На видео Хонда аккорд.
Владелец которой пяткой в грудь себя бил, что сделано качественно, техосмотр сам прошёл!
Фары у него расположены ниже бампера впередистоящей машины.
Пы/сы. В видео нецензурная брань.
Пятую дверь делал я, полировал ее я.
Всякие с кривыми фарами либо держались на почтительном расстоянии, либо убегали в соседний ряд.
Будет немного текста. У меня Hyundai Solaris I (2012). Я единственный хозяин данной машины, брал в салоне новую, и могу сказать - свет с момента покупки был в статусе "почти полное гавно". И, кстати, я не единственный приверженец такого мнения - машина популярная и многоие мои товарищи/коллеги, купившие солярисы, таким же определением описывали ситуацию с оптикой. Штатные рассеиватели в фарах, от времени/от нагрева/от конденсатаотнехуйделать (подставить нужное), перешли от состояния "почти полное говно" в состояние "езда при свечах". Когда пошла мода на led-лампы, я эту тенденцию успешно проебалигнорировал и до до 2025 ездил "при свечах" с галогенками. Год назад, в мае, решил, по совету друга, поставить себе led-линзы. Выбирал не из самых дорогих - остановился на китайских Criline (не реклама).
Спойлер: предлагаемая линейка линз марки Criline в выбранной мной студии автосвета
Фото демонтажа и попыток реанимации оптики - мой друг снимал мне блок-фары с целью полировки/улучшения, но из этого ничего не вышло - уставшие рассеиватели, помутневшие стёкла: в общем - эффекта от такого мероприятия - ноль
Снятая родная блок-фара. Вердикт - установка линз и стёкла под замену!
После неудачных процедур по реанимации (стёкла настолько заматовели за более чем 13 лет поездок) с дружищем, я купил новенький комплект блок-фар DEPO, привёз их на автосветовую фирму, попросил ребят оставить родные солярисовские корпуса со штатными корректорами, при этом снять новые пластик-стёкла с DEPOвских фар и "приклеить" на штатку, что и было сделано.
Линзы уже установлены. Мастер "закатывает" стёкла в бронеплёнку
Вот (на тот момент, май 2025), моя тогдашняя СТГ на стенде у ребят (выставлена на ИПФ-приборе)
Я заранее попросил мастера "приопустить галочку", так по опыту (товарищи-солярисоводы, установившие линзы, рассказывали), стандартные парамаетры в положении 0 будут немного слепить встречных водителей. И пару слов насчёт бронеплёнки: мастер настоятельно рекомендовал её наклеить по одной простой причине: плёнка снижает эффект пескоструя/матовости, предотвращает сколы стекла (по-минимуму конечно, но..), что продлевает эффект чёткого светого потока СТГ. В конце-концов, плёнку можно снять и заменить с минимальным ущербом основной поверхности пластика-стекла.
В итоге:
На левой и на правой блок-фарах аналогично - чёткая "галка"
Несколько фото в ночное время суток:
После завершения процедуры установки линз, в тёмное время суток, я провёл тестирование на ослепление среди товарищей/родственников, а именно:
Попросил друга на седане (Audi A4 2018 г.в.) припарковаться напротив меня - ТЗ было: 30/50/100 метров. Итог: друг сказал, что видит мой свет вблизи, как тусклые фонарики, вдали - как габариты. Сзади покатались с ним по городу - сказал, что я ни капельки не "луплю" ему в зеркала.
Дядюшка на субкомпакте (Renault Duster 2017 г.в.), встал напротив меня. ТЗ то же: "в лицо" я ему вообще ни по чём. Проехал позади него - он заворчал, что "ярковато". Его мнение необъективно о свете позади - он по-жизни ворчун и любит приукрашивать факты))
Ввиду дядюшкиного "ворчания/брюзжания" попросил отца быть подопытным на SUV (Nissan X-Trail T32 2018 г.в.). ТЗ аналогичное. Попросил его максимального нейтрально оценить - спереди/сзади я выгляжу очень "тускло" и вообще ни намёка на ослепление.
Эпичная фотка вновь установленной оптики))
Год после установки линз могу подвести итоги:
Плюсы:
1. Ездить стало ярче и безопаснее (и веселее).
2. 99% поездки я никого не ослепляю и сам всё вижу перед собой, как днём. Это радует))
3. Чёткая СТГ: за год мне моргнули дальним раза два - и, кажется, оба раза тогда, когда я перекатывался через лежачих полицейских, да ещё и на попутной "подгорке" - тут уж надо признать тот факт, что СТГшка "скакнула" на секунды/доли секунды выше капота для встречного водителя и "слепанула" его внезапно (а световой поток в трехчиповых - ого-го в зоне освещения). Ну, что тут поделаешь - рельеф местности. Но, это прям редко.
Минусы:
1. Для LEDовских линз в грязную погоду нужны омыватели (...и я себе их в этом году обязательно вкорячу!), так как, запачканные стёкла начинают рассеивать световой поток. В своё оправдание скажу, что на своей машине езжу мало, а если попадаю в грязную погоду, вожу с собой опрыскиватель и мою стёкла водой и протираю салфетками, когда вижу, что "галочка размазывается".
2. Один водитель мне высказал на стоянке для отдыха на М4, что я его "затеняю" сзади - он из за моей СТГ сзади, видит тень от своей машины спереди. На вопрос, ослепил-ли его я, он сказал, что нет, но "ему не нравитсявызаебали видеть тень от себя впереди своей машины". Ну тут я хз.
3. Я активно пользуюсь корректором фар: с текущим светом, я езжу ненагруженный на однушке и нагруженный на двушке-трёшке. Если не пользоваться корректором, то загрузившись, led-линзы будут фигачить в глаза встречным водителям. Но это, вероятно не минус, а невежество по отношению к остальным участникам дорожного движения.
Как говорится, панамка готова)
Светотеневая граница фар у этого соляриса - это фиолетовая полоса на автобусе.
В пробке встретил финального босса ездюков со светодиодными нештатными лампочками на Солярисе (ехал за мной). После того, как с ним поравнялся, сказал ему, что фары у него светят куда угодно, но только не на дорогу. На что он мне ответил, что ему и так нормально.
Всегда было интересно, почему сотрудники ГАИ не обращают на таких внимание? Вечером выйди на дорогу и штрафуй всех через одного. Не выдоишь за день, устанет рука...
Вроде как в Госдуму внесли законопроект о повышении размера штрафа в 10 раз. Было 500р, станет 5000р. https://iz.ru/2027191/2026-01-19/v-gd-vnesli-zakonoproekt-ob-uvelichenii-shtrafov-za-tiuning-far
Ну жтож, будем надеяться, что его примут. Хоть бы хоть бы...
