Окупаемость и себестоимость зеленой генерации
44 поста
44 поста
81 пост
24 поста
15 постов
82 поста
17 постов
10 постов
26 постов
3 поста
Напомню читателям что Норвегия мировой лидер по внедрению электромобилей. Следом идет Швеция 59% и Китай 50% .Страна реализует долгосрочную политику по отказу от ДВС, ожидается что 2025 год станет последним, когда на рынке присутствует ДВС. Но уже сейчас ДВС практически ушли с рынка. В июле доля ДВС на рынке продаж составила 2,9% из них продажи бензиновых составили 45 автомобилей или 0.4% электромобили заняли свыше 94% рынка.
В лидерах продаж за последние три месяца Тесла на втором месте Фольксваген и третье место за Вольво. В июле продажи Теслы традиционно снизились это временное явление.
Процесс ухода с рынка ДВС не может не сказывается на продажах нефтепродуктов на внутреннем рынке. Ранее ExxonMobil закрыла предпоследний НПЗ в стране, большая часть продукции нефтеперерабатывающего завода шла на экспорт, теперь предприятие переформатировано в отгрузочный терминал. Сейчас под вопросом судьба последнего НПЗ Equinor в Монгстаде, падающий спрос ставит под сомнение будущее предприятия, отправляющего большую часть своей продукции на экспорт.
Такой же процесс затрагивает АЗС и автосервисы и если у первых есть шанс переформатировать свой формат с топлива для ДВС на электроэнергию и конкурировать с домашними солнечными электростанциями, то для сервисов такой возможности нет.
В июле продажи топлива для ДВС упали на 7.2% по данным Норвежского статистического агентства SSB. Помимо снижения потребления нефти, страна практически завершила переход на отопление тепловыми насосами жилого сектора и активно внедряет ТН в промышленности для замены ископаемого газа.
Все эти меры дают возможность наращивать нефтегазовый экспорт на внешний рынок так в 2022 году страна заработала 140 млрд. $. Часть средств полученных от экспорта углеводородов страна инвестирует в четвертый энергопереход - переход на электромобили, отказ от ископаемого газа и внедрение тепловых насосов в ветрогенерацию и производство зеленого Н2.
К сказанному еще стоит добавить, что часть доходов от нефтегазового экспорта поступает в Фонд будущих поколений.
Норвегия удивительная страна, это здесь долго живут (82,6 года) и радуются жизни (7 место по уровню счастья), много зарабатывают, бесплатно обучаются в том числе и в высших учебных заведениях.
Напомню, что ранее нефтегазовый китайский гигант Sinopec заявил, что пик спроса не бензин уже миновал в прошлом году и первопричиной этого стал рост продаж электромобилей.
В Норвегии расположен крупнейший в Европе завод по переработке аккумуляторов для электромобилей, способный перерабатывать 12 000 тонн аккумуляторных батарей в год. Hydrovolt. Этого достаточно для переработки всего норвежского рынка отслуживших свой срок аккумуляторов.
Полностью автоматизированный процесс переработки позволяет извлекать из батарей до 95% материалов, включая черную массу, которая будет поставляться в Northvolt для дальнейшей переработки, что позволит компании достичь цели по использованию 50% переработанных материалов при производстве батарей к 2030 году. Предприятия получают энергию из возобновляемых источников.
Компания Hydrovolt изучает возможность расширения мощностей по переработке в Европе, поставив перед собой долгосрочную цель переработать около 70 000 тонн аккумуляторных батарей к 2025 году и 300 000 тонн аккумуляторных батарей к 2030 году
Саудовская Аравия стремится не отстать от четвертого энергоперехода, страна реализует крупнейшие в мире производства зеленого водорода.
В этом году планируется завершить строительство гиганта, поставки начнутся в 2027 году. Запуск еще больше обострит конкуренцию на рынке аммиака и метанола. С помощью водорода предприятие будет синтезировать 1,2 миллиона тонн аммиака в год.
Производство зеленого водорода продолжает масштабироваться за рынки сбыта борются Китай Индия и Саудовская Аравия. Водород Н2 в дальнейшем используется для синтеза метанола аммиака, удобрений и др химии. Китай реализует проекты зеленого водорода мощностью 10 млн. тонн. Цель проектов замена ископаемого газа и экспорт продукции в Европу. Напомню читателям СА обладает мировым рекордом по цене энергии с солнечных электростанций 1,04 цента США за кВт*ч или 82 копейки.
Китай продолжает наращивать мощности зеленой генерации генерирующих все больше зеленой энергии. Генерация СЭС + 168 ТВт·ч (+43%) за первые полгода 2025. Доля солнечной энергии в энергетическом балансе Китая 11,5% по сравнению с 8,4% в первом полугодии 2024 года. Генерация ВЭС + 79 ТВт·ч (+16%), Доля ветровой энергии в энергетическом балансе страны 12%.АЭС плюс 24 ТВт·ч (+11%). При этом необходимо учитывать что генерация на ГЭС упала на 11 ТВт·ч (-1,9%)
Генерация на угольных ТЭС минус 56 ТВт·ч (-2%), доля в энергобалансе упала с 59% до 56%, на газовых электростанциях минус 2,7 ТВт·ч (-2%) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Использование других ископаемых видов топлива сократилось на 0,1 ТВт·ч (-1,8%). Выбросы в энергетическом секторе Китая снизились на 46 млн тонн CO2 (-1,7%).
В 2027 у КНР есть все шансы достичь 50% не ископаемых источников генерации.
Масштабирование солнечных и ветровых электростанций продолжает приносить свои плоды, угольная генерации начинает уходить со сцены. Производство электроэнергии на угольных электростанциях впервые за 52 года сократилось в Индии на 3% в годовом исчислении (на 57 тераватт-часов, ТВт*ч), а в Китае — на 1,6% (на 58 ТВт*ч).
При этом необходимо учитывать что в КНР объем потребления за прошлый год +5% это значит ВИЭ покрыли весь новый спрос. Напомню согласно данным Национального управления энергетики Китая (NEA), с января по ноябрь 2025 года Китай подключил к сетям 274 ГВт солнечных электростанций из них в ноябре +22,02 ГВт. ВИЭ СЭС+ВЭС (без учета биогаза, геотермальных, ГЭС и тд.) + 357,39 ГВт. Для понимания масштабов происходящего США + Европа за весь 2024 год совокупно подключили 95 ГВт СЭС. Производство электроэнергии ВЭС и СЭС + 450 ТВт·ч за первые 11 месяцев года, АЭС +35 ТВт·ч. В 2025г Китай сократил импорт угля на 9,6%
В первые 11 месяцев 2025 года Индия ввела в эксплуатацию 35 ГВт солнечной, 6 ГВт ветровой и 3,5 ГВт ГЭС, + 44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Генерация ВИЭ + 71 ТВт·ч,
Напомню ранее прототип емкостью 350 Вт·ч/кг, прошел испытания при + 170 ℃ и при -30℃ сохранив при этом 72% энергии. Испытание при сверхнизких температурах не так важно как запас хода, количество пользователей проживающих в экстремальных условиях крайне низкое.
Потребителю нужны дальность и скорость зарядки, первое решается с помощью твердотельных батарей и внедрением солнечных электростанций в кузов электромобиля, второе высоковольтной архитектурой и зарядными устройствами мегаваттной мощности.
Массовое производство начнется в сентябре 2026 года. Компания ведет исследования в области твердотельных аккумуляторов на основе сульфида с плотностью энергии 500 Вт·ч/кг. Ожидается что благодаря новым разработкам и технологиям плотность твердотельных АКБ удастся довести до 800 Вт·ч/кг.
Новое производство расположено в в Корпус-Кристи, штат Техас, новая технология не использует кислот а отходами являются песок и известняк, использующийся в бетонных смесях, фактически превращая отходы в строительный материал.
«Наш процесс более экологичен, чем традиционные методы, и исключает образование опасных побочных продуктов»
Европейская ветроэнергетическая отрасль ввела запрет на захоронение лопастей ветряных турбин на свалках, который вступит в силу с 1 января 2026 года. По оценкам WindEurope, ежегодный объем выведенных из эксплуатации лопастей к 2030 году увеличится до 55 000 тонн в год.
Как Европа будет решать проблему
Siemens Gamesa представляет RecyclableBlade — лопасти ветряной турбины, которую можно переработать по окончании срока службы.
Vestas -разработал технологию растворения эпоксидных смол
Измельчение и использование добавок в строительстве
Лопасти переработанные в гранулы и изделиях из них
Лопасти состоят на 60-70% из армирующего волокна и на 30-40% из связующей смолы.
Переработанное стекловолокно от лопастей
На сегодняшний день из-за продолжительного срока службы объемы отслуживших лопастей не велики по данным Европейской ассоциации ветрогенерации WindEuropeв ближайшие годы ежегодно будет выходить на пенсию 14 000 лопастей. Но с годами объем будет нарастать.
Согласно исследованию Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии (NREL) США и исследованию Барлоу, ежегодный вес выведенных из эксплуатации лопастей в мире достигнет 1,5 млн тонн и 2,2 млн тонн к 2050 году, для сравнения в В 2024 году в России образовалось 51,2 млн тонн бытовых коммунальных отходов.
Электромобили продолжают поглощать рынок ДВС. Быстрое масштабирование производства электромобилей и новые технологии изготовления аккумуляторов, привели к падению цен и на электромобили что привело к рекордным продажам по всему миру. Мировые продажи электромобилей в декабре 2025 года составили 2,1 миллиона электромобилей, 20,7 миллиона за год - подсчитали в исследовательской фирме Rho Motion
Продажи электромобилей в 2025 г. по сравнению с 2024 г.
В мире: 20,7 млн, +20%
Китай: 12,9 млн, +17%
Европа: 4,3 миллиона, +33%
Северная Америка: 1,8 миллиона, -4%
Остальной мир: 1,7 миллиона, +48%
Лидеры - Европа рынок продаж электромобилей + 33%, с начала года в Германии и Великобритании, + 48% и 27% соответственно. В 2026 году начнутся продажи Twingo стоимостью 20 000 евро, цена электрического VW ID.Polo , который поступит в продажу в 2026 году будет ниже 25 000 евро. Северная Америка, США +1%, Канада - 41% Мексика +29%. Китай +17% при этом наращивается экспорт. В следующем году ожидаются продажи +12%, доля элнетромомбилей 27,5%
В мировом масштабе продажи автомобилей с ДВС упали на четверть по сравнению с пиком 2017 года и, как ожидается, никогда больше не достигнут этого пика. Время расцвета двигателей внутреннего сгорания прошло, и это произошло уже давно.
Китай продолжает наращивать мощности зеленой генерации а параллельно и систем хранения энергии. Страна запустила систему хранения Jiayuguan NingSheng мощностью 500 МВт/1 ГВт·ч.
Гибридная система состоит из (LFP) батареи мощностью 475 МВт/1000 МВт·ч и суперконденсаторов мощностью 25 МВт, способной разряжаться в течение 60 секунд. В то время как аккумуляторные батареи обеспечивают длительное перераспределение энергии и сглаживание пиковых нагрузок, суперконденсаторы обеспечивает отклик на уровне миллисекунд, что позволяет регулировать частоту, поддерживать инерцию и быстро стабилизировать сеть.
Китайский гигант электромобилей BYD представил одноблочную систему хранения «Haohan» 14,5 МВт⋅ч с рекордной емкостью, систем хранения энергии следующего поколения.
Систему хранения реализовала Китайская национальная атомная корпорация (CNNC), в провинция Ганьсу, в промышленном парке фотоэлектрической энергетики Цзяси, ключевого центра возобновляемой энергетики на северо-западе Китая.
