде в закрытом повороте, хи-хи.
Второй эшелон защиты - навык. Это если вы своё предвиденье дома забыли или прошляпили или не угадали. Уже очевидно, что ваши траектории пересекутся, если ничего не предпринять - и вы начинаете предпринимать. Я видел более чем достаточно видео, где места хватает, но мотоцикл хреначит в препятствие с дымным шлейфом и заносом жёпки. Этого водителя не учили ничему, кроме сдачи на права. И он как-то ездил, как-то жамкал тормоз - и в принципе хватало. А в критической ситуации - не хватило, и его мозг просто не умеет эффективно дозировать тормоз или "на панике" жмёт только зад потому что он же слышал что через перед же можно кувырнуться, поэтому подсознательно боится его жать. Это - тренируется на площадке. Например, на джимхане, (список джимхан для Москвы).
Смысл гражданской джимханы не в том, чтобы подготовить вас к соревнованиям, а в том, чтобы вы, катаясь всё быстрее, учились эффективно использовать свои органы управления, понимали, как работают тормоза, как перекладывается мотоцикл - и в критической ситуации сработали на автомате и верно. Знаю я и несколько человек, которые приехали на джимхану, увидели, что их навык езды, кхм, плох. Но объявили что это мотоцикл не подходит, джимхана не нужна, луна в меркурии и так далее. Джимхана не нужна - пожалуйста. Вот только если у человека есть навыки, он и в первый раз поедет на уровне среднего посетителя или лучше, как Илья Сплин. А если навыка нет - это видно. И надо практиковаться. Потому что мотоцикл это всё ещё не авто, где одну педаль в пол вдавил а дальше электроника почти всё сделает. Почти - потому что даже там законы физики действуют.
И ещё кое что. Даже если вы не сможете избежать ДТП, вы сможете эффективно снизить скорость, а значит и силу удара. А это тоже важно.
Наконец, экипировка. Если мы не угадали маневр второго участника и не смогли навыком разрулить ситуацию, то при ударе и/или скольжении будет работать экипировка. Ну, если она на вас есть а не проигнорирована потому что "да я за хлебом, тут всего два квартала ехать". Удивительно, но длина маршрута никак не влияет на шершавость асфальта. Более того, водители склонны расслабляться на подъезде к дому, так что вечером после работы за хлебушком это вовсе не самое безопасное время. Кроме того, что экипировка должна быть на всех частях тушки, что вам нужны, есть ещё один момент. Мы как вообще пришли к тому, что экипировка может быть не надета? Лень и долго? Это ограничение в голове, надеюсь предыдущий текст помог его побороть. Неудобно? Стесняет движения? Вот тут есть, над чем поработать. До сих пор помню как на открытии сезона 10 лет назад мужчина в туалете прыгал как абизян. Его крутой цельный обтягивающий спортбайкрский костюм с горбом, предназначенный для езды на 100+, лучшей аэродинамики на треке и падении в гравийные ловушки поворотов.. после поездки по городу со скоростями 0-20-60-0.. прилип к телу. И в погоне за "крутостью" люди покупают определённый стиль или максимальную защищённость, но потом не носят купленное, потому что в этом неудобно существовать. Не надо так. Лучше пускай на вас будут туринговые ботинки с не-максимальной защитой, чем жёсткие спортовые или эндуро боты, оставшиеся в гараже.
Примечание для Пикабу =3
Сказанное выше подразумевает, что речь идёт о недостатке опыта или непонимании отличий. То, что обычно обсуждается здесь, на Пикабу, это либо адреналиновая наркомания, либо синдром бога - и это темы для отдельного обсуждения.
Послесловие
У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые не всегда публикуются на Пикабу, его дублирует ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Это прекрасно, что в больших городах есть выбор мотошколы! В регионах, как правило, выбор школы ограничивается каким-нибудь ДОСААФ, где инструктор "на опыте" обучит тебя как сдать на права и не более. Возможно будет какое-то минимальное погружение в матчасть типа "дёрни тут, нажми на это... если упал поверни ключ".
Может быть повезёт больше и будет хороший инструктор ради которого можно и месяц и два подождать, зато получить хорошие знания и практический опыт.
Могу посоветовать, если в вашем городе нормальной школы нет, то взять несколько уроков по внедорожной езде (пункты проката эндуро/кросса намного сильнее распространены) и/или джимхану.
Ну и, конечно, ездить аккуратно и в экипировке. Пока был молодым и горячим часто смотрел разные видео с жёсткими ДТП, отбивало желание "гонять" на несколько месяцев, потом повторял.
Подборка собрана вокруг аксессуаров и устройств, которые находят применение в реальных сценариях — от обслуживания автомобиля и мотоцикла до поездок, путешествий и повседневного комфорта. В списке представлены решения для улучшения безопасности, удобства управления, хранения и диагностики, а также полезные дополнения для активного образа жизни. Каждый товар ориентирован на практическую пользу, надёжность и понятное использование без лишних сложностей, помогая сделать технику и поездки более комфортными и продуманными.
1. Рычаги сцепления и тормоза для Honda Gold Wing GL1800
Комплект рычагов сцепления и тормоза предназначен для мотоциклов Honda Gold Wing GL1800 выпуска 2001–2017 годов. Аксессуар используется для замены штатных рычагов или обновления органов управления с целью повышения комфорта и точности контроля. Конструкция рассчитана на длительную эксплуатацию и регулярные нагрузки при городских поездках и дальних путешествиях.
Эргономичная форма обеспечивает удобный хват и предсказуемый отклик при торможении и переключении передач. Рычаги применяются как при ремонте, так и при индивидуальной доработке мотоцикла, сохраняя совместимость с оригинальной геометрией рулевого управления.
Флип-чехол KEYYOU предназначен для замены или обновления корпуса автомобильного ключа Suzuki Swift, Grand Vitara, Alto, SX4 и Liana. Корпус используется при износе штатного ключа или повреждении кнопок, сохраняя электронную начинку и чип иммобилайзера. Чехол поставляется с необрезанным лезвием, что позволяет выполнить индивидуальную нарезку под замок автомобиля.
Материалы корпуса рассчитаны на повседневное использование и защиту ключа от механических повреждений. Решение подходит для восстановления функциональности и внешнего вида ключа без полной замены электронных компонентов.
3. Комплект габаритных и сигнальных огней для Hummer H2
Комплект светильников предназначен для установки на Hummer H2 в кузовах SUV и SUT модельных годов 2003–2009. Осветительные элементы включают маркеры крыши кабины, боковые габаритные огни, а также элементы заднего и сигнального освещения. Аксессуар используется для обновления внешнего вида автомобиля и повышения визуальной заметности на дороге.
Огни интегрируются в штатные посадочные места и подходят для эксплуатации в различных погодных условиях. Решение ориентировано на владельцев Hummer H2, которые хотят сохранить характерный дизайн модели и улучшить визуальную читаемость автомобиля.
Последовательный модуль IJDM предназначен для установки на Ford Mustang и управления работой передних или задних указателей поворота. Устройство обеспечивает трёхступенчатый динамический эффект «бегущего сигнала», создавая визуально выразительную анимацию. Модуль работает от сети 12 В и используется при кастомизации автомобильного освещения.
Аксессуар применяется для обновления внешнего вида автомобиля без изменения основной электропроводки. Решение подходит для владельцев Mustang, которые стремятся подчеркнуть спортивный характер автомобиля и добавить современный световой акцент.
Нескользящие боковые наклейки предназначены для мотоциклов Yamaha MT-07 модельных годов 2023–2025. Аксессуар устанавливается на топливный бак и используется для улучшения сцепления коленей с поверхностью мотоцикла во время движения. Резиновая текстура снижает скольжение при активной езде и манёврах.
Накладки устойчивы к влаге и внешним воздействиям, сохраняя форму при регулярной эксплуатации. Решение подходит для городского и спортивного стиля езды, повышая контроль и комфорт без изменения конструкции мотоцикла.
Портативный автомобильный пылесос SZUK 985000PA предназначен для быстрой уборки салона автомобиля и мелкой бытовой очистки дома. Компактный формат и беспроводная конструкция позволяют использовать устройство без привязки к розетке или прикуривателю. Сильное всасывание помогает эффективно удалять пыль, песок и мелкий мусор с сидений, ковриков и труднодоступных зон.
Пылесос применяется для регулярного поддержания чистоты без громоздкой техники. Устройство удобно хранить в багажнике или шкафу, что делает его практичным решением для водителей, ценящих порядок и автономность.
7. Защитная решётка фары для BMW R1200GS Adventure
Защитная решётка предназначена для установки на фару мотоциклов BMW R1200GS и версии Adventure модельных годов 2004–2012. Аксессуар используется для защиты оптики от камней, грязи и механических повреждений при езде по трассе и бездорожью. Конструкция сохраняет достаточную светопропускную способность, не ухудшая освещение дороги.
Решётка устанавливается без серьёзных доработок и подходит для туристических и внедорожных сценариев эксплуатации. Решение ориентировано на владельцев GS, которые регулярно используют мотоцикл в сложных дорожных условиях.
Боковые габаритные огни IJDM предназначены для установки на Ford Mustang модельных годов 2015–2023. Комплект включает красные и белые элементы, подходящие для задних и передних крыльев автомобиля. Освещение используется для обновления внешнего вида и повышения заметности автомобиля на дороге.
Огни совместимы со штатными посадочными местами и работают от сети 12 В. Решение применяется при рестайлинге и кастомизации Mustang, сохраняя узнаваемый стиль модели и добавляя современный световой акцент.
Портативное устройство EAFC объединяет функции пускового аккумулятора и воздушного компрессора. Стартер рассчитан на запуск бензиновых двигателей объёмом до 4 л и дизельных до 2 л, что делает его полезным аксессуаром для экстренных ситуаций.
Встроенный компрессор с давлением до 150 PSI используется для подкачки шин автомобиля, мотоцикла и велосипеда. Компактный корпус подходит для хранения в багажнике. Устройство применяется в дороге, на даче и в путешествиях, обеспечивая автономность и дополнительную уверенность водителю.
10. CarlinKit 5.0 беспроводной адаптер CarPlay / Android Auto
Беспроводной адаптер CarlinKit 5.0 предназначен для подключения Apple CarPlay и Android Auto без использования кабеля. Устройство совместимо с автомобилями Audi, оснащёнными мультимедийными системами MIB2 и MIB3. Адаптер обеспечивает автоматическое соединение при запуске автомобиля, упрощая доступ к навигации, музыке и приложениям.
Компактный формат не занимает много места в салоне и легко интегрируется в штатную систему. Решение подходит для водителей, которые хотят повысить удобство использования мультимедийных функций без вмешательства в электронику автомобиля.
Комплект седельных сумок предназначен для мотоциклов Harley-Davidson Touring, включая Street Glide, Road King, Electra Glide, Tri Glide и версии CVO модельных годов 2014–2024. Сумки используются для перевозки личных вещей, инструмента и экипировки в дальних поездках. Отражающие элементы повышают заметность мотоцикла в тёмное время суток и при плохой погоде.
Конструкция рассчитана на длительную эксплуатацию и устойчивость к дорожным условиям. Сумки устанавливаются по бокам, сохраняя баланс и внешний вид мотоцикла. Решение подходит для туристических маршрутов и ежедневного использования.
Тестер LAUNCH BST360 предназначен для диагностики состояния автомобильных аккумуляторов и систем зарядки. Устройство используется для проверки напряжения, пускового тока и общего состояния батареи. Совместимость с диагностическими сканерами серии CRP и PRO расширяет сценарии применения в сервисных и частных условиях.
Компактный корпус облегчает переноску и использование в гараже или дороге. Тестер применяется для профилактики неисправностей и оценки ресурса аккумулятора перед поездками. Решение ориентировано на автовладельцев и специалистов, которым важна точная и быстрая диагностика.
Акустическая изоляция размером 80×25 см предназначена для снижения уровня шума и вибраций в автомобиле. Материал используется при установке в дверях, багажнике, под капотом и в салоне. Пенопластовая структура поглощает звуковые волны и снижает резонансы, улучшая акустический комфорт.
Изоляция применяется при модернизации аудиосистем и общей шумоизоляции автомобиля. Материал легко подгоняется под нужную форму и подходит для самостоятельной установки. Решение ориентировано на улучшение комфорта в поездках и повышение качества звучания аудиосистемы.
14. FNIRSI FD10 Bluetooth OBD2 автомобильный сканер
Сканер FNIRSI FD10 предназначен для диагностики автомобилей через интерфейс OBD2. Устройство подключается по Bluetooth к смартфонам на iOS и Android, позволяя считывать и сбрасывать коды ошибок двигателя. Сканер используется для мониторинга параметров работы автомобиля и выявления неисправностей без визита в сервис.
Компактный формат позволяет постоянно держать устройство в автомобиле. Решение подходит для самостоятельной диагностики и профилактического контроля технического состояния транспортного средства.
15. Удлинитель боковой подставки для Honda X-ADV 750
Удлинитель боковой подставки предназначен для мотоциклов Honda X-ADV 750 модельных годов 2017–2025. Аксессуар увеличивает площадь опоры подножки, повышая устойчивость мотоцикла при парковке на мягком грунте и неровных поверхностях. Изделие выполнено с применением ЧПУ-обработки, что обеспечивает точную посадку и надёжную фиксацию.
Удлинитель используется в туристических поездках и повседневной эксплуатации. Решение ориентировано на владельцев X-ADV, которые регулярно паркуются вне асфальтированных площадок.
