Markonx

Markonx

Юрист по строительству и 44-ФЗ. Судебная строительно-техническая экспертиза.
Пикабушник
Дата рождения: 19 сентября
в топе авторов на 539 месте
1734 рейтинг 2 подписчика 0 подписок 8 постов 3 в горячем
3

Чем круче джип - тем дальше пиз.. овать за трактором

говоГят что тут боянов маловато?

Дефибриллятор

чей то рассказ очень старый. очень прикольный. поэтому выложил


Дело было в начале зимы, когда снегу уже навалило прилично, а земля еще
глубоко не промерзла. Весьма обманчивое время, чтобы кататься по
бездорожью. Ну тут уж, как говорится, дурная голова ногам покою не дает,
или просто слова сына сдернули меня с асфальтовой дороги:
- Пап, а у нас взаправду настоящий джип? "
- Взаправду настоящий!!
- Не паркетник? (где он слов таких нахватался?)
- Да нет, сынок. У нас самый что ни на есть настоящий:.. и дизель 6200
кбсм, и мосты. Ты что, не помнишь как мы его прозвали?
- Почему не помню, помню - ТАНК! Только мы на нем по настоящему
бездорожью никогда не ездили. А вдруг он и не ТАНК вовсе?!
- ?????!!!!!!
Правый поворотник. Стоп.
- Значит, проверить хочешь?
- Очень!!!!!!!
Сам уже слегка на взводе, полгода на нем езжу, а все никак не соберусь
с дороги съехать. Видимо, звезды сегодня сложились ТАК. Видимо - ПОРА!
Вылезаю, включаю "хабы"- передний мост, прикидываю куда свернуть "в
говны", так сказать: испытатель, блин!
- Ладно, поколбасимся немного...
Время часа 4 вечера, уже стемнело и дороги почти не видно, это плохо.
До дома недалеко, километра 3 так, если что-нибудь случится - не
замерзнем, это хорошо. Мобильник работает, куртки у нас теплые...
В запасе есть еще Шевроле-Тахо у мамы. Риск минимален. ЕДЕМ!!!!
Сворачиваю на поле. Дорога сразу кончилась, но наш ТАНК бодренько
побежал по свежему снегу. Дизелек ворчит, метель из под колес...
красота!!! Только потряхивает нехило - ходы подвески большие, но тут
уж ничего не поделаешь - надо платить за удовольствие. Отъехали от дороги
уже метров 600, поворачиваюсь к сыну:
- Ну как тебе? Не укачало? Обратно заворачиваем?
Вижу радостные глаза мальчишки, прямо светится весь:
- Пап, это так круто!!! Тут ведь до нас еще никто наверное на машине не
ездил, только на тракторе!!! А дай мне порулить, а? Вот это ТАНК!!!!!!
Во дает!!!
.. ну и все такое... Эмоции захлестывают, как говорится, полные штаны
счастья.
А парень мой хотя и 7 лет отроду тогда был, но водить уже немного мог.
"А чего, поле кругом на километр, пусть проедется немного", - подумал я
и остановился.
- Давай - перелезай! Водила!
Перелез, подвинул под себя кресло до упора вперед, в зеркала взглянул...
как взрослый - отметил я.
- Ладно-ладно, зеркала тебе в поле не понадобятся... Давай до леса и
обратно.
И покатили потихоньку. Сын - парень осторожный, понимает, что не стоит
резких движений делать: катим себе на 2-ой передаче. Подъезжаем к верхней
точке поля и тут передние колеса (35 дюймов) резко уходят вниз,
проламывая лед!!! Машина клюет носом, я упираюсь руками в торпеду. Я
даже толком и среагировать не успел, а что толку - секунда и все! Стоим
перекошенные. Мальчишка мой напугался не на шутку и педальку газа к
полу-то и придавил! Или наступил на нее просто от перекоса. ТАНК взрычал
своими 8 горшками и плавно, раздвигая бампером говны и булькая двумя
глушаками, въехал в ручеек всеми 4 колесами... "Сели!!!" - пронеслось в
башке. А малыш вцепился в руль и просто уже плачет (но руль не бросает)
И ГАЗУЕТ, ГАЗУЕТ!!!
- НЕ ГАЗУУУУЙ!!!!!!! - ору я, перекрикивая дизель. А его как заклинило -
мы уже не едем, а просто окапываемся, колеса вывесились и теперь просто
забрасывают кузов глиной. Я наконец догадываюсь перекинуть коробку
(АКПП) на нейтраль. УФФ!!!
Сидим... Темно...


ПРИКЛЮЧЕНИЯ НАЧИНАЮТСЯ.

- Ну все, все! Не плачь, сейчас что-нибудь придумаем! - успокаиваю я его.
Пора оценить ситуацию, пытаюсь открыть дверь. Ха! - Не тут-то было!!! Не
открывается. Опустил стекло, высунулся, смотрю - глина выше порогов,
двери держит. Толкал-толкал... Открыл. Вылез. Хорошо сидим! Уверенно!
Под машиной такие отличные ГОВНЫ - глина вперемешку со льдом и водой! И
никакого инструмента нету и до дороги уже метров 700!!!
- Так, ПРИКЛЮЧЕНИЯ НАЧИНАЮТСЯ!!! - объявил я.
- Ну откуда же в самом высоком месте поля взялся этот гребаный
ручеек!!?????!!!
Малыш уже перестал хныкать, открыл окно, жалом водит - носом хлюпает:
- Пап, а пап... а мы не утонем?
- Я уже нет! А ты как хочешь... - секунды 3 и он уже рядом со мной стоит.
Снова расстроился:
- А ка-ак же наш ТААААНК?!!! ПАП!!!!
- Все, дальше уже не утонет.
- А что теперь делать?!!!!
- Что-что, вызываем техничку (маму то есть). Ты - домой, греться, а я
тут буду с лопатой... мм... греться, а там видно будет.
Позвонили маме. Мама поерничала насчет секса с лопатой. Побрели к
дороге. Я уже почувствовал, как сын напугался, не спрашиваю ничего.
Молча идем по нашей же колее. А вот и мама подрулила, дом километрах в
трех. Я сдаю ей сына, хватаю лопату и обратно, выслушивая вдогонку все,
что она думает про наши покатушки и про меня лично. Но не уехала,
говорит - будем наблюдать за процессом... Бодро так ломлюсь обратно,
морозец уже немного прибавляет, да и стемнело совсем. Имею надежду
откопаться, ну или хотя бы попробовать колеса сдуть. Может удастся
выползти самостоятельно.
Что-то случилось и из меня просто прет энергия! Я - трактор!!!!! Я -
экскаватор!!! Сейчас, все быстренько прокопаем... Так! Так! И вот так!
..
"Ни хера я не экскаватор!" - после 20-минутного метания глины подумал я.
..
"И не трактор вовсе!" - после того как пару раз по колено провалился в
ледяную жижу. Так, вечер перестает быть томным (с)... Захлюпал обратно к
маме в Таху - переобуваться. Бреду не спеша обратно, прикидывая сколько
мне еще копать...
Огляделся... Еще часа 3-4 копать точно. Снова с остервенением начинаю
рыть глину. Ну не в поле же бросать машину. Проходит еще некоторое время
и копать окончательно надоедает, да и вообще конца-края этому мероприятию
не видно. Что делать??? В одиночку я только к утру отроюсь... И тут меня
посещает совершенно идиотская, но тогда по-моему гениальная мысль: по
нашей колее Таха легко проедет и выдернет ТАНК!!! Совершенно очумевший
от этой идеи и от того, что не надо более копать, почти вприпрыжку несусь
к дороге. Выслушав мой бред, жена вежливо сказала, что пора бы уже и
домой... ТАНК никто не украдет. А завтра, хоть с 6 утра...
- Бросать в чистом поле боевого коня?!!! Да тут трактора за 6 секунд
раздевают, а у нас каждое колесо по 200 баксов!!! И делов-то на
полчаса - дернуть немного и все. Главное - дернуть немного, а уж
дальше он сам!!!
Я так убедительно говорил, что она сдалась.
Сел за руль. Ну, теперь осторожнее надо. Как бы и Таху не посадить.
Пониженная (это ж не ТАНК!), съехали с дороги - вот наша колея.
- Через 20 минут будем дома! - покачиваемся в колее.
Под днищем что-то подло заскрежетало и машинка замерла. Туда-сюда...
глухо. Сидим. Но не сильно вроде. Забыл я, что колесики-то уже не те,
машинка пониже. Снова вылез. Залез под машину:
- Не будем дома!!! На пузо сели.
Моя жена очень сдержанная женщина. Но глаза! Я там столько всего прочел
о себе!!! И я снова стал экскаватором. Копал часа полтора. Вымотался,
как слон вспотел. Решил сходить к танку за сигаретами, да и проведать.
Проведал. Стоит. Только лужи под колесами схватились ледком. Часа два и
он как ледокол вмерзнет, значит утром еще и ломом лед с него отбивать
придется. Не радует. Бреду обратно, думаю что делать. В голове крутится
анекдот про чукчу: "Трактар НАДА!!!"
Вокруг Тахи гуляет жена. Теперь ее мнение обо мне уже можно прочесть
даже со спины. Хватаю снова лопату, начинаю рыть. Жену - за руль. Толкаю
(вот дурак - одному Таху толкать!). Пытаюсь поехать уже назад. Ура!
Стронулись!! Проезжаем метров 5 - колеса немного проваливаются и мы снова
сидим на пузе. Снова хватаюсь за лопату. Рою. Сил уже нет копать. Роем
вместе с женой(!!!) Под ногами мельтешит сын. Толку нет - сели хорошо.
Посещает очередная мудрая мысль: идти на дорогу - ловить кого-нибудь.
Пошел. Ловлю. Жена с сыном укладываются в Тахе на ночевку - меня бросать
не хотят (какой я все же мудак!)


СЛУЧАЙНАЯ СВЯЗЬ.

Я продолжаю отлов грузовиков, но что-то не клюет... Глянул на часы -
гуляю уже час по трассе, а никто ни разу не остановился - что за фигня
такая? Ба - а время-то уже 10 вечера, пятница, все домой ломятся.
Вернулся к Тахе:
- Что-то никто нас тянуть не хочет, миллионеры все, что ли. Ни один не
остановился!
Жена со смехом:
- А ты свою... ммм... рожу видел в зеркале?
И тут я глянул в зеркало...
О том, что я не очень привлекателен, я и раньше знал. Но вот чтобы
остановиться глядя на того, кто смотрел на меня из зеркала: свят-свят!
Дядя под 2 метра, в платке на манер банданы, в смертельно перемазанной
глиной одежде и с не менее "чистой" рожей! Не, ну такому-то точно
бесполезно ловить. Пошел обратно к ручью, где встал на ночевку мой ТАНК -
умываться, благо вода чистая. В -10C никто из ручья не умывался?! Ну
очень экстремально, скажу я вам. Сморжопило просто усе! Легкой трусцой
обратно к дороге - греюсь. Снова голосую. И тут, что вы думаете?
Останавливается... НИВА! А в ней прехорошенькая девушка! И так
вежливо:
- Вам куда?
- Да вот рядом совсем, - сказал я, показывая в сторону поля, где ночевала
Таха. - Мне бы только сдернуть ее немного. Копать устал...
- Только ты сам, - сказала девушка.
Я метнулся за руль.
- У меня там что-то с мостом...
А это я не расслышал, но понял уже после... На одном мосту даже и думать
про это не стоило, не то чтоб уж ехать. В общем, Нива тоже... того...
Села. Да и даже не села, а просто не поехала немного. Но уже гораздо
ближе к дороге, хотя до Тахи так и не доехала.
- А что у нас с машинкой? Почему полный привод не включается?
- Так я ж сказала, что не работает вроде мост или не мост, а передатка
какая-то.
- Да, теперь это видно даже невооруженным глазом. Передатка - кирдык.
- Прикольно! - сказала девушка. - Я замерзла, пойдем к тебе в машину!
- Лучше не надо... Там.. мм.. там печка не работает!!! (я представил
встречу)
Стоим теперь с девушкой. Я предлагаю выставить ее на дорогу в качестве
"наживки на грузовик". Пробуем: и первый же "кукурузер" ее! Я внезапно
вылезаю из кювета, трос в руке... О, как стартует с места кукурузер!
УХХХ!!!!!! Даже зимой!!! И я решил больше не вылезать впредь до момента
сцепки. Партизаню - курю в кулачок в кювете. И тут случилось счастье на
мою больную голову - сосед на Паджере проезжал мимо и остановился. Я к
нему, так мол и так... Человек он опытный и Ниву мы в момент вытянули
прямо с дороги. Настроение у всех поднялось. Я очень долго и
содержательно благодарил девушку за проявленный героизм и мужество,
рассыпаясь в комплиментах. Ей понравилось. Уехала.


ПЕРВЫЙ ТРАКТОР.

На мое предложение "дернуть Таху" сосед ответил, что лучше и не
пробовать, а сразу ехать за трактором. Трактор-снегоуборщик нашли на
заправке, но без тракториста - уже домой пошел. Узнали где живет,
поехали за ним. Трактористом оказался молодой (лет 25) парень, которого
мы застали на выходе из дома - в ночной клуб собрался с приятелем. Я ему
рассказал почти всю историю, скромно умолчав про ТАНК, пообещал денег и
лично довезти до клуба на Тахе, что видимо и подкупило его окончательно.
Он согласился. Поскольку "дело-то на 5 минут", переодеваться он в
рабочую одежду не стал и ни мои слова, что там "немного грязновато", ни
мой внешний вид его не убедили. Видимо, хотелось побыстрее отстреляться и
на Тахе, с полными карманами бабла клубиться... клубиться... Доехали до
заправки, завели Беларусь. Приехали к полю. С благодарностью отпустил
домой соседа. Таху вытащили минут за 5. Жена была ну очень рада! Но
домой не поехала, осталась ждать меня и ТАНК.
- Ну а теперь самое главное.. оно там... немного дальше застряло.
- !!!!??????
- Я тебе еще добавлю, ну не бросать же его в поле.
- Ладно, поехали.
- Только не гони быстро, там ручей!
- :@ули нам ручей! Мы ж на тракторе!
- Я тоже так раньше думал, - мрачно сказал я.
По старой колее доехали до ТАНКА. Зацепили. Я прыгнул в ТАНК, завел,
начали дергать. Дергали-дергали: ну никак не идет! Трактор шлифует
колесами и все. А скоро и вовсе весь протекор забило.
- Давай немного вперед протронем твой джип, а потом с разгону назад по
колее.
- Куда вперед, там болото или ручей!
- Да ни хера там нет, я весной на посевной все тут переездил. А сел ты
по дурости, не надо было останавливаться, а ходом, ходом... Тут же
неглубоко.
- Ну тогда хоть радиус побольше возьми, может там, подальше от ТАНКА
воды меньше будет.
.. Взял.. Воды оказалось больше... Но ничего, вылез. Снова провалился.
Снова вылез. Подъехал к танку спереди. Зацепили. Стал тащить, а ТАНК ни
с места, только трактор зарывается все глубже и глубже. Вот-вот уже сам
на дно сядет.
- Нет, тут совсем гавно, надо сзади дергать.
Отцепили трос. Трактор стал выкарабкиваться из собственной колеи.
Вперед-назад-вперед... Никак. Снова туда-сюда. Опять безрезультатно.
- Надо колеса сдуть! Сцепление будет лучше - предложил я.
- Ага! А разбортируются если, тогда что?!
Снова безрезультатная попытка, после которой трактор еще глубже
закапывается в говны. Возимся мы уже минут 30 и тракторист начинает
понимать, что еще немного и ни в какой клуб сегодня он не попадает. А
судя по глубине колеи - скорее всего и завтра. Эта мысль выталкивает его
из кабины на осмотр места засады. Он ловко выпрыгивает из кабины, чтобы
не замарать брюки о кузов и... мгновенно тонет одной ногой по самые..!
Развернувшись, он хватается за подножку трактора и вытаскивает ногу из
говен, но уже.. без ботинка. Наверное, я был не прав, но я так ржал у
себя в кабине!!! Или нервы уже подвели - все же шел 3-й час ночи, а шоу
никак не кончалось. Тракторист исполняет на подножке трактора позу
"матерящийся цапель". Я вылезаю из ТАНКА, беру лопату и иду на раскопки
ботинка. Под матерные воспоминания тракториста о любимом ботинке я нежно
рою ямку и нахожу бесценный шуз. Возвращаю его владельцу, закуриваю.
Тракторист начинает нежно щепочкой выковыривать глину из ботинка. Я
звоню жене и прошу не уезжать, так как шоу продолжается. А вот и третья
попытка. В порыве гнева водитель трактора давит тапку до пола и
окончательно засаживает "Беларусь" "по уши", и теперь, чтобы выйти из
кабины, даже прыгать не надо - сидим по порог! Все! Теперь уже точно -
ВСЁ!!! Водитель трактора страшно расстроен, а мне уже по фигу. Раз уж
Беларусь застряла, что вы от меня хотели - придумал я фразу для жены.
Понурив головы, бредем по полю в сторону Тахи. Смотрю сзади на
разноцветные штаны тракториста - да, скорее всего в клуб он сегодня не
пойдет...
Тракторист матерится:
- БЛЯ, ну откуда же в самом высоком месте поля взялся этот гребаный
ручеек!!?????!!!! Ведь не было его там раньше, точно не было!!!!!
Дежавю - подумал я. Развез всех по домам.


ВТОРОЙ ТРАКТОР.

В 5 часов утра - спать невозможно. Сижу за столом, пью чай и думаю, чем
теперь это все вытаскивать или же ждать весны. Искренне жаль тракториста
- попал на пустом месте, вот ему облом-то. Незаметно пролетает время и
уже начинает светать. Прыгаю в Таху и двигаю к ТАНКУ, в поле. Подъезжаю
к съезду на поле и вижу что около ТАНКА стоит УАЗик и какой-то тип
крутится. Так, видимо кто-то уже что-то захотел спи..ть! - пронеслось в
голове. Во народ, три часа меня не было и уже ворье набежало! Подхожу к
этому типу, держа лопату явно не для копания... Начинаю осторожно и
вежливо:
- Доброе утро! А вам что тут надо, собственно?
- Здорово! А тебе?
- Это - мой джип.
- А!! А это трактор моего сына-мудака! Так это он тебя вытаскивал? Я
тут уже два часа гуляю, а то колеса вмиг спи..ят!
Знакомимся. Закуриваем. Правда, как его звали я уже не помню сейчас,
поэтому буду звать его просто ПАПА.
- Спасибо, что посторожили, готов принять вахту. А с машинами-то что
будем делать?
- Что-что! На работу сыну завтра! Вытаскивать надо! Поехали на ферму,
там еще одна Беларусь есть, которая сено грузит, ее тоже утопим нах!
(шутник!)
- Салага, ездить не умеет, а поперся в ручей! Учил его - мудака, учил...
Приехали на ферму, разбудили в жопу пьяного тракториста. У меня было
такое ощущение, что он лег секунд 20 назад, так он был пьян. После
попыток реанимации, Папа говорит:
- Нахер его будить, сами поедем!
- !!??
Вытряхивает из телаги алкаша ключи и мы поехали...
Подъехали к застрявшему ТАНКУ и трактору.
- Да, бля! Угораздило вас... Тут надо сверху все это гавно объезжать,
там воды меньше и ручей уже, - заявил папа и дернул с места.
Я уже просто стою и просто смотрю. Папа залихвастки поверху объехал
"все это гавно" и приблизился на расстояние длины троса к трактору своего
сына. Снова трос, туда-сюда... Ну никак!!! Потом попытка выдернуть мою
машину... снова никак. Только колея очередная. И тут папа решается на
трюк: он подъезжает к трактору своего сына и рогами для погрузки сена
подцепляет скребок сыновьего трактора, приподнимая передний мост. Мне аж
интересно стало, не видел такого никогда. Это ж автородео настоящее!
Потом он резко сдает назад. Сыновий трактор сдвинулся на полметра.
- Ага!! Пошла родимая!! - заорал папа и повторил фокус... Третьего рывка
скребок не выдержал и оторвался. Причем оторвался подло так - нет, чтобы
совсем, а лишь частично и лег поперек моста. Посему движение вперед нам
на этом тракторе было уже заказано... Папа озабоченно вылез из кабины
и стал осматривать скребок, вяло болтающийся уже на одной опоре.
- А (немного мата).. Его уже раз варили тут, - многозначительно произнес
он.
- :@уйня, приедем в мастерскую.. за пузырь снова заварим -как новый
будет!
Правда, фраза о приезде в мастерскую меня сильно обеспокоила. Поскольку
скребок оторвался не до конца, то вперед ехать было уже нельзя. Но
трактор сына папа все же стронул и, окрыленный этим моментом, стал
цеплять уже сзади. Сколько мы там колупались я уже не помню, однако
видимо долго, ибо к нам на подмогу пришел почти протрезвевший хозяин
второго трактора. Между ни
который из нравственных соображений я передавать не стану. Суть была
такова: надо срочно прекратить этот онанизм, пока последний трактор не
засадили, иначе завтра утром ты (папа) сам будешь на своем УАЗике
вывозить гавно с фермы. Поняв всю серьезность этого предложения, папа
покорно отдал ключи от чужого трактора. Дядька бодро запрыгнул в кабину.
- Чтоб ты провалился, сука, жлоб поганый... - звук мотора перекрыл поток
брани. Судя по истории всего происшедшего, он должен был немедленно
провалиться или хотя бы застрять, но такого не произошло и, сделав
вокруг нас большущий круг почета (он был в курсе про ручей) дядька-жлоб
попилил к дороге. Мы горестно закурили. Где еще искать трактор, я не
представлял вовсе...
А минут через 10 мы увидели, что дядька-жлоб, пошатываясь, ковыляет
через поле в нашу сторону.
- Совесть взыграла или денег просить будет, - прокомментировал папа.
Все, правда, оказалось намного веселее - у него кончилось горючее!!! И
это в 20 метрах от дороги!!! Как оказалось, канистры никакой и нигде нет.
Да, в такую жопу я давно не попадал! На общественном совете трех идиотов
было решено разделиться - алкаш едет на УАЗике за горючим и далее на..й,
мы с папой на Тахе - искать новый трактор. НАШЛИ!!!


ТРАКТОР ТРЕТИЙ ( и последний)

Новым трактором оказался старый гусеничный ДТ-70. Судя по его виду, на
нем еще Ленин выступал, пока он был броневиком. Строители-хохлы сказали,
что "он вмер ще литом". Папа решился на подвиг - он засучил рукава и
полез в нутро старикашки. Удивительно, но через 1-2 часа "старичок" уже
бодренько кашлял. Еще минут через 30 мы уже бороздили на нем
окрестности! Я с офигенным почтением смотрел на перемазанного папу.
- Да это просто раньше мой трактор был. Я на нем отработал лет 7 в
колхозе. А председатель его списал, да строителям продал, урод. А
машина-то неплохая, еще побегает!
"Вот страна, во люди!" - подумал я, - "какая там к черту Америка-Европа!"
Чтобы не повторять предыдущих ошибок, папа раз 5-6 проехался туда-сюда, -
накатал колею, расплескал жижу и только тогда начал процесс эвакуации
сыновьего трактора. Все получилось, мы его выдернули и поволокли задом
к строителям-хохлам, которые за ремонт их трактора обещали починить наш.
А варить пришлось немало, как оказалось в пылу борьбы, папа еще и пару
раз вилами продырявил скребок. Но все вскоре исправили. Настала пора и
за ТАНКОМ ехать. "Старичок" же в процессе ремонта тихонечко заглох и
никак не хотел более работать, даже папу перестал слушаться. Процесс
пошел по новой.
- Дай-ка я попробую! - сказал я, видя, что папа уже изрядно подустал
дергать пускач за тоненькую веревочку. Уперся ногами, схватился как
следует. Ка-ак рвану!! Победа.. мне с первого рывка удалось оборвать
веревочку пускача!
- Сила есть - ума не надо!
Это литературный перевод 2-минутной речи папы.
Он снова с матюгами засучил рукава и погрузил руки в нутро ДТ-70. Видимо
отдохнув некоторое время, старикашка сразу завелся и мы поехали к финишу
нашего приключения. Зацепив тросом виновника торжества, ДТ-70 тронулся
так, будто за ним и вовсе не висели погруженные по уши в говны две тонны
американского железа.
ТАНК вылез из грязи легко и непринужденно. К моему удивлению, ничего от
него даже не оторвалось. Я осмотрел место приключения - все в колдобинах,
изрыто в радиусе 30 метров до земли - будто там танки ездили.
Да... покатались нехило! Завелся ТАНК как обычно и под прикрытием ДТ-70
бодренько поехал к дороге. Я искренне поблагодарил Папу за помощь,
превысив сумму обещанного вдвое. За сим и разъехались. Но это был еще
не конец.


МОЙКА

Поскольку машина была.. мягко говоря, грязная и смывать примерзшую
глину самостоятельно, ночью и в мороз, меня совершенно не радовало, я
поехал на мойку. На мойке народ водочкой с пивком тихо отмечал конец
смены. Дабы не устраивать мойщикам смерть от инфаркта, я сразу заезжать
не стал, а лишь вежливо, просунув голову в дверь (чтобы и одежды моей
они тоже не видели), поинтересовался:
- А сколько стоит просто сбить грязь с машины? Без шампуня, без
полировки.. просто сбить и все.
- Мы уже закончили.
- Да просто грязь сбить, 5 минут.. 300 рублей хватит?
Алчность взяла свое и, получив деньги мимо кассы, мойщик властно
произнес:
- Ладно, заезжай!
И пошел переодеваться. Остальные продолжали "ужинать".
Я завел этот КОМОК ГРЯЗИ и въехал в мойку.
Помните знаменитую немую сцену в финале "Ревизора"? Видели? Так вот это
было жалкой пародией школьного кружка по сравнению с тем, что изобразил
народ на мойке! Какие лица! Какие позы!
.. Тут было все: и рука со стаканом, замершая на полдороге, и кашель -
подавился кто-то, и открытые рты... Что же касается комментариев, то из
цензурных соображений я их и вовсе опущу. Конечно, каждому понятно, что
Джип армии НАТО на 35 колесах и с 6-литровым дизелем в этих местах -
редкость, но ТАКУЮ ГРЯЗНУЮ МАШИНУ они вообще первый раз в жизни
видели!!! Вся мойка, дружно офигев, "пошла в отказ". Но поскольку "за
язык их никто не тянул", и "уже уплочено", и "может позвоним начальству" -
мыть все же пришлось. Российская глина, да еще и примерзшая это.. что-то
среднее между клеем "жидкие гвозди" и цементом марки 500. Мыли долго и
упорно, часа полтора. Потом, скорее всего, еще столько же само
помещение.
К 11 вечера, я совершенно без сил, приехал домой. Тарелка борща, стакан
водки. Спать. Вот уж точно: "дурная голова ногам покоя не дает!"

Показать полностью
5

Коррозия разумности вокруг и внутри нас

В принципе, этим всё сказано. Тут, на Пикабу, это прекрасно видно, кидается в глаза. Фонтаны самомнения, собственной исключительности, не подкрепленных ничем "знаний", практики отзывов на товар "доставили вовремя, пока не использовал(а), всем рекомендую" вместо "опыта", и воинствующая некомпетентность стали не просто нормой, а ожидаемым поведением.

Ладно бы это плескалось и бурлило только в интернетах, но оно проявляется в реальной жизни, в зоошизе, в "вези меня, мразь!", в производстве/услугах уже не просто на "отвали", это хоть какой-то положительный результат, а в фикции. И уже люди, которые ведут себя разумно - становятся эдакими городскими сумасшедшими, чудаками, Иванушками-Дураками.

И при всём при том - люди, утрачивающие разумность - агрессивно требуют от других именно разумного отношения к себе. Парадокс. Кажется - если ты скотина, то и живи по скотски. Но нет, я же прЫнцесс, йа король, подайте мне церемоний и почитания, тщательнее вылизывай меня, мразь! И на этом растут дети, они с пелёнок впитывают именно такую матрицу поведения.

А что же делать? Не знаю. Я думаю что ничем это не исправить, потому что неразумные люди везде, в власти, в силовых органах, в образовании и медицине, их большинство, и они более активные, нахрапистые, "умеющие добиваться" и "не боящиеся трудностей". И инициативные, деятельные, "кто готов спасать Вселенную? - Я!".

Самописно без ИИ, кидание какашками приветствуется.

Показать полностью
41

Ответ на пост «6 фраз заказчика. Что они на самом деле означают для исполнителя. Личный опыт»2

От юриста по стройке добавлю:

"Типовой адаптированный", "вписанный", "по единичке" проект это замануха на стадии контура строительства. Когда стройка показывает где-то там окончание, на объект тянутся перелетные птицы, которые будут принимать и эксплуатировать его.

И птицы эти, как правило, уже опытные, и заранее знают "узкие" места "экономных" проектов. Сходу - это пожарка. Нормы её проектирования меняются часто, и если объект сдаётся в эксплуатацию через КС-14 акт приёмочной комиссии с участим МЧС (что чуть чаще чем всегда) - начинается цирк с конями "как сдать несдаваемое", когда ту же пожарную сигнализацию запроектировали и сделали по одним нормативам, а приёмка будет вестись по свежим. Или еще более интересное - когда части лепят на оборудовании разных производителей, это типовая болезнь "слепленных по нитке" проектов.

И всё бы ничего, но когда "не принимают" - заказчик/генчик начинает юлить задом и искать крайнего. И переделка за свой счёт это наименьшее из зол, потому что комиссия может составить акт отказа в приёмке, и подрядос попадает на всю стоимость объекта + 400 тыс. руб. штрафа по ч. 4 ст. 7.30.2 КоАП РФ с перспективой прилипнуть по мошенничеству (если получили бюджетные деньги) по ст. 159 УК РФ.

Это на этапе приёмки. Не стоит сбрасывать со счетов "Йа художник - я так вижу" эксплуатанта. Эти перцы вообще могут на голубом глазу заявить что проект их не устраивает и эксплуатировать они его не будут. Мы так построили офис ФОП в одной из станиц, строго по проекту, посреди болота, на сваях. Муниципальный заказчик всё принял, всё подписал и полностью расплатился. Однако в уже принятый заком ОВОП приехал тип из районной больницы, который должен "налаживать и организовывать оказание медицинских услуг" и тупо отказался что-либо делать в этом "Титанике" (С).

Итого глава поселения ушел под суд (условка), а медпункт стоит новый, но от этого не менее заброшенный, и качает деньги из бюджета на сторожей и коммуналку, разбирательства идут уже 4й год, и подрядоса спасло исключительно то, что через ЕИС направлялась тонна переписки "ваш объект не соответствует требованиям, работы приостанавливаются" с ответами от заказчика "всё ништяк, мы с проектировщиком мамой клянемся что прокатит, требуем продолжения банкета работы".

Про "проект объект - аналог" могу долго писать, это цирк с конями. И всегда виноват будет тот, кто заливал фундаменты, клал кирпичи и плитку.

Показать полностью
4

"Русский мицелий". Как я бомбил ядерными ракетами США, что из этого вышло и при чем тут Дугин

Игрался в войнушки с DeepSeek, началось всё невинно, анализировал экспортно-импортные грузопотоки, плавно перешли к количеству и характеристикам ключевых портов и ж/д станций, ну и "аппетит во время еды".

Пришли к выводу, что с публикуемыми ТТХ ядерного оружия и в том количестве, которое есть в СМИ - ни о каком "остекловывании" речь идти не может. Максимум это достаточно локальные по размерам зоны сплошного разрушения. А крупный порт или ж/д станция это территориально ого какой размер. Но не о том разговор.

Смоделировал прям тотальный ядерный удар прям по всему, что крупнее сортира на 4 очка, в пределах имеющегося ядерного арсенала, даже без учета выбытия от поломок и ПРО.

Да, с одной стороны результатом доволен. Абсолютный экономический и транспортный коллапс с комментарием "от одного месяца до полугода". Теория игр, "пушистые" множества, сетевые уравнения и всё такое. То есть при всём негативе, через полгода они не сколько восстановят разрушенное, сколько перенаправят логистику по уцелевшим звеньям сети.

А всю сеть вывести из строя - никаких арсеналов не хватит.

Это "наша" реакция. Ответная была симметричной, но более фатальной. У них 30 наикрупнейших ключевых портов на 2 океанских побережьях, у нас 7 (с большой натяжкой). У них более 100 станций с 16ю главными путями - у нас 4. Ну так сложилось, извините. По количеству городов-миллионников тоже не в нашу пользу. И самое главное - что при всей необъятности России, активная экономическая жизнь существует только в западной и отчасти южной части, и неширокой полоской вдоль Транссиба. Что позволит противнику не выискивать цели на 1/6 части суши в лесах и тундре.

Итог - аналогичный коллапс, но без вариантов приход русской зимы и генерала армии США "Moroz", длительный период вегетации у отечественного с/х, крайняя зависимость продовольственного снабжения немногих крупных городов РФ от транспорта (который выведен из строя на полгода), и прогнозы по восстановлению не радужные даже в оптимистичном варианте. Ибо мобсклады с запасами тех же рельс поражены ЯО, крупные заводы (у нас нет мелких сталелитейных заводов) тоже, а народ нужно кормить 24 х 365.

И я задался целью выяснить, при каких условиях риски фатального поражения будут минимальными. Разворачивая проблематику "от обратного" - пришел к выводу, что ни практически, ни теоретически существующими стратегическими средствами невозможно поразить то, чего нет.

Что поражалось в ходе предыдущей итерации? Порты, станции, центры управления - министерства, парламенты, места экономической и политической деятельности. И если порты и станции де-факто "размыть" в пространстве невозможно, то с центрами управления и экономической деятельности можно порешать.

Итого DeepSeek предложил название "Русский мицелий".

Начать с расселения административных структур по просторам Необъятной. Металлургов - ближе к домнам. Энергетиков - к турбинам и вышкам. А культуру и экономику - просто квадратно-гнездовым равномерно по всей стране. Для начала нужна малость: вернуть пожизненное наследуемое владение на землю, как было в СССР и отменить пресловутые "6 соток". Даёшь собственные поместья/ранчо с своей лошадкой, курочками и трактором! И да, оставить формат многоэтажек, лишь ограничив его и в высоту, и в площади. Кто не хочет на природу - милости просим, уютные квартиры. Города-то физически останутся. Нужно их немного разуплотнить и вывести ключевые для страны узлы.

Логично, что по мере релокации завсегдатаев ночных клубов, за ними потянутся и сами ночные клубы, вместе с дилерами Порше и дизайнерами Москва-Сити. В чем НЕ привлекательность России? Ответ очевиден - в климате. И сам климат мы поменять не можем. Смотрим на саудитов и видим огромные спа-комплексы в пустыне с океанским прибоем и катанием на лыжах по настоящему снегу. Где тут "можем повторить", но с уклоном в тропики? Не вижу препятствий в осуществимости подобных заведений в России, правда для этого нужно надеть намордники и на РПН в части лицензирования (без обид, но лицензирование "по предоставленным документам" - это профанация), и на МЧС ("будет пожар - тогда и придём"), и на отечественных (и вообще) предпринимателей с "заявительным порядком".

DeepSeek спрогнозировал в таком раскладе резкой рост сепаратизма от руководства регионов, что резонно, ведь "рука Москвы" сама собой пропадёт.

Чтобы купировать этот риск - нужно упразднить губернаторство как класс, и перейти на модель прямого управления на уровне района. Это нереально сделать бумажно-канцелярскими методами, поэтому требуется ГИС (Государственная Информационная Система) "Столоначальник" на базе нейросетей (ничего сложного, проще чем ЕИС Закупки и Госуслуги по отдельности, заодно стандартизируется управленческая модель района).

Цель - превратить Россию в сплошной посёлок, где каждые 20-40 км то здание филиала Большого Театра, то помещение Академии Наук, то офис, человек на 10-20, министерства или Газпрома.

Вопросы коммуналки, медицины, образования и досуга, когда идёт речь о миллионах стандартных повторений, не имеют сложностей. Канализация - когда мы будем говорить о "всесезонном жилом доме с 3 санузлами на 10 человек" будет типовым 3-4 камерным аэротенком, с вариациями исключительно эргономического свойства. Отопление - заглубленным газгольдерам пора выйти из тени и стать не эксклюзивным, а общеупотребительным решением. Может быть даже с полимерными баллонами, которые устойчивы к коррозии. Водоснабжение в континентальной части РФ не проблема с скважинами и автономными установками фильтрации. Не дело гнать в стальные трубы питьевую воду.

Медицина и образование не меняют территориальный формат, но значительно усиливается районное звено, куда перетекают финансирование и функции субъектового и федерального.

Значительно вырастает роль всего дистанционного, от торговли, маркетплейсы срастаются с традиционными магазинами, до образования и той же медицины (привет Володину с его игнорированием ИИ в медицине).

Вырастает цена ошибки, и придётся вычищать любое инфоцыганство каленым железом. Движение к цели можно начать мелкими шажками - для начала ограничить эрзац-жильё в СНТ и ввести в городах квоты на рабочие места, чтобы остановить урбанизацию, вынудить бизнес выйти за рамки крупных городов.

Кратно вырастает роль транспорта. Особенно средней и малой авиации. На наших расстояниях запрет семейного самолета это категорический минус и в экономике, маятниковой мобильности населения, и в человекономике, замшелые граждане, которые в жизни не покидали родительский дом в нашей российской истории уже были, и не понравилось.

Что на выходе: Реколонизация России. Переход на иной формат поселений, максимально приспособленных не для выживания, а для комфортного проживания, с бассейном и пляжем в суточной доступности. Как следствие - изменение формата жизни, возврат к ценности бытия, когда дети не дорогостоящий нежный аксессуар, а помощники по хозяйству, жена не "тренер личностного роста" с имплантами везде, включая мозг, а опора и мать детей.

А при чем тут Дугин? А как пример ортодоксального невежества и лицемерия.

Показать полностью

Так что мы хотим от ВАЗа?

Народ, конечно вы вправе хотеть от небольшого, по мировым меркам, предприятия, "делать нормальные машины", сравнивая их с продукцией немногих оставшихся на рынке гигантов.

И все читают что ну не может небольшой заводик практически полного цикла конкурировать с гигантами по всем параметрам. Читают и занимаются маниловщиной - "а вот путь!"

Спуститесь на грешную землю - требовать от осинки апельсинок можно, но вот получить -вряд ли.

Так что же ВАЗ может?

А может делать машины вне "мировых трендов", по старому европейскому и американскому лекалу, которое было до эры маркетинга.

То есть "вечную" машину, на которой ездил дед, потом отец, а потом и внуку хватило для тренировок.

Не массовый (по мировым меркам) продукт, а малосерийный, оптимизированный не под дешевизну и доступность, а под функциональность и долговечность.

Да, цена будет заоблачной, но - финансисты велкам, раскиньте бабосы от господдержки на малопроцентный кредит "автомобиль как сервис".

Что можно получить? Форму кузова по вкусу, мы говорим о демографии? Спортивные пузотёрки - ф топку, мастдай трёхрядные минивэны по типу Хонды-Одиссей, здоровенные кроссоверы, и на выбор - вид привода. Толстое железо с горячим цинком, движок 6 котлов от 3,5 литров всего 200-300 лошадей, НО с низкими нагрузками на детали, пусть с относительно высоким расходом (у нас что, нефти мало?), на объем большой - мощность низкая = можно понизить требования к бензину. Экология? Да, оставляем лямбды и катализатор.

Ходовку при таких раскладах можно хоть ковать, окупится редкой заменой.

Салон, при выпусках от силы пару миллионов машин в год - можно шить хоть вручную, простор для смежников, для кастомизации.

ИМХО это единственный шанс на собственный автопром.

Показать полностью
56

Проверка качества цемента в домашних условиях

Решил запилить тему из позапрошлой жизни, когда был технологом на цемзаводе и вышку по технологии стройматериалов. Материал в 2010 году мной (именно) опубликован на FH, миллионы раз сплагиачен, но таки я афтор, и мне можно повторить. Публикую копипастом, с опиранием на старую советскую нормативку, где еще марки, а не классы. Актуально на 2010 год, а химия вроде с тех пор не изменилась.

Если цемент покупается в гипере, то как правило качество более-менее.
Но ежели его брать в мелких точках или с дороги - появляется окно возможностей и приключений. Поэтому - в путь.
Строго говоря без лаборатории не проверить. как всегда есть одно НО.
если говорить о применении такого цемента в малоэтажном строительстве - с соответствующими РАЗУМНЫМИ допусками к прочности и срокам схватывания, то есть небольшой арсенал способов экспресс-анализа качества цемента.
А. цемент ли это? наши торговцы умудряются "втюхнуть" под видом цемента любые минеральные порошки более-менее серого цвета, нерастворимые в воде. это тривиальные минпорошки для производства асфальтобетона и для начинки порошковых огнетушителей (доломитовая пыль), это пыль электрофильтров цемзаводов, это "активированый" в кустарных мельницах различного рода цемент, размолотый вкупе с "добавками", такими как песок (пескоцемент), шлак, отходы бетона и т.п. общее свойство - это НЕ вяжущее. оно может и схватываться. но о прочности, о предсказуемости лучше умолчать.
Б. цемент. качество? можно долго рассуждать о производителях, о стандартах, о стране-производителе, о алитах, белитах и алюмоферритах. отправляя заинтересовавшихся например к книге Дуды "Химия цемента" и к любым учебникам по теме "строительные материалы" скажу что нас интересуют 3-4 параметра:
1. это нет, не марка. это скорость набора прочности, которая выражается через срок начала схватывания (чтобы цемент начал схватывание не через 3 минуты после смешивания с водой и не через 3 часа), а в промежутке 40-60 минут. этот показатель косвенно отражает всю химию цемента.
2-й показатель, это нет, не марка. это равномерность твердения - проявляется в отсутствии трещин и деформаций в цементной лепешке (из цемента и воды делается густое тесто, из теста - коровья лепешка Д 10 и толщиной 1,5 см, твердеет во влажной среде 3 суток. коробления и трещин (привет, китайский (не актуально) цемент!) быть не должно.
3. да. это марка. почему не главное? да потому что в домашних условиях не приготовить цб смесь с нужным ВЦО (водо-цементным отношением) и не уплотнить для полного использования заявленной марки. приготавливая бетон из того что есть в том что есть, мы неизбежно высыпем раза в 2-5 больше цемента, нежели должно быть, исходя из требуемой прочности данной конструкции. потому требования к собственно марке цемента можно опустить соответственно в 2-3 раза. вот с этого места поподробнее: цемент в основном идет маркой 400 и 500 (про британский стандарт (BS) и ISO не говорим). марка цемента - это усредненный (среднее арифметическое по пробам в партии) показатель активности (термин такой) цемента. с уважающего себя завода цемент отпускается на ... гм...5-10% выше заявленной марки. на всякий случай. активность цемента определяется поверхностными свойствами каждого зернышка цемента и его химическими и минералогическими свойствами, но - через поверхность этого самого крохотного зернышка. соответственно активность можно "натянуть" 2 способами: химией исходных материалов (через завышение алюмоферритов) и механикой - через площадь поверхности, т.е. через увеличение тонкости помола. результат будет примерно одинаков - требуемая активность (прочность кубика в возрасте 28 суток).
3 1/2 - добавки. ооо, ШПЦ, Д0, Д20 - сколько перьев сломано... кратко: ШПЦ (он же Д40 и выше) отличается отдаленным сроком начала схватывания. медленным нарастанием прочности - это минусы. плюсы - отличная коррозионная стойкость (к сульфатным и прочим агрессивным грунтовым водам, болотам, стокам коровников, начинке септиков и т.п.), практически полное отсутствие коробления и деформаций, высокая зимостойкость, выше среднего огнестойкость, низкое тепловыделение в массиве на не интересует. Д0 - высокая скорость набора прочности, приближенные к минимальному срок начала схватывания, НЕ высокая коррозионная стойкость, зимостойкость и огнестойкость. Д20 - среднее между крайностями. "инновационные" виды цементов, пескоцемент, активированные цементы (в которых ввод добавок иной раз превышает 80%) - может быть. см. проверки.
4 и последнее - не ГОСТовский термин "стабильность". к марке, скорости схватывания и короблению имеет самое прямое отношение, поскольку определяет самый важный для эксплуатанта (не для строителя, для эксплуатационщика!) параметр - сохранение заявленных свойств во времени.

теперь собственно к методике проверки.

проверка "на вшивость". увы, это Россия (Украина, Казахстан и т.п.) - риск нарваться на фирму-однодневку впаривающую с хорошим дисконтом 100 (1000, нужное вписать) тонн взятого НА УТИЛИЗАЦИЮ порошка для огнетушителей для нас обычное дело. соответственно из потенциальных поставщиков следует оставить или те торговые точки, которые десятилетиями не меняют вывесок (не находятся на одном месте, а именно не меняют вывесок, сидя на одном месте), или аффилированные с производителями цемента структуры (хотя...).

проверка на качество.

физические свойства. цемент должен быть тонкодисперсный порошок от светло до темно-серого цвета, очень тяжелый (гораздо тяжелее гипса). оттенки зеленого цвета говорят о достаточном содержании железа, что ЕСТЬ ХОРОШО. свежий после пневмотранспорта или после помола по свойствам схож с водой - течет, волны по поверхности, если такой цемент есть в биг-бегах, но декларируется как привозной издалека - я бы НЕ брал. или слипшийся в пластилин сухой порошок, оставляющий на пальцах ощущение липкости, слипающийся в "снежок" - это нормально. слипание происходит из-за того, что каждая частица цемента теряет электростатический заряд (в процессе хранения, пересыпки, вибрации) и соответственно персональную воздушную рубашку, после этого частицы начинают слипаться друг с другом. крупка: если крупка представляет собой (при разминании в пальцах. это не опасно, обычно) камешки с острыми краями или песчинки- в топку. если крупка - округлые и покрытые слежавшимся цементом галечки в центре которых прощупываются круглые шарики - это нормально. староватый цемент, можно дальше. запах: есть. часто "могильный" - тяжелый, это нормально.

химия. самое вкусное из всего моего опуса.

основан на высокой реакционной способности поверхности цементного зерна.

для анализа потребуется минералка типа Ессентуки-17 (самая соленая или аналогичная ей) и резиновые перчатки, или что-то замешивать. одноразовая тарелка, такая же ложка, целлофановый пакет для влажной атмосферы и тряпка или газета - для того же. другие типы минералки я особо не пробовал, потому рекомендовать их не могу.

для набора опыта крайне желательно образец заведомо хорошего цемента.

собственно проверка: в тарелку сыпануть пол-стакана испытуемого цемента, ложкой (руками без перчаток не лезть! химические ожоги почти гарантированы!) смешать с минералкой (брызгается и не отстирывается!) до состояния густого теста и сформировать круглую или овальную лепешку толщиной в центре 3-7 см и от 1 до 0 к краям, хорошо если в одной части сделать резкий переход от толстой части к тонкой, именно резкий. сразу внимательно смотреть:

качественный цемент начинает ложное схватывание почти сразу, что преодолевается ложкой, снова становится пластичным. схватывается в течении 5-10 минут, ощутимо греется в толстой части, может изменить цвет до сине-зеленого (Д0). брать.

минпорошки, порошки для огнетушителей и т.п. - практически не схватываются в течении 30-60 мин, не греются. цемент - в топку. продавцу - в рыло.

смесевые хреново перемешанные и бодяжные цементы: схватываются кусками, с образованием просадок и трещин, могут греться или нет. в топку. продавцу - по почкам.

многие китайские цементы, наши высокоактивные по химии: схватываются почти моментально, греются сильно, до парообразования, часто лопаются от тепловых деформаций. в топку, хотя... если кладочный или штукатурный с известью раствор - можно в принципе брать. если бетон на мелких и загрязненных илом, глиной, пылью песках - можно брать (с опаской, ускорители твердения не применять, пластификаторы умеренно, пластификаторы и вибрацию - осторожно. буфер активности - глина, ил, пыль, но это отдельная тема). решать индивидуально.

пыль электрофильтров и прочие отходы: ХЗ. кто как. чисто пыль с фильтров - никак не реагирует, не твердеет. в топку.
пыль с рукавных фильтров (он же цемент сверхвысокой марки) - как хороший цемент, чуть энергичнее, за счет развитой поверхности. брать.

на все про все уходит 10-15 минут.

образец вместе с тарелкой и мокрой тряпкой (хоть водой из лужи, без разницы) пихаем в пакет и герметично заматываем. желательно на сутки-трое, в самом теплом месте (только чтоб пакет не сгорел). если времени нет - то часов на несколько. ну хотя бы на час.

нормальный цемент: твердый, без трещин (почти без), звенит при постукивании, при падении разбивается. при высыхании на воздухе - может покрыться солью. проверка пройдена, можно брать.

минпорошки, хреновые цементы, и прочая мура: скорее всего схватится, с трещинами вплоть до раскола на несколько частей или до рассыпания в крошку. в топку.

да, еще: если цемент в мешках или в биг-бегах, актуально может оказаться проверка на схватывание. молоток. простукиваем беги, можно мешки. от схватившегося молоток отскакивает со звоном. мелкие мешки при погрузке смотрим - даже самый слежавшийся в мешке цемент даст мешку прогнуться-деформироваться в руках рабочего. на паллетах-поддонах простукивать выборочно, сверху и с углов. при приеме цемента с цементовоза - слушаем. камни, цильпебс и прочий мусор издает веселый звук "дзынь-дзынь".

надеюсь что информация будет полезной:

ПыСы: после первичной публикации за малым не поимел качели в стиле 90х с уважаемыми людьми из минералочного бизнеса. Потому как с одной минералкой фокус прокатывал, а с другой вовсе нет. После немножко выяснения отношений и смарщивания межушного ганглия выяснилось, что самый лучший результат даёт самая палёная левая "минералка", которую льют в пригородах из водопроводной воды с добавкой поваренной соли и поташа.

Поэтому оный тест можно применить и к минералке, её проверить на натуральность. Настоящая не даст вау-эффекта.

В тегах не силён, сами напихайте.

На вопросы отвечу по существу и конструктиву. Не обещаю что быстро.

Показать полностью
19

В Петербурге начали массово сажать за долги по парковке и проезду «на красный»

В октябре петербуржцы столкнулись с новой реальностью: к ним пришли не просто напоминания о просроченных штрафах, а постановления о новом правонарушении — уклонении от исполнения наказания. Речь идет о статье 20.25 КоАП, которая превращает неоплаченный штраф в «штраф в квадрате».

Суть проста, но жестока: если вы вовремя не заплатили штраф (скажем, за ту же парковку в центре или проезд на красный сигнал светофора), вас могут привлечь повторно. На этот раз наказание будет серьёзнее:

- новый штраф в двойном размере от неуплаченного (но не менее 1000 ₽),

- или до 15 суток ареста,

- или до 50 часов обязательных работ.

Казалось бы, мера для злостных неплательщиков. Но судебная практика октября показала: под удар попадают и те, кто просто не справился с платежом по разным, порой очень тяжёлым, жизненным обстоятельствам.

Реальный случай из мирового суда: инвалид II группы, единственный источник дохода — пенсия, на иждивении — несовершеннолетний ребёнок. Он не оплатил административный штраф в 5000 ₽, назначенный налоговой инспекцией. Суд, рассмотрев дело в его отсутствие (Иванов А.А. на заседание не явился), вынес новый вердикт: штраф 10 000 ₽.

Ирония судьбы или логика системы? В решении судья указал, что учёл «данные о личности» нарушителя. Видимо, инвалидность и наличие ребёнка были расценены как «отрицательно характеризующие показатели». Фактически человека, и без того живущего на грани, оставили почти без средств к существованию.

Первая волна уже прокатилась: первые пострадавшие — те, кто забыл или не смог вовремя оплатить штрафы за парковку или нарушение ПДД. К исходному штрафу и исполнительскому сбору (1000 ₽) у них добавились новые 6–10 тысяч или 15 суток ареста.

Теперь на подходе — вторая волна, налоговая.** Не явился по вызову в ИФНС? Штраф 5000 ₽. Не оплатил и этот штраф? Добро пожаловать в замкнутый круг: двойной штраф, арест или уборка улиц.

Суды, судя по всему, настроены решительно. Петербург стал полигоном для массового применения статьи 20.25. Вопрос, который задают себе многие: это борьба с неплательщиками или система, которая бьёт по самым беззащитным?

Мораль истории: проверяйте почту — и обычную, и электронную. Не забывайте про «Госуслуги». Ведь невнимательность или банальная нехватка денег сегодня может обернуться не только серьёзным финансовым ударом, но и реальным арестом.

P.S. Уже есть те, кто вместо вечера дома проводит его в спецприёмнике, а вместо ужина с семьёй подметает дворы. Всё из-за неоплаченного когда-то «письма счастья». Не повторяйте их ошибок.

Показать полностью
7

Пересмотр (ретроспективный, т.е. за прошедшие года) практики государственных и муниципальных контрактов с УСН

Примеры будут местные краснодарские, но практика идентичная по всей стране, смотреть в Картотеке по "КСП".

С момента введения УСН в 2006 году, поставщик/подрядчик на УСН, для приведения контрактной цены с НДС к цене заключенного контракта, когда к контракту прилагались товарные ведомости или сметы с НДС "в подвале" (т.е. налог применялся не построчно, а к итоговой сумме), использовали коэффициент "вместо НДС/для организаций без НДС и т.п.) в размере 1,18 (1,2) + договорной к-т "тендерного падения".
Это практиковалось десятилетиями, преподавалось на курсах, отражено в методичках и вообще без приведения невозможно выйти по сумме строк ведомости или сметы без НДС на цену контракта ни физически, ни арифметически.

Однако с недавних пор сложилась правоприменительная практика, согласно которой в том, что если использованы субсидированные деньги, то Заказчик обязан их вернуть в вышестоящий бюджет в той части, которая соответствует "незаконному коэффициенту" и далее развивается к тому что Заказчик, осуществив оплату работ по завышенной стоимости вследствие необоснованного применения повышающего коэффициента (не предусмотренного Законом № 44-ФЗ, извещением о закупке и контрактом), впоследствии по правилам статьи 720 ГК РФ требует с подрядчика возврата излишне уплаченных средств как неосновательного обогащения.

Данная позиция находит поддержку в судебных актах (например, дела № А32-33868/2024, А32-38604/2025, А53-37311/2025) и основывается на следующем: Действующее законодательство о контрактной системе и градостроительной деятельности, регулирующее порядок подготовки смет, не предусматривает возможности корректировки локальных и сводных сметных расчетов в зависимости от применяемой подрядчиком системы налогообложения. Включение в акты выполненных работ договорного коэффициента, не содержащегося в утвержденных сметных документах, противоречит требованиям части 1 статьи 34 и статьи 95 Закона № 44-ФЗ, что подтверждается определениями Верховного Суда РФ (от 14.12.2023 № 307-ЭС23-23974, от 18.04.2023 № 308-ЭС23-3950 и др.) и постановлениями арбитражных судов (например, Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 26.03.2024 по делу № А22-391/2023).

Аналогичная позиция отражена в разъяснениях уполномоченных органов, в частности, в письме департамента по регулированию контрактной системы Краснодарского края от 08.11.2023 № 45-05-10-2342/23. В нем указано, что законодательство РФ о контрактной системе не содержит норм о корректировке цены контракта в зависимости от применяемой системы налогообложения. Поскольку в сводном сметном расчете, служащем основанием для определения цены контракта, уже предусмотрены все необходимые коэффициенты, установление иных коэффициентов при заключении контракта с подрядчиком на УСН недопустимо.

Добавлю активно педалируемую в последние годы на волне деприватизации практику исковой давности - "с момента, когда сторона узнала о нарушении закона", что позволяет пересматривать все контракты хоть с 2006 года.

Государственные и муниципальные заказчики тоже не в восторге от такого перенаправления ветра, т.к. на их стороне возникают бюджетные нарушения и административная ответственность глав и контрактных управляющих (ст. 7.30.1. КоАП РФ). Паровозом выступают Контрольно-счетные палаты, при этом местные органы прокуратуры и налоговой системы пока не становятся на чью-либо сторону.

Патовая ситуация, когда те же сметы после экспертизы достоверности сметной стоимости запрещено менять, и они "застывают" в том квартале и годе, когда такая экспертиза произведена, и заказчик требует КС/ТОРГ-12/ТТН строго по смете/ведомости.

А она ни при каких обстоятельствах не сойдётся в цене с той, что указана в контракте. И как быть? Логичный, разумный и испытанный десятилетиями практики метод с коэффициентом - признали незаконным.

Взамен ничего не дали и не разъяснили, но деньги из карманов не только бизнеса (которого типа "не жалко"), но и местных муниципалитетов - выгребают, портят судьбы главам (среди которых уже встречаются ветераны СВО).

Вопросов никаких не будет, всего лишь жаль за "бег в мешках". Старались столько лет выходить "в белую" - и зря.

Веду в судах несколько таких дел - тег "моё".

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества