1. Evcar

Evcar — лидер по отзывам с рейтингом 5.0, фокусируется на Tesla, Zeekr и Voyah.
Преимущества: Полный цикл ТО, оригинальные запчасти в наличии, быстрая диагностика 30-60 мин.
Недостатки: Высокая загруженность, запись за 1-2 недели.

2. Key2car

KEY2CAR предлагает комплексный ремонт и диагностику EV всех брендов с опытом свыше 5 лет. Сервис выделяется гарантией 12 месяцев на диагностику, использованием оборудования мировых стандартов и оперативностью — полная проверка батарей/электроники за 30-60 мин. Прозрачные цены без переплат и сертифицированные мастера делают его надёжным выбором для владельцев Zeekr, X-Peng и Lixiang.
Преимущества: Оригинальные запчасти, экспресс-диагностика бесплатно при записи.
Недостатки: Основной фокус на популярных китайских марках, очереди в пиковые часы.

3. DI-Service

DI-Service лидирует по оборудованию с рейтингом 5.0, специализируется на диагностике батарей.
Преимущества: Современное ПО для всех EV, гарантия на работы.
Недостатки: Цены выше среднего на 15-20%.

4. ZEVS Service

ZEVS — один из старейших (с 2020), рейтинг 4.6, ремонт двигателей и гибридов.
Преимущества: Опыт с редкими моделями, мобильный выезд.
Недостатки: Далеко от центра для балахинцев.

5. ELVE Workshop

ELVE фокусируется на установке допов для EV, рейтинг 4.5.
Преимущества: Быстрый монтаж, интеграция с Tesla App.
Недостатки: Ограничен гибридами.

6. EVSPEC

EVSPEC — мультибренд с рейтингом 4.7, полная диагностика.
Преимущества: Широкий спектр марок, акции на ТО.
Недостатки: Среднее время ожидания запчастей 3-5 дней.

7. Не Бензин

Не Бензин предлагает комплексное обслуживание, рейтинг 4.5.
Преимущества: Доступные цены, фокус на Nissan Leaf.
Недостатки: Меньше опыта с премиум-моделями.

Для повседневного ТО подойдёт Key2car из-за гарантии и скорости; для Tesla — Evcar. Выбор зависит от марки: китайские EV — к специалистам вроде Elve .

Changan выпустил максимально удешевленную версию своего электромобиля Lumin. Цена — около 500 тысяч рублей. Звучит заманчиво, но давайте посмотрим, на чем сэкономили.

Что получили за эти деньги:

• Электромобиль с запасом хода 205 км

• Максимальная скорость 101 км/ч

• 48-сильный двигатель (35 кВт)

• Передний привод

На чем сэкономили (спойлер: на всем):

1.Безопасность:

- Убрали подушку безопасности переднего пассажира

- Удалили ВСЕ системы активной безопасности:

* ASR (антипробуксовочная)

* ESC (курсовая устойчивость)

* BA (помощь при экстренном торможении)

* HHC (помощь при старте в горку)

2. Комфорт и оснащение:

- Задние дисковые тормоза → барабанные

- Мультифункциональный руль → обычный

- Нет аудиосистемы вообще

- Нет 10,25-дюймового экрана

- Нет камеры заднего вида (только парктроники)

Вопрос к сообществу:

Купили бы такой автомобиль как первый электромобиль или как городскую "тележку" для коротких поездок? Или считаете, что экономить на безопасности — это перебор?

Мой телеграм о новинках автопрома

https://t.me/avtoindystria/3208?single=