Это прекрасно, что в больших городах есть выбор мотошколы! В регионах, как правило, выбор школы ограничивается каким-нибудь ДОСААФ, где инструктор "на опыте" обучит тебя как сдать на права и не более. Возможно будет какое-то минимальное погружение в матчасть типа "дёрни тут, нажми на это... если упал поверни ключ".
Может быть повезёт больше и будет хороший инструктор ради которого можно и месяц и два подождать, зато получить хорошие знания и практический опыт.
Могу посоветовать, если в вашем городе нормальной школы нет, то взять несколько уроков по внедорожной езде (пункты проката эндуро/кросса намного сильнее распространены) и/или джимхану.
Ну и, конечно, ездить аккуратно и в экипировке. Пока был молодым и горячим часто смотрел разные видео с жёсткими ДТП, отбивало желание "гонять" на несколько месяцев, потом повторял.
В феврале 2021 года я захотел получить права категории А и купить себе мотоцикл! Для получения категории А – нужна мотошкола. Промониторив все предложения мотошкол в своем районе, я выбрал для себя несколько интересующих меня вариантов и поехал на них «посмотреть». Не помню что за школа была первая, но мне не понравилось то, что ко мне без энтузиазма подошли и отправили записываться на обучение, даже не рассказав про площадку и технику что у них в наличии. В итоге я покинул данную мотошколу со словами «Спасибо за уделенное время!»
Вторая мотошкола была под названием МОСГОРТРАНС. Приехав туда, меня вежливо встретила девушка и отвела в раздевалку, показав какая у них экипировка (отдать должное, но экипировка у них вся почти в идеальном состоянии и явно они ее часто обновляют), а затем мы пошли в крытый ангар (где проводились практические занятия) и мне показали технику на которой обучают. Затем меня так же вежливо пригласили на ресепшен дабы записаться на обучение. Но в итоге выясняется что ближайшая запись на занятия была минимум через месяц!!! А далее еще выяснилось что пока я не пройду теоретический курс – до практического курса меня не допустят (на тот момент я уже имел категорию Б со стажем более 11 лет вождения). Ну а мне, как любому будущему мотоциклисту очень хотелось побыстрее получить права и начать свой первый «Сезон»)) В итоге и с этой мотошколой у меня не срослось….
Фото взяты с официального сайта МОСГОРТРАНС
Фото взяты с официального сайта МОСГОРТРАНС
3я мотошкола была в 2х остановках поездки на трамвае от моей работы! Сев на трамвайчик и проехав эти 2 остановки я попал в подвальное помещение (-1 этаж многоуровнего гаражного комплекса) с крайне плохим освещением. Там меня встретил инструктор, показал свои мотоциклы (на тот момент группа из пяти человек у него проходила обучение) и рассказывая параллельно мне про мотошколу, он всегда давал напутствие своим ученикам «как и что делать». Честно говоря качество экипировки после школы Мосгортранса меня конечно огорчила, так же как и сама техника… Я задал инструктору один и очень важный для меня вопрос: «А сколько мне нужно занятий чтобы сдать на права?» )))) Получил ответ который меня немного конечно шокировал, но и так же поставил очееееень жирную точку в поиске мотошколы!!! Ответ звучал так: «Я не учу просто сдать на права! Я учу выживать на дороге!» Ну как вы понимаете, в итоге я остался в этой мотошколе проходить обучение!
Фото взято с официальной группы в ВКонтакте
Про мотошколы (опять же это мой субъективный взгляд)
Есть мотошколы которые учат ТОЛЬКО сдать на права.
Есть мотошколы в которых реально учат как выживать на дороге/
Мой совет таков…
Приехать посмотреть как обучают! Как правило - если просто учат сдать на права, то группа людей катается по кругу выполняя стандартные задания для сдачи на права. И как правило инструктора не «ставят взгляд», как и не «ставят правильную посадку в седле», и так далее. Если в мотошколе учат более прогрессивному вождению (т.е. есть продвинутая группа), то данную школу советую взять на рассмотрение – так как после откатывания стандартных навыков для сдачи на права, Вы можете продолжить совершенствовать свои навыки!
П.с. Дальше наверное еще создам пару постов на тему "Первый мотоцикл" и "Выбор экипировки".
