В жизни мы платим за отсутствие дискомфорта и переплачиваем за комфорт.

Изначально я покупала билет в эконом. Летела в Грозный. За 2-3 дня до вылета пришло уведомление на почту, что можно доплатить и получить бизнес-класс. За всего тысячи 6 вроде (врать не буду, забыла, 2018 год). Я посчитала, что в моей жизни и до этого бизнесов не было и не будет (дорого несусветно), я все-таки решила переплатить и посмотреть.

В то время как эконом вообще не кормили (полет длился менее 3 часов), нам предоставили аж 3 захода еды). Сумку мою прикрепили ремнем рядом в кресле, дали горячие полотенца для рук, сумочку с нужностями ( расчёска, носки, повязка на глаза), постоянно спрашивали че я хочу), а я ничего не хочу (лечу под таблетками от укачивания, а у них побочный эффект погружения в сон), завалилась спать после еды.... Хорошо, что ноги можно было вытянуть. Как никак место 1А))

У многих мировых авиакомпаний есть практика повышения в бизнес частолетающих пассажиров за счёт перепроданных билетов в эконом. Не все пассажиры приходят на рейс, а в условиях когда билеты невозвратные, а их обмен порой стоит почти как новый авиабилет, пассажиры часто и не уведомляют перевозчика, что не полетят по билету, поэтому авиакомпании специально продают билетов в эконом больше, чем фактически мест в самолёте. Или покупают эконом, а потом доплачивают милями/деньгами за повышение в бизнес. Ну а если на рейс приходят все пассажиры или нет достаточно желающих самим доплатить за бизнес, получается вот такая не гарантированная дополнительная награда для частолетающих. Учитывая, что частолетающие пассажиры отдают авиакомпании сотни тысяч или миллионы рублей каждый год, это вполне логично. У меня, например, с 2005 года из 930 записанных полётов (это не все, потому что фиксировать их начал только в 2013м году) 95 в бизнес классе, причём за деньги я его покупал только три раза, когда были ну совсем выгодные билеты в бизнес, которые стоили как эконом. Больше половины из 92х повышений в Аэрофлоте, но пересаживали и остальные авиакомпании типа Уральских и Ютейра (но у них недобизнес, по сути комфорт класс), и Delta, AirFrance, KLM, Korean Air) когда Аэрофлот был в альянсе с ними

Самый лучший полёт в бизнес классе — это когда ты заплатил за эконом, а тебя пересадили.

Я так летел из Екатеринбурга в Сочи уральскими авиалиниями. Перед самой посадкой в самолёт на стойке регистрации при сканировании наших билетов выскочила ошибка, после чего новые места в билетах были вписаны от руки.

Не веря в свою удачу, мы пошли в самолёт, ожидая подвоха. Но нет — мы комфортно расположились в удобных креслах, с некоторым высокомерием поглядывая на пассажиров эконома и с опаской, что нас спустят с небес на землю.

После взлёта нам с женой принесли винную карту — это было отличное начало отпуска.

Оказывается, если не нужно бороться с соседом за подлокотник, а колени не упираются во впереди стоящее кресло, которое могут опустить на тебя, то перелёт проходит очень даже быстро. Тем более что кормили шикарно — как в неплохом ресторане.