Серия «Корзинка (!), мы пока думаем о новых сериях»

Представьте себе электрическую искру, как от свечка зажигания автоприблуды. Она вспыхивает и исчезает. Всё просто и банально, верно да? Но что, если рядом с разрядом или после того как разряд исчез - в воздухе вспыхивает светящийся шар ? Звучит как научная фантастика, но именно это явление было обнаружено в простом лабораторном эксперименте с додекапольным (двеннадцатипольным) конденсатором и автомобильной катушкой зажигания.

Повторить эксперимент может любой... даже конченый дебил, но(!) с катушкой зажигания...

📌 Что произошло?

Мы брали 12 электродов, раскладывали их симметрично и подключали к ним высокое напряжение, какое даёт обычная катушка зажигания. Искры проскакивали, как и предполагалось. Круто, красиво и ничего необычного, но (!). Но при просмотре записи на замедленной видеосъёмке мы увидели кое-что странное. После окончания некоторых разрядов, когда электрическая искра уже погасли или рядом с разрядом в воздухе, вспыхивало крошечное шарообразное светящееся образование. Появляясь в пустоте, оно слегка дрейфовало, а затем — исчезало. Всё это происходило уже после того, как основная искра между электродами затухала или рядом с основным искровым разрядом.

💡 Что это за светящиеся шары?

Это не остаточное свечение и не искра. Это — плазмоид, то есть сгусток ионизированного воздуха, который словно сам по себе организовался в стабильную форму и на очень короткое время стал «живой» структурой. Он не связан напрямую с током, не касается электродов и даже появляется с запозданием. То есть, после внезапного разряда, в каких-то точках между электродами рождаются эти крошечные шары энергетического света — как будто воздух на мгновение вспоминает, что он только что пережил интенсивную встряску, и сформировал локальный узел энергии по типу шаровой молнии из другого измерения.

🎯 Почему это интересно?

Во-первых, это не оптический обман и не дефект камеры. Такие структуры фиксировались на видео многократно, при повторяемом эксперименте.

Во-вторых, они появляются без магнитных полей, в обычном воздухе, при помощи простых компонентов — никакой экзотики.

В-третьих, их поведение — вспыхивание, дрейф, медленное затухание — говорит о том, что это настоящая самосогласованная плазма, то есть почти буквально «живет своей жизнью».

🏴‍☠️ И на что это похоже?

На шаровую молнию — только в миниатюре. Конечно, «настоящая» шаровая молния — дело редкое и гораздо более мощное. Но по многим параметрам это наблюдаемое явление — её лабораторный аналог. А ещё — это напоминание о том, что даже в «пустом» воздухе, между электродами, скрыта возможность к быстрому само структурированию материи — из ничего образуется свет, энергия, форма. И это перспективное направление (!)

🔬 Возможные применения?

Пока это чистая наука . Но такие мини-плазмоиды могут в будущем помочь:

- моделировать природные электрические явления;

- новые способы локальной передачи энергии (!);

- новые способы концентрации энергии (!);

- и просто — вдохновлять новыми физическими явлениями, которые мы способны «увидеть», только если во время опыта заглянем чуть внимательнее.

📽 Видео — друг физика

Без замедленной съёмки никто бы не заметил этих микроскопических вспышек. Они слишком быстры, едва уловимы и происходят… уже когда кажется, что всё закончилось. Красивая аналогия — как фейерверк, у которого есть «эхо» через световые шары...

🧠 Заключение

Даже стандартная катушка зажигания и несколько металлических пластин способны создать «магический» момент — когда плазма вспыхивает сама собой и уходит обратно в никуда. Мы имеем дело с настоящими миниатюрными плазменными призраками. И кто знает — может быть, в будущем они станут ключом к новым технологиям.

А пока — это удивительное напоминание о том, насколько живой и загадочной остаётся физика даже таких, казалось бы, привычных вещей, как искра и воздух.

👁 Смотрите внимательнее. Иногда самые интересные события происходят уже после того, как кажется, что всё позади…

Моя идея, предложенная в прошлом году на краудсорсинговой площадке изобретателей, раскрывает этот процесс и предлагает необычное решение — воздушный нож.

Давайте разберёмся, как это работает!

Что такое спутный поток и как он вредит шинам?

Когда машина едет по дороге, шина "подхватывает" мелкие частицы — песок, крошку асфальта, пыль. Эти частицы прилипают к резине из-за адгезии (сцепления поверхностей) в точке контакта шины с дорогой, которую я обозначил как А0 (см. рисунок ). Затем, под действием центробежной силы, эти частицы ускоряются и отрываются от шины в точке А1, но перед этим они слегка "царапают" её поверхность. Это и есть спутный поток — мелкие частицы, которые трутся о шину, вызывая её медленный, но постоянный износ.

Этот процесс особенно заметен на сухих дорогах, где песок и пыль свободно цепляются к резине. На участке между А0 и А1 происходит истирание, которое обычно не учитывается в стандартных подходах к продлению срока службы шин.

Решение: Воздушный нож против износа

А что, если мы можем "сдуть" эти частицы с шины до того, как они начнут её истирать? Моя идея — использовать воздушный нож, мощную плоскую струю сжатого воздуха, направленную против спутного потока. Этот поток воздуха будет сдувать частицы песка и пыли с шины ещё до их отрыва, минимизируя трение.

Как это работает? Воздушный нож устанавливается с подветренной стороны шины (там, где воздух "застаивается" из-за завихрений) и направляется под небольшим углом к поверхности покрышки. Это позволяет частицам отрываться почти радиально, а не скользить по резине, что значительно снижает износ.

Бонус: Охлаждение шины

Но это ещё не всё! Воздушный нож решает ещё одну проблему — перегрев шин. При движении шина деформируется в точке контакта с дорогой, и часть этой энергии превращается в тепло. Обычно охладить это место сложно из-за завихрений воздуха за колесом. Воздушный нож, направленный на точку А0, эффективно отводит тепло, снижая температуру покрышки и продлевая её срок службы.

Как это выглядит?

• А0 — точка, где частицы начинают прилипать к шине.

• А1 — точка, где частицы отрываются от шины.

• А1–А0 — участок, где происходит истирание шины.

• Воздушный нож — поток сжатого воздуха, сдувающий частицы и охлаждающий шину.

Технические детали

Чтобы воздушный нож работал эффективно, нужно учитывать несколько факторов:

1. Динамическая регулировка. Точка А1 (где частицы отрываются) зависит от скорости движения и типа дорожного покрытия (например, асфальт, гравий или песок). Система должна автоматически отслеживать положение А0 и рассчитывать А1, регулируя угол и силу воздушного потока.

2. Противоток. Воздушный нож направлен против спутного потока, чтобы минимизировать трение частиц о шину.

3. Охлаждение. Поток воздуха помогает отводить тепло, что особенно важно на высоких скоростях или в жаркую погоду.

Почему это важно?

Шины — одна из самых дорогих статей расходов для автовладельцев. Увеличение их срока службы даже на 10–20% может сэкономить миллионы рублей для водителей и автопарков. Кроме того, снижение износа шин уменьшит количество резинового микропластика, загрязняющего окружающую среду. А охлаждение покрышек сделает езду безопаснее, особенно на дальних дистанциях.

Что дальше?

Идея воздушного ножа — это пока концепт, который требует тестирования и доработки. Нужно разработать компактные и энергоэффективные устройства для создания воздушного потока, а также интегрировать их в конструкцию автомобиля. Но если это сработает, мы получим простой и эффективный способ продлить жизнь шинам и сделать езду экономичнее и экологичнее.

К сожалению, автор задачи из известной автомобильной инновационной компании, разместивший запрос на краудсорсинговой платформе изобретателей, исчез. Неясно, проводят ли они ОКР или сочли идею бредовой и отказались от сотрудничества с платформой.

А как вам идея? Пишите в комментариях, что думаете, и делитесь своими мыслями о том, как ещё можно продлить срок службы шин!