Можно настроить их, примерно никак, немного вверх низ, и даже право лево, но эффект нулевой.

Что делать? Ваш любимый 12.5.1 колхоз, с наклеиванием пленок на фару ,чтобы не слепило? Искать фары с галогенками от бедных комплектаций (если они вообще есть)?

Или купить ладу гранту за лям?)

2) Совковое мышление

В худшем смысле слова. Отрицать все новое. Запретить, наказать! Кто нибудь, сделайте это за меня, не знаю как но накажите!

А может адаптироваться? Поставить и себе нормальные, адекватные лед лампы, с маленьким чипом, максимально близким к размеру нити накаливания?

Они стоят в пределах 2-3-4 тысячи рублей

Нет, зачем, если можно ездить как слепой котенок с видимой дистанцией 5 метров))

И конечно же жаловаться каждому как ты ничего не видишь.

3) Сомнительные аргументы

-Зато я не мудак!

Дядя, да всем пох на то что ты едешь на галогене и не слепишь, владельцы лед фар и ламп все прекрасно видят и со встречкой

- А вот изменения в конструкцию! Штраф! Я не нарушитель!

-Когда кого-то последний раз штрафовали за диоды в оптике? Если это не самые китайские синие диоды, то сотрудник не факт что определит это у тебя галоген super white или диоды 4300К

- Все вы ЛГБТшники и должны поставить обратно галоген в фару!

Ну, это банально небезопасно, хреновый свет фар это не миф, и выбирая диоды и хороший обзор или слепой галоген, очевиден выбор.

- Если ты не видишь с галогеном, не выезжай на дороги общего пользования!! И зрение проверь!!!

Впрочем, это работает и на тебя, так?) Сиди дома, нервы сэкономишь, и бензин, и 2000 на нормальные лампы)

К слову на личном опыте, ездил я на своем авто, с хреновым заводским светом, на новых фарах, с крутыми галогенками koito за 500р, когда маяк стоил 100, и все равно видимость около нуля, да.

- А я... А я... Кину гайку в лобовое таким как ты!

Смотри чтобы эта гайка не оказалась у тебя в жопе по итогу)

P.s Тех кто не регулирует фары осуждаю, колхоз туманки в три этажа осуждаю, но диодные лампы это естественный прогресс, и его не остановить, хотите вы этого или нет.

Можете топить в минусах

Проблема усугубляется ещё и тем, что корявые линзы в фарах чайнамобилей дают бело-синие хроматические аберрации по светотеневой границе и розовые по нижней.

Как и в корейских, и в японских, в европейских и в американских автомобилях.

Появление хроматических аберраций обусловлено разной длиной волны для света различных цветов. Для устранения ХА нужна многолинзовая система, которая в автомобильной фаре нахрен не сдалась, потому что яркость упадет и цена вырастет.

Кроме того, у китайских автомобилей отсутствует автоматический корректор фар, а омыватель и подавно.На выходе получаем, что при подскакивании на неровностях дороги и на лежаках, вот эта вот бело-синяя радуга китайская радуга, идущая по СТГ, выжигает глаза встречным водителям даже тогда, когда фары чайнаповозки нормально отрегулированы.

Как уже правильно указали в каментах, автокорректор регулирует направление пучка при различной загрузке передней/задней осей, а не "при подскакивании на неровностях". Для этого в цепи регулятора есть интегрирующая цепочка.

Тут спасает полировка или замена бронепленки

3. Практически никто не пользуется корректором фар, учитывая загрузку авто.

Если у вас сзади садится хотя бы один человек, то это уже влияет на высоту светотеневой границы, стоит опустить фары.

4. Даже если опустить сильно вниз, то в мокрую погоду будет переотражение от дороги в глаза.

Это самое противное, но бывает нечасто.

5. Линзы со временем выгорают и перестают нормально светить.

Это лечится заменой модуля. В качестве костыля спасает led лампа, т.к. меняется геометрия источника света.(НО см. п. выше)