как привыкнуть к современным ценам? понадобились мне тут подшипники 15х10х4, штучек 12, и вот сколько вы думаете они мне обошлись вот эти вот поделки китайской металлургии, даже не высокоточные немецкие, вышли по 240 руб за штук. 240 наверно не очень внушает, а вот 2500 за вот этот маленький пакетик уже как не выглядит неприятно.
прикиньте, я в шоке немножко, и никак у меня в голове не укладывается.
или может это я дебил и не умею подшипники покупать.
Теперь их нужное количество.Притащил домой два цилиндра,колено,шатуны,поршня,чтобы прикинуть как оно собирается,где цепляется,как вращается.Но вроде все нормально.
Поршня все есть,и все цеплял.Фотал мало
По краям проходит с запасом
Теперь перейдем к ГРМ
Существуют такие извращения
Распредвал с одним кулачком
На китайских мопедах даже такой применяется
Ещё на Indian scout 741 такой был,да и много где ещё.Если кто то скажет -так у звездообразных моторов ведь кулачковые шайбы в качестве распредвала?!да,но это и минус,так как фазы неравномерные по цилиндрам получаются,да и нехочу как все,интереснее применить 7 отдельных распредвалов,в виде 7 отдельных кулачков.Так даже проще фазы на каждом цилиндре выставить одинаково будет
Во,на Ютубе чувак планету с цилиндром от Урала собирал,схема работает,но это слишком просто
Нарисовал и напечатал макет такой, кулачок от распредвала Форда дизеля(чо под ногами валялось),ролики с рокеров от него же(чтоб трения меньше,да и кулачок имеет профиль под роликовый рокер.металическая звезда от незнаю чего,но схематоз рабочий
Рокер
Как вариант
Этот ролик уже от Рено 10кл,там распредвал с напресоваными кулачками.пока все примеряю.будет 7звезд и общая бесшумная цепь морзе
Напечатал макет, чтоб примерно проверить как работает и посчитать фазы
Но это не точно.еще толкатели и регулировка зазора клапанов нужна
Кулачок от Рено 16кл, теперь там распредвал составной,и кулачки напресованы на трубу
Вот так в неделю по чайной ложке и ковыряюсь.Ждем весны и буду отливать карьер крышки и прочее.Сейчас крайне лень в гараж ехать,и печка разобрана.
Жить в Сибири и не иметь снегоход, это не очень, куда не глянь-кругом снег и бескрайние просторы лесов и гор, а какой снегоход будет отвечать всем требованиям, только тот который сделан своими руками!
polluSensWeb — это легковесный веб-интерфейс и инструмент для построения графиков, позволяющий визуализировать и регистрировать данные с датчиков загрязнения воздуха (PM2.5, VOC и т. д.) через последовательный интерфейс UART.
Есть в хозяйстве такой прибор. Datum al 30. Великая бретань, начало 2000-х. Долго лежал и перекладывался с места на место. Лет 10 назад активно участвовал в стройке. Наконец-то понадобился. Выставил по пузырьку, включаю- говорит, криво стою, кручу подстрочные винты-запускается и работает. Перекос градуса 3, плоскость не строит. Разбираю.
Верхняя крутящаяся штука не интересна. Нижняя (серая) рама закреплена на корпусе наглухо, два регулировочных винта (зеленые стрелки, головы снизу) шевелят положение диода внизу. Хода регулировки недостаточно, чтоб выставить плоскость. В середине рамы на трех подвесах (красная полоса) болтается груз, связанный с пластиной, находящейся между 3 мя магнитами (синяя стрелка)
От груза идет синий провод на плату. Контакта между массой и синим проводом нет при любом положении груза. Конструкция прибора старая и Гуглу неизвестная. Логику работы вижу следующую: Груз задает вертикаль, отправляя сигнал на плату, если прибор выставлен ровно. Магниты более точно корректируют положение. Если у меня прибор считает вертикалью отклонение в 3 градуса- значит один из подвесов вытянулся ( от долгого лежания в кейсе на боку например) и надо его регулировать. Подвес закреплен на болтик. И тут варианты: Либо он работает как колок на гитаре и я все отрегулирую Либо он болтик просто прижимает подвес к грузу, я его кручу и груз падает. Выставить обратно- цирк с конями. Либо вертикаль регулируется переменным резистором на плате (но это вряд ли, т.к. Провод один, а подвесов 3) Никто не видел описаний/чертежей такой конструкции?Кто-нибудь такое чинил? Верна ли моя логика?
Под конец затяжных выходных решил сделать забавное изделие для дверцы холодильника. Кому пригодится модель - она по классике будет лежать в моем тг, а вам удачной первой рабочей недели в этом году и еще раз с праздниками! 🙏
Итак, начнём с сердца проекта. Если удалось найти донора, который передвигается своим ходом - это здорово.
Донором выступает либо ниссан санни либо примера 90-х годов. 2.0 дизель.
Двигатель извлекается примерно за полдня.
Вместе с двигателем и МКПП нам понадобятся: полуоси, возможно кулаки (если в доноре нормальные поворотные кулаки типа таких:
Если такое -
То не пойдёт.
В любом случае, кулаки проще купить 4 одинаковых.
Передние тормоза тоже оставляем.
Еще будут нужны рулевая рейка, бачок гур, кулиса (сам рычаг и резиновый пыльник), руль, рулевая колонка, проводка, блок подкапотных реле и предохранителей, трос сцепления, пара тормозных трубок, главный тормозной с вакуумом, педальный узел. Вроде все. Остальное в чермет. Хотя советую разобрать на болты. При наличии гайковерта и шуруповерта дело быстрое.
Заднюю балку тоже можно оставить. Сгодится на прицеп к этому квадрику.
С двигателем надо произвести множественные манипуляции. Желательно отмыть и заменить все расходники. Бывает в них пробивает прокладку гбц. Она стоит копейки. Её можно поменять привентивно.
Снимаем Мкпп и заваривает дифференциал.
Кпп делится на две половинки.
Разбирается она довольно легко. Главное, хорошо пофоткайте, чтоб потом не ломать голову что куда вставить.
Также ещё надо поработать над поддоном двигателя. Надо срезать с него все выступы и заварить отверстия. Выступы будут мешать.
Это то, что отрезано.
Примерно так заварено.
Поддон надо проверить на герметичность соляркой.
Если всё ок, собираем на герметос.
Конечно, лучше всего весь мотор пересобрать на герметик, чтоб он не сопливил. Но тут уж хозяин - барин.
После всех манипуляций выдлядит так:
Манометр вкручен для проверки давления масла. На холодную на холостых 4 бар. Это хорошо.
Так выглядит мотор перед примеркой в раму. Отверстия коллекторов лучше поза тыкать тряпками.
Итак, если вам интересна тема самодельхых квадриков, и у вас чешутся руки сделать себе квадр из авто запчастей, то читайте дальше. Если нет, то тэги в игнор и пролистывайте.
Как вы помните, я построил вот такой аппарат:
Захотелось мне поделиться с вами подробным процессом его изготовления с чертежами, эскизами и перечнем деталей. Может кому-то захочется наладить серийный выпуск - было бы здорово.
Но не всё сразу. Так как очень многое у меня в голове и на клочках бумаги, то переносить в цифру буду по мере изготовления ещё одного. Сразу оговорюсь, в 3d моделирование я не шарю. Если кто захочет помочь с этим - буду только рад. Проект ведь народный. И он точно будет простым, так как всё уже делалось и испытывалось.
Самое главное. Бюджет. На сегодняшний день около 3000$ на запчасти. Работу не считаем.
Проект я уже начал около месяца назад. Финал проекта ориентировочно летом. Так что тянуть особо не буду.
Из инструментов и станков понадобятся:
Из обязательных: болгарка, сварка, дрель, компрессор, пульверизатор.
Из желательных: токарный станок, доступ к лазерной резке. Если нету, придётся воспользоваться услугами.
В следующих постах дам перечень всех запчастей.
Ах да, забыл сказать. Квадрик будет дизельный. Донором будет старый ниссан примера 90-х годов с двигателем CD20. этот двигатель очень прост и надежен. Для его работы нужно всего 3 провода. А вот кузов авто сгнивает до состояния дуршлака, поэтому стоят они недорого.
