Первая часть тут.

У нас было 2 паяльника, куча проводов и целый коробок термоусадки.

По выходным вырезаю все ненужные провода из девятки, а вот вечером, после работы, можно заняться дополнениями.
Первое - это блок для стеклоподъемников. Решил делать на 4-х реле, т.к. кнопки сейчас ненадежные и хотелось бы избежать подгорания контактов.
Паяем и обжимаем

Теперь все устанавливаем в блок и получаем вот такое

Позже добавлю второй разъём. Потом все закроется крышкой и уберется под центральную консоль. Иногда встречаются интересные вещи. Обратите внимание как идут провода в разъеме

Работа движется. Уже установлен центрзамок, открытие багажника с пульта и практически полностью приведена в порядок электрика под панелью.
Первый запуск все ближе!

Скоро весна и опять надо ездить по стране в поисках интересностей. Но боевой двенарь не вынес тяжести походной жизни и пришлось брать другую повозку. Требования: чинится на коленке, так как в глухомани не всегда можно купить запчасти; минимум электроники; то, что не жалко убить.
Покупаю вот это

Отдаю за неё 90т.р. Ставлю на учет и начинаю готовить к походам. То, что доставляет больше всего проблем - электрика.
Дербаним салон и видим вот это

Все на скрутках, куча проводов валяется просто так.
Начинаю с простого - центрзамок с пультом, т. к. двери не закрываются.
Потом убираем все лишнее и перепаиваем скрутки, одевая термоусадку.
Встречается и такое

Будем постепенно восстанавливать.

P. S я не электрик и не автомеханик. Многого не знаю, но задача сделать все бюджетно и относительно надёжно. Можете критиковать
Буду дополнять по мере продвижения работы. И да, гаража нет, работаю на улице, а там сейчас -18, поэтому двигается не быстро.