Серия «Испанец.»

Всех со Старым Новым годом!!! А я продолжу повествование эпопеи по постройке испанского флагмана.

Новогодние праздники прошли чрезвычайно насыщено событиями и встречами, но, тем не менее, до рабочего стола все таки временами удавалось добраться и немного продвинуться в строительстве.

Кстати о гвоздиках. Вообще я их из латунной проволоки делаю сам, но тут наткнулся за смешные деньги на гвоздики от Амати, прикупил три пакетика. Они без шляпки и очень остро заточены. Шляпка мне в этом случае для крепления не нужна, но не то что бы совсем, а совсем маленькая. Ниже покажу как ее делаю.

Ну и для самых терпеливых и любопытных разгадка, что же в сундучке подарили мне Дед Мороз и Снегурочка ( родители нашего внука) на Новый год:

Честно говоря руки чешутся эту прелесть собрать, но "Испанец" пока занимает все свободное время. Похоже с внуком уже будем собирать на пару годика через два. А тем кто хочет себе забавный парусник, плюс светильник, прям рекомендую, качество и комплектация на высоте, цветная, пошаговая, понятная инструкция. Плюс еще не Китай, а Белоруссия. И да, вполне адекватная цена.

Еще раз с Новым годом. Миру мир и добра всем. Продолжение в феврале.

Всех моих подписчиков, да и просто заглянувших в пост Пикабушников с Наступающим Новым 2026.

А я продолжу обзор постройки испанского мановара. В предыдущей серии доделал ограждение планширя и как бы уже пора корпус парусника в божеский вид привести.

Пока масло на корпусе ниже ватерлинии впитывалось в общивку, занялся наконец кормой.

Теперь можно и весь корпус маслом покрыть.

Когда все наконец высохло прошелся по корпусу стальной ватой нулевкой. Шкуркой практически бесполезно, ее сразу забивает на масляных поверхностях.

Теперь можно и красоту на корме наводить.

Но в первую очередь конечно надо сделать ограждение галерей. И вот тут я только на нижней галерее на неделю завис. А до верхней галереи не успел добраться до Нового года.

Пожалуй самое сложное место во всей этой канители. Матерился много, особо когда пальцы суперклеем прихватывало, вроде и пинцетом стараешься работать, но местами пинцетом не с руки, пару раз пришлось скальпелем подушечки пальцев друг от друга отделять.

Пока то да се, а уж Новый год на носу. За окном внезапно шарахнуло под минус тридцать. Решил немного отдохнуть от корабля, запаковал подарки близким, елку поставил и свое рабочее место гирляндой украсил.

Но делу время, а потехе час. Надо дальше на корме красоту наводить.

Всем добра и мира. Продолжение уже в следующем году, надеюсь.

В прошлый раз я остановился на том, что пришла наконец пора самого ответственного шага, чистовая обшивка бортов. Для этого я отдельно заказал 80 планок розовой груши 500Х1Х7 мм., которыми будет зашито до ватерлинии, и 110 планок красного дерева (сапель) 500Х1Х7 мм. обшивка ниже ватерлинии. К сожалению так до сих пор и не решился вопрос с планками для обшивки квардердека и юта корабля. У производителя возникли проблемы с непрокрасом массива граба в синий цвет, хотя до этого брака не было. Надо было мне сразу вместе с остальной партией планок летом заказать. Ну собственно мне пока еще есть чем заняться, подожду может ситуация исправиться.

Бархоуты напил из своего материала, как то на одной из шабашек перепала бракованная паркетина из массива ореха за недорого. Рейки 4Х3, 6Х3 и 7Х3. С массивом ореха вполне справилась моя китайская пила.

Определенной трудностью было конечно загнуть их в двух плоскостях в районе носа корабля, но кипяток и паяльник мне в помощь.

Ну и началась работа по обшивке бортов начиная от планширя. У реек груши снимал небольшие фаски на всю длину имитирую расшивку досок.

В принципе тут все довольно просто. Разве что при установке бархоутов в носу пришлось сделать паз и шип, дабы легче их было приклеивать и прибивать.

Но больше всего геморроя при обшивке ниже ватерлинии планками красного дерева. Обшивал вгладь, без расшивки, методом планкинга, когда надо рассчитать ширину реек по каждому шпангоуту, и сужать их к носу корабля.

На корме работа конечно проще но и там приходится вставить несколько, так называемых, "потеряев".

А еще столкнулся с очень неприятной вещью. Дома очень сухо. Квартира угловая, в моей комнате натурально жара, приходится даже приоткрывать балконную дверь. Два блока батарей, чугунных гармошек, без возможности регулировки. Приходится ставить открытые емкости с водой под батареи, что бы хоть как то повысить влажность воздуха.

А засада вот в чем: планки приклеиваются достаточно влажными. При этом плотно прижимаю их у друг другу упорами и снимаю небольшую фаску по всей длине с внутренней стороны. И на первый взгляд все очень плотно к друг другу лежат. Но когда обшивка окончательно после клея высохнет, она начинает натурально трещать и образуются щели между досками. Позже когда уже все работы закончил, пришлось проливать местами эти небольшие щели слегка клеем и тут же зашкуривать, как бы зашпаклевывая клеем с древесной пылью дефекты.

Но наконец одна сторона полностью оклеена, прорезаны оружейные портики и можно шкурить обшивку.

После окончания правого борта пришлось сделать перерыв, совсем прихватило спину и практически неделю провел в горизонтальном положении. Но за то в это время сделал одно доброе дело, к которому относится фото в шапке поста, впрочем об этом позже. А пока опять работы но теперь уже по левому борту.

И наконец финиш, правда еще надо будет портики прорезать до конца.

Не все получилось идеально конечно, ну да не музейную копию строим. Позже покрою обшивку тунговым маслом в три слоя. Надо бы конечно уже сейчас, что бы корпус в конец не рассохся, но там еще кучу элементов предстоит приклеить, а на пропитанную маслом древесину не очень даже суперклей прихватывает, разве что гвоздиками латунными из набора прибивать.

А пока думаю чем же обшить квардердек, красить в синий цвет акрилом не хочется. Наверное покрою тем же красным деревом, если с синим грабом вопрос не решиться.

Ну и про фотографию в начале поста. В поисках решения некоторых вопросов по модели шарился в сети по судомодельным форумам, в том числе и забугорным и даже зарегился на одном из них и выложил свою работу. Тут же завалили кучей вопросов те, кто строить такую же модель и столкнулись с проблемами неправильной конструкции кормы, китайцы там сильно напортачили. Пришлось заморочиться и с пояснениями запилить там целую инструкцию в картинках. Благо с переводом на английский в наш век проблем нет. Разве что в Пайнте порисовать немного пришлось. Но благодарностями в ответ завалили.))).

И вот как же поразительно отличаются в общении и компетенциях те же американские и наши судомодельные форумы.

У них: человек криво косо как умеет клеит каркас небольшой шхуны, делится своим ходом работ с участниками форума. В ответ получает: " Вау, чувак, да ты крут, продолжай, с нетерпением ждем продолжения и фото". Чувак окрыленный с вдохновение продолжает творить дичь))).

У нас: человек пять лет строит практически музейную копию сто пушечного линкора, с полным такелажем и в конце концов осмеливается опубликовать свою законченную работу на сайте))). Чува-а-ак! Добро пожаловать в Ад, филиал Пикабу на выезде!))). "Ну слушай, короче...Фока-штаг на пол миллиметра явно тоньше, да и намотка тросов у тебя, левая, а не правая. Грот мачта завалена на 30секунд на левый борт, пушечные лафеты были такими в 1810 году, а не в 1812. Шлюпки выкинь и забудь о них как о страшном сне. Общий вердикт, все переделать, а еще лучше строй по новой. Да и вообще судомоделизм это явно не твое, займись чем ну будь другим, ну там макраме что ли вяжи." Чувак сжигает модель и спивается в депрессии))).

В этом конечно есть доля юмора, но тем не менее. Впрочем, надо отдать должное. Именно на наших русскоязычных сайтах конкретно по этой модели "испанца" я получил практически всю необходимую информацию и с чертежами, и с переведенной на русский язык инструкцией, и даже размеры до миллиметров того же планширя ( правда размеры я их пару дней с линейкой и циркулем перепроверял согласно чертежа, почти все совпало). На англоязычных и немецких сайтах я и половины этого не нашел. Но дружелюбные, это да.)))

Пролетело две плодотворных недели, в течении которых оформил почти семьдесят пушечных портов, плюс частично подготовил корму, что бы начать чистовую обшивку бортов.

Так до сих пор и не решил чем зашивать самый верх. Вообще там красится синей краской, но терпеть не могу красить модели, предпочитая натуральный цвет древесины. Присланный образец крашеного синего граба мне абсолютно не зашел. По видимому все таки использую красное дерево, верх транца предварительно на гвоздиках, не приклеил. Но обо всем по порядку.

Для начала напилил реек из брусков красного дерева сечением 3х10 мм для пушечных портов и наторцевал заготовки. Те рейки, что идут в наборе для портов, по ширине маловаты, а изгиб бортов местами приличный, глубины не хватает, так что пришлось использовать свой материал.

Склеил как и в прошлый раз на кондукторе портики, разметил борта и практически неделя ушла на установку.

Кстати о пиле. Рекомендую вот такую штуку, особо поможет в тех местах где портик совпадет со шпангоутом и выпилить его составит проблему, как на фото выше.

Внезапно оказалось, что немного промазал по высоте с портами верхней деки ближе к корме. Пришлось их выпиливать и устанавливать как положено.

Наконец один борт готов

Ну и как же без шлифовки, теперь не могу, но увы, без этого ни куда.

Ну и наконец пора заняться кормой и транцем, перед тем как начать чистовую обшивку.

Так же пришло время и для частичных работ на кормовых галереях. Окна, что идут в наборе, вырезаны лазером из тонкой фанеры. Как то не сильно они меня порадовали, решил заморочиться и склеил рамы окон их из планок красного дерева 1х 4мм из комплекта. В качестве шаблона и кондуктора пригодились заготовки окон из набора. Повозиться конечно пришлось, занятие для терпеливых.

Ну а пока добавим красоты. Что сказать, годы берут свое, твердости руки не хватает, да и со зрением проблемы, но в принципе норм,

Верх транца пока типа "заглушка," все еще в раздумьях. Но до него еще надо дожить, а пока впереди чистовая обшивка бортов. Самая ответственная часть постройки модели. Там еще и бархоуты из ореховых реек гнуть придется в носу, работы непочатый край, затянется на долго. Правда , похоже, раньше ноября не приступлю. Очередное осеннее обострение. В выходные шарахнуло спину за лопатками, левая рука практически не работает, сидеть и то проблема. Инвалид труда и зарплаты, ну и вообще, старость не радость.

Тем не менее продолжение в декабре, надеюсь, следует.