На смену Болливуду идет Непал
Показать полностью
1
1
0 просмотренных постов скрыто
Новогодний треккинг в Непале 2025-2026. Подготовка и планирование. Мини-гайд
Почти 10 лет назад, в ноябре 2016 года я впервые попал в Непал и сходил в небольшой трек, где впервые увидел горы со снежными шапками, да и вообще в первый раз побывал в горах. Прочитать об этом можно в моем старом посте - тут. С тех пор я влюблен в горы и любовь эта до сих пор не прошла, а потому довольно спонтанно минувшей осенью родилась идея побывать там во второй раз, но уже подготовленным, с хорошим планом, маршрутом и компанией.
От идеи до планирования и логистики.
Изначально я и не подозревал, что зимой в Непале тоже можно заниматься треккингом. Сезон там - весна и осень. Но случайно я наткнулся где-то на фотографии из отчета про путешествие в Непал зимой, кажется, на форуме Винского, после чего начал изучать тему. Там же на форуме нашел еще несколько рассказов и отчетов, а еще весной я вступил в группу по Непалу от TravelAsk в ТГ, где уже позадавал вопросы и получил отличные советы и рекомендации от участников. Оказалось, что декабрь и январь самые благоприятные месяцы с точки зрения солнечных дней и ясной погоды. Из минусов - холоднее и не все маршруты доступны, либо доступны, но с ограничениями.
На основе полученной информации для трека был выбран район Аннапурны с ночевками не выше 3700, но с возможностью подняться почти на 4800 при желании.
Длинные новогодние праздники вкупе с неделей отпуска перед ними позволили "развернуться" и составить план, предусматривающий и неспешный темп, и резервные дни. Правда, потом родилась еще и вторая версия плана, куда был впихнут еще один маршрут к базовому лагерю Аннапурны (кратко - ABC) после основного, но дополнительный маршрут так и остался планом.
Логистика. Как добраться до Непала.
Столица Непала - Катманду, именно сюда нам предстоит попасть из Москвы. Выделю два основных варианта на основе своих изысканий:
1) Рейсами AirArabia с пересадкой в Абу-Даби или Дубае.
Средняя цена была около 130к на двоих туда обратно с багажом, судя по сообщениям людей из группы в ТГ. Некоторые ловили акции и брали билеты за 50-55к на человека.
Плюсы: цена, ответственность авиакомпании при переносе какого-то из рейсов, так как билет составной, возможность погулять по ОАЭ при длинной пересадке
Минусы: долгие пересадки (от 10 часов до более суток), неудобные дни вылета и неудобное время вылета, например, раннее утро, соответственно теряется день, а если вылет посреди недели, то теряем дни отпуска и тд. И еще очень большой и жирный минус - невероятно частые переносы\отмены рейсов, в том числе при волнениях на ближнем востоке. Я с весны читаю группу в ТГ и там постоянно были жалобы на перенос и отмену рейсов AirArabia, в результате чего люди теряли деньги, время и брали новые билеты. Многие летают из регионов через Москву, поэтому для них перенос критичен, так как из Москвы уже отдельный билет.
2) Рейсами Аэрофлота летим в Дели, Индия, а уже оттуда рейсом Air India в Катманду, Непал.
На рейс Москва-Дели-Москва средний ценник был около 120к на двоих туда обратно без багажа с ручной кладью 10кг. На рейс Дели-Катманду-Дели средний ценник 20к на двоих туда обратно с багажом в 20кг и ручной кладью 7кг.
Плюсы: удобный перелет Аэрофлотом с вылетом в воскресенье в 19:40 и прилетом в Дели в 04:05 по местному времени, возможность самому выбрать время пересадки, так как рейсов в Катманду из Дели очень много в течение всего дня. Минимальная вероятность задержек\отмен рейса, так как в Дели летим через спокойные территории. Возможность прогуляться по Дели при длинной пересадке.
Минусы: цена, но с оговоркой, что я смотрел цены слишком близко к поездке, плюс на праздники, допустим сейчас, если смотреть билеты на апрель (начало сезона), то такой же рейс стоит 88к на двоих. Необходимость индийской визы, но тут есть особенность, если лететь связкой Аэрофлота+AirIndia, то можно и без визы (об этом будет чуть позже). Кстати, с 1 января 2026 года месячная индийская виза для граждан РФ стала бесплатной. А стоимость пятилетней выросла с 80 до 120 долларов.
Мы выбрали второй вариант с Аэрофлотом ввиду большей надежности и удобства. Так же привлекала возможность прогуляться по утреннему Дели, так как моя спутница Надя никогда не была в Индии. Тем более, что из Аэропорта Дели до центра легко доехать на метро за пол часа.
Перелет Москва-Дели-Москва взяли на даты 21.12.25 (вылет в 19-40) и 09.01.2026 (вылет в 5-50). Перелет Дели-Катманду-Дели взяли на даты 22.12.25 (вылет в 11-00) и 08.01.26 (вылет в 22-20). Кстати, время Индии отличается на 2 часа 30 минут от Московского.
Билеты брали в середине сентября, мне в банке выпал повышенный кешбек на авиабилеты, и в итоге получилось 23% кешбека на все билеты, что позволило здорово сэкономить.
Логистика. План маршрута и перемещения в Непале.
С билетами и датами поездки определились, теперь нужен план маршрута и желательно детальный, мы же не в один конец летим, нам еще на работу возвращаться. Так как нами выбран район Аннапурны, то из Катманду нам нужно добраться в город Покхара, откуда уже ехать к началу трека.
Вооружаемся приложением OrganicMaps (детализированные оффлайн карты, по ним будем ориентироваться на треке) и гуглокартами для изучения маршрута и составления плана. Нужно учесть километраж, перепад высот и высоту ночевок (актуально для высот выше 3000м). Общая рекомендация при трекинге в Непале после 3000м высоты - высота следующей ночевки не должна быть больше 400-500 метров от предыдущей, в течения дня лучше подняться чуть выше на 200-300 метров высоты, а потом спуститься к месту ночевки.
Получившийся план (вторая версия с треком ABC в последние дни)
При составлении плана попутно расставляем метки в OrganicMaps, читаем отзывы про лоджи\кафе в гуглокартах. Да, в плане правило ночевок не всего соответствует рекомендации, но мы привязаны к деревням как к местам ночевки, и высоты не такие большие, поэтому считаем, что это приемлемо.
С пешими переходами все понятно, но что по транспорту из Катманду в Покхару и обратно? Тут есть несколько вариантов, а именно:
1) Автобус. Есть местный сайт https://esewa.com.np/, на нем можно посмотреть все доступные междугородние автобусы, посмотреть описание, выбрать подходящий. Есть ночные слип басы (где места лежачие, правда места в них маловато, судя по фото и отзывам). Ценники варьируются от 900 непальских рупий (далее - NPR) до 2000 NPR. Для понимания цен, 1000 NPR = 525 рублей на текущий момент. То-есть, все цены условно делим пополам и прибавляем еще немножко. Время в пути на таком автобусе около 8 часов. Купить билеты на выбранный вами автобус помогут в вашем отеле\гестхаусе или любом туристическом агентстве.
2) Самолет. Средний ценник 100 долларов за человека, багаж включен. Время в полете около 25 минут. В качестве бонуса шикарные виды на Гималаи, только нужно сесть по правой стороне при вылете из Катманду. Так что при регистрации просите посадить вас справа! Рейсов в течения дня много, билеты можно купить за день до вылета, места были в наши даты. В сезон может быть иначе!
Какие есть варианты перемещения в городах? Не все же пешком ходить! Есть такси - авто и мото. Устанавливаем приложение Pathao, это аналог нашего Яндекса. В нем все интуитивно понятно, там так же можно заказывать еду из ресторанов. P.S. Для регистрации требуется местный номер, как его получить и сколько стоит читаем ниже.
Связь.
Купить местную симку с интернетом можно прямо в аэропорту. В самом первом "киоске" очень большая очередь, если пройти дальше, то там будут еще много "киосков" без очередей. Мы взяли сим карты оператора Ncell с безлимитным интернетом и звонками на 30 дней стоимостью 1200 NPR. Так же для оформления необходима одна цветная фотография 3х4, либо доплатить 100-150 NPR и Вас сфоткают на телефон. Стоимость сим карты с тарифом на 2 недели - 700 NPR, а на неделю - 500 NPR.
Мобильный интернет работает прекрасно, на треке тоже почти везде была связь. С мобильного интернета не работает телеграмм, он заблокирован. Но почти везде, в кафе, в ресторанах, едальнях, гостевых домах и отелях есть хороший вай-фай, через который все работает.
Страховка.
Важный раздел, которым не стоит пренебрегать. Обычно для любой заграничной поездки требуется страховка со стандартными условиями, покрытие от 30000 или от 50000 долларов. Но мы собрались заниматься треккингом, да еще и на некотором расстоянии от цивилизации и дорог. Поэтому нам нужна не простая страховка, а с включенным видом спорта в виде треккинга. И тут в разных страховых разные правила и подводные камни.
Первое, необходимо выяснить у страховой компании ограничение по высоте треккинга. У некоторых оно может быть всего 3000 метров, а у нас почти половина маршрута на высоте выше 3000 метров, а в некоторые дни планируется подъем и выше 4000. Это не всегда можно увидеть в описании страховки на сайте страховой или в агрегаторе, лучше всего написать в поддержку с конкретным вопросом и попросить прислать правила и условия.
Второе, на нашем маршруте не сильно актуальное, но на всякий случай узнать о возможности и опции эвакуации вертолетом. Иногда эта опция работает с франшизой, этот момент тоже нужно уточнять.
Третье, узнать какой ассистанс у страховой компании, какой партнер у них в Непале (вот это не все могут сказать), и как вообще действовать при наступлении страхового случая, куда писать, куда звонить и все вот эти мелочи.
Дополнительные опции, такие как эвакуация вертолетом, например, можно брать только на определенные дни, допустим, когда Вы планируете быть очень высоко, так как услуга стоит недешево и нет смысла брать ее на всю поездку, если Вы будете в населенных пунктах рядом с дорогой или в городе, где возможна обычная эвакуация по земле.
А теперь о том, как можно немного сэкономить на этом деле. Сейчас у всех банков есть премиум-подписки, и у них же есть все эти страхования. Так вот, при приобретении премиума, которые стоит у Альфа-Банка 3000 рублей в месяц, у Сбера 3500 рублей в месяц, Вы так же получаете страховку путешественника, куда могут быть включены дополнительные опции, а так же условия могут быть лучше, чем при приобретении просто страховки.
Например, у Альфа-Страхования, если покупать просто страховку, то есть ограничения по высоте треккинга, а если взять премиум то ограничений по высоте треккинга уже нет! Ну и приятным бонусом являются проходки в бизнес залы в аэропортах, где можно скоротать время при пересадке.
Не лишним будет оставить данные Вашей страховки какому-то близкому человеку на родине, чтобы в случае ЧС Вы могли попросить его обратиться в страховую.
Что делать и как действовать, если Вы где-то в горах в деревне, где всего пара лоджей, а у Вас случилась чрезвычайная ситуация? Самому проверить не пришлось, и, надеюсь, не придется, но на основе опыта других людей я составил для себя следующий алгоритм:
1) Идем в лодж и говорим хозяину о произошедшем, достаем контакты страховой и связываемся с ней, либо просим связаться хозяина лоджа.
2) Если Вам плохо, заболели, или что-то такое, то хозяин лоджа найдет доктора, который Вас осмотрит и составит бумажку, которую уже примет страховая, после чего Вас эвакуируют доступным способом (спустят вниз на лошади или яке, либо Вас спустят вниз портеры, или пришлют вертолет).
Тут нужно помнить об условиях франшизы, если она есть. Если ее нет, то не платить ни за какие эвакуации, иначе потом Вы не вернете потраченные деньги. Процесс организовывает страховая компания и оплачивает все она же.
Деньги, документы, визы и тд.
В Непале в ходу местная валюта, а именно - непальские рупии. 1$ = 142 непальских рупии (средний курс на момент моей поездки). P.S. Расплатиться практически везде можно и долларами и евро, но курс будет уже похуже.
Самый простой способ заполучить непальские рупии, это обменять на них привезенные с собой наличные, самые популярные - доллар или евро, но в обменниках без проблем можно поменять и другие валюты.
Фото из интернета
По прилету в Непал Вам нужно будет сделать визу. Делается она на месте прямо в аэропорте. Необходимо заполнить анкету в специальном терминале, после чего заплатить пошлину (2 недели - 30$, месяц - 50$, три месяца - 125$) и виза будет в Вашем паспорте. Чтобы сэкономить немного времени, анкету можно заполнить заранее на сайте (https://nepaliport-new.immigration.gov.np/) и распечатать. Так же для визы нужно взять с собой 1 или 2 цветных фото 3x4.
Есть так же возможность сделать непальскую визу заранее в консульстве в Москве, заплатив пошлину в рублях. Хотел попробовать ради интереса, но не хватило времени.
ВАЖНО! Есть нюанс касательно старых стодолларовых купюр до 2006 года выпуска включительно, у меня их отказались принимать при оплате на визу, поэтому заплатил новой. Но уже в городе в обменнике я без проблем обменял старые банкноты даже 1996 года выпуска, причем по такому же курсу в 142 рупии.
Обменник есть в том числе в аэропорте, курс там чуть чуть похуже, около 140 рупий за доллар. Не критично, поэтому можно без проблем поменять небольшую сумму на мелкие расходы, в т.ч. такси, если у Вас нет трансфера от отеля (обычно они есть). Такси из аэропорта в туристический район Тамель стоит 800-1000 рупий по схеме prepaid, то-есть Вы платите специальному человеку в аэропорте, получаете квитанцию, идете на улицу и там Вас посадят в такси. Можно выйти на улицу, пройти немного и вызвать такси через Pathao, получится дешевле.
Так же есть возможность снять рупии в банкомате, на момент моей поездки работали карты UnionPay банка РСХБ. В банкоматах есть ограничение на количество наличных за одну операцию, в среднем 35000 рупий, комиссия 400-800 рупий в зависимости от банкомата. В аэропорте так же имеется банкомат.
Сколько брать с собой денег? Думаю ответ на этот вопрос каждый найдет, прочитав все части, я максимально подробно опишу цены и затраты.
Подытожим. Билеты купили, план маршрута составили, с перемещениями определились, местной наличностью обзавелись. Помним, что нам нужна одна цветная фото 3x4 для сим карты, одна или две (забыл, каюсь) фото для визы, и еще одна фото нужна для оформления пермита на вход в национальный парк Аннапурны, итого минимум 4 фото берем с собой!
Так же я в любую поездку обычно беру с собой ксерокопию заграничного паспорта, распечатанный сертификат страховки и распечатанные брони билетов. На всякий случай. Так же всегда храню в телефоне скачанные копии всех документов, броней и страховок.
Ну что ж, теперь нам нужно составить список снаряжения и вещей, да так, чтобы влезть в ручную кладь, так как мы решили сэкономить и лететь без багажа Аэрофлотом!
Снаряжение.
Важно сделать оговорку, почти все снаряжение для туризма и похода у нас уже есть и покупалось на протяжении последних 10 лет, а не разом, поэтому многие вещи из нашего списка могут быть избыточны для Непальского треккинга и вполне можно обойтись недорогими аналогами, если Вы планируете покупать это именно для Непала. Почти все можно без проблем приобрести уже в Катманду или Покхаре и здорово сэкономить.
Например у @RunAndTrip недавно вышла серия постов про Непал, в одном из которых есть примеры цен на снаряжение в Катманду - тут. Так же цены на снаряжение легко гуглятся на различных турсайтах и форумах.
Итак, при подборе снаряжения мы учитывали несколько основополагающих факторов:
Время года. Мы летим зимой на новый год, а значит ночи будут холоднее, а осадки минимальны.
Летим без багажа на одном из рейсов, поэтому наш рюкзак должен помещаться в калибратор и быть удобным, чтобы носить около 10-12 кг. Желателен жесткий каркас.
Планируем два длинных дня с радиальным выходом к высокогорным озерам в мороз, поэтому внимательно подбираем одежду и аптечку.
Учитывая эти факторы, итоговый список снаряжения получился следующий:
Рюкзак и прочее:
Рюкзаки - Naturehike Helium Series 40L у меня и Osprey Sirrus 36 у подруги. Меряли и смотрели много рюкзаков, для себя остановился на Naturhike и остался очень доволен. У него жесткий каркас, он как раз четко влезает в ручную кладь, широкие и плотные лямки, большие и удобные карманы по бокам, плюс горловина имеет тип rolltop и если развернуть его на максимум, то будет еще +5 литров объема. Хотели взять его же и для Нади, но поясные лямки не подошли на узкую талию, поэтому пришлось раскошелиться на женский Osprey. Он во всем хорош, тоже влезает в ручную с запасом по длине в сантиметр примерно, не хватает только сетки на спинке.
Спальники - AEGISMAX AIR-E 10D 800FP Long Temp +11 compfort (для меня), Sivera Ирий -6 Long Океан (для подруги). Я взял легкий пуховый спальник, который можно расстегнуть и использовать как одеяло. Мне его хватило, иногда укрывался им сверху, так же пару раз завешивали им окно в комнате, чтобы не поддувало. Надя же почти всегда спала в спальнике и ни разу не пожалела, что взяла его.
Трекинговые палки - купили уже в Катманду реплики Marmot за 2000 NPR за пару.
Котята - это такая мини версия кошек для хождения по льду, натягиваются на ботинок. Брали на всякий случай, в итоге не пригодились, привезли домой. Купили уже в Катманду за 1500 NPR штука.
Подушка сумка для путешествий - уже в последний момент наткнулись на эту прекрасную штуку. Это как надувная подушки под шею, только она на молнии и в нее можно убрать вещи, чтобы сэкономить место в рюкзаке. Мы в них убрали одежду, благодаря чему рюкзаки прошли в ручную кладь без проблем, на эту подушку никто из авиакомпаний внимания не обратил и вопросов не задавал. В комплекте с сумкой идут еще и ремешки для переноски, штука кайф!
Два дешевых кошелька - чтобы носить в них наличность на день, для безопасности и удобства
Одежда и обувь:
Футболка синтетика - OLAIAN UV-Shirt белая из Декатлона у меня и обычная синтетическая светлая футболка у подруги, взяли по паре штук.
Футболка с длинным рукавом синтетика - TACVASEN белая с капюшоном UPF 50+ у обоих.
Штаны ходовые - Брюки Outventure из Спортмастера у обоих.
Плавки и купальник
Трусы - синтетика, ходовые
Термобелье ходовое верх - UYN Evolutyon Uw Melange Anthracite Melange/Nude/Avio у меня и UYN Evolutyon Uw Lg_Sl Coral/Anthracite/Aqua у подруги
Термобелье для сна - я купил себе утепленный верх в Катманду за 1200 NPR а у Нади комплект термобелья Dr.Wool с Озона.
Ветровки - Arcteryx Beta SL Hybrid Dark у меня и Marmot PreCip Eco Storm у подруги.
Носки треккинговые - Сплав Hike по 3 пары у обоих плюс одна пара теплых треккинговых носков Сплав Tundra и Сплав Crest.
Носки шерстяные - для вечера, я купил в Катманду за 750 NPR вязаные с флисом внутри, Надя взяла из дома.
Баффы - из Декатлона, один легкий, другой тонкий шерстяной у обоих.
Головные уборы - у меня кепка, у подруги бафф.
Флиски
Шапки и шарфы - Buff Merino Heavyweight у обоих (шапка + шарф\теплый бафф).
Пуховые свитера (синтетика) - Sivera Ледень у меня и Sivera Салма у подруги. Взяли для дополнительного утепления и чтобы не жалко было в ней вспотеть. Хорошая штука, ранее такое не носили, в обычной жизни тоже удобно как легкую куртку носить. Понравилось, что удлиненные рукава и в целом крой на высокий рост хороший.
Пуховые куртки - Sivera Az | Вем Кобальт у меня и Arcteryx Thorium AR Jacket у подруги.
Пуховые штаны - Aegismax Standart у меня и Aegismax Утолщенные у подруги. Взяли для вечера, себе потоньше, Наде потолще. Заказывали с Озона (было дешевле, чем с Али). Отличная вещь, компактные и теплые.
Перчатки флисовые - BASK VARY V3 и аналогичные с Озона. Удобно, что можно освободить пальцы, не снимая перчатки, например, чтобы сделать фото или кушать в холоде. Я в них даже спал, чтобы руки не мерзли.
Очки солнцезащитные - Julbo Ultimate Cover Dark Gray/Reactiv S2-4 у меня и Julbo Edge Cover Matt Army Green/Black/Reactiv S2-4 у подруги. Дополнительно к ним взяли жесткие чехлы на Озоне, очки на всю жизнь...
Обувь сменная - Шлепанцы ИСКОЖ у меня и кроксы у подруги
Ботинки - Meindl Paradiso MFS Braun/Karminrot у меня и Meindl Island lady MFS Active у подруги
Гигиена, здоровье:
Полотенца - N-Rit iTech M и N-Rit iTech L
Аптечка - тут расскажу подробнее. Для начала составили список препаратов на свой взгляд (плюс минус как походная), далее погуглили и почитали отзывы людей, кто какие аптечки собирал для Непала, дополнили список. Далее общий список загрузил в Deepseek и попросил проанализировать есть ли дублирующие лекарства и дать рекомендации. Проверил информацию за нейросеткой и получится итоговый список. Так же в той же нейросетке попросил написать табличку, где написать краткое руководство по каждому препарату с дозировкой, чтобы была памятка, которую распечатал и убрал в аптечку плюс сохранил на телефоне.
Итоговая аптечка и памятка, да, я перестраховщик
Изотонические таблетки - GU Hidration Drink Tabs
Крем от загара и после - Sun Time Солнцезащитный крем для лица SPF 50 + EVO ПАНТЕНОЛ Крем универсальный
Гигеническая помада - green touch Sun Screen Lip Balm (с Озона, хорошая штука с SPF защитой)
Влажная туалетная бумага - Lactacyd, БИОРАЗЛАГАЕМЫЕ (и для гигиены, и для туалета)
Беруши - Moldex
Мыльно рыльные - флоссеры, клипер, маникюрные ножницы, зубная щетка, маленькие контейнеры с мыльными пластинками (можно найти на Озон или Али), ватные палочки и тд
Прищепки 8 шт - для сушки белья и тряпок на ходу (пристегивали их к рюкзаку, сушили вещи после стирки в лоджах)
Вазелин - Фельдшер Вазелин ДЕРМАТОПРОТЕКТОР косметический (иногда во время долгих переходов намазывал им ступни, отлично предотвращает образование мозолей)
Бивак, готовка, инструмент и тд:
Спички, горелка, зажигалка - Горелка газовая BRS 3000T (самая легкая горелка весом 25 гр, стоит 900 рублей) плюс пьезоподжиг, зажигалка (докупил уже на месте) и спички. Горелку брал с целью иногда греть воду самому, но в итоге отказался от покупки газового баллона в Покхаре и решил обойтись без этого.
Посуда - одна железная кружка из Декатлона и две ложки Lixada с длинной титановой ручкой
Термос - THERMOS FBB 1000BC Midnight Blue 1л (отлично себя показал, относительно легкий и держит кипяток очень хорошо)
Фляги для воды и фильтр - Две пластиковых фляги Hydrapak SoftFlask 0,75л плюс крышку фильтр HydraPak Filter Cap 42мм. Удобная штука, можно набирать воду и пить без опасений, плюс экономить на покупке воды, вроде и недорого, но если просуммировать то набегает прилично.
Нож раскладной - докупил в Покхаре обычный раскладной нож за 400 NRP
Запасные шнурки - Hanwag 200см
Гермомешки - два больших из Сплава для одежды
Тряпка микрофибра - обычная, небольшая, техническая
Армированный скотч - два маленьких рулончика, на случай любой непредвиденной ситуации
Электроника:
Внешний аккумулятор - Sdoutech sd25pdb 25000mAh (по моей глупости он навсегда остался в Дели, пришлось купить обычный уже в Непале за 4200 NPR)
Налобные фонари - NITECORE NU50 1400 Lm, 130 метров, 180 часов. 5000 мАч (для ранних выходов на радиалки)
Штатив - Палка-штатив для селфи UGREEN LP586 (15062)
Зарядки - OnePlus фирменная + 100W Baseus GaN5 Ultra Fast Charger 2 x USB-C / 2 USB-A
Телефоны - OnePlus 12
Переходники для розетки - Переходник для Южной Африки, Индии и Индонезии. Взял две штуки и совсем не зря, можно и без них, но тогда зарядка будет постоянно вываливаться из розетки и придется колхозить, с переходником сильно удобнее. Брал на Али за 60 рублей.
Еда, перекусы и сувениры:
Так же взяли с собой три небольших палки сырокопченой колбасы и несколько пачек Kabanos в качестве перекусов и источников белка (и вообще не зря!!!). Помимо этого прихватили хорошие конфеты на перекус и угощения, грильяж с кедровыми орешками, всякий перекус в самолет и три небольших деревянных матрешки в качестве сувениров. А еще закинули в поясной кармашек рюкзака барбариски, которые очень хорошо заходили при переходах.
Снаряжение до упаковки
Список снаряжения я всегда составляю в виде таблички в Excel, где стараюсь указывать вес каждой позиции, чтобы понимать суммарный вес. Это необходимо для понимания, пройдет ли рюкзак в ручную кладь по правилам авиакомпании и в целом для понимания, сколько таскать на себе. Выглядит она обычно вот так:
Когда какой-то вещи нет и ее нужно докупить, отмечаю разными цветами, что нужно купить, что заказал и ожидаю и тд, чтобы не держать в голове и не забыть
Что ж, все подготовительные мероприятия завершены и мы готовы отправляться в путь! На этом данный "технический" и скучный пост завершен, а остальное - в следующих постах!
Показать полностью
6
Туристические карты маршрутов в Непале
Вдруг кому пригодится при планировании, ссылка на скачивание в хорош разрешении в конце поста
Вокруг Аннапурны
От Джири к Эвересту
Манаслу
Макалу
Долго
Канченджанга
Тут в немного в лучшем разрешении: https://disk.yandex.ru/d/eghfonRP7tuKXw
Показать полностью
6
Вид на гору Мачапучаре, 6998м
Вид с тропы из Добато в сторону Джину-Данда с высоты около 2900м
С непальского название означает "Рыбий хвост". Своим названием «Рыбий хвост» гора обязана форме двух её вершин, которые при взгляде с запада образуют фигуру, напоминающую хвост гигантской рыбы. Местным населением гора почитается как дом бога Шивы, а перья снега считаются дымом его божественной сущности.
Вид на Мачапучаре из города Гандрук на рассвете
Мачапучаре считается в Непале священной горой и объявлена закрытой для альпинизма. Единственное незавершённое восхождение на Мачапучаре было предпринято в 1957 году британской командой под руководством Джимми Робертса. Альпинисты Уилфрид Нойс и А. Д. М. Кокс, поднимаясь на гору с северной стороны, прервали восхождение в 50 м от вершины, так как обещали, что на саму вершину они не ступят. С тех пор гора полностью закрыта для посещений.
Вид на рассвете с Пун Хилл с высоты около 3160м
Показать полностью
3
Прогулка у Эвереста зимой. Бытовая часть. Сколько стоит, снаряжение и разные цифры
Пихта Замечательная Abies spectabilis на фоне вершины Ама-Даблам, Непал, несколько дней назад.
Тут собрал ответы на самые частые вопросы по комментариям с предыдущих постов. Как сказал бы Маленький принц: «Взростые очень любят цифры» А еще спасибо тому анониму кто закинул денежку на печеньки и чай, делать сегодня фоточки было приятнее! :) Поехали!
И сразу Про денежки!
Билеты в Катманду. Из Москвы в Катманду обычно стоят 17-25 т.руб, обратно 22-27. Я летел из Китая после забега за 13тыс. Билеты на Авиасейлсе брал, отели на трип.ком и букинг.ком плюс на месте уже договаривался.
Для упрощения счета 1 руб = 2 неп рупии
В Катманду хостелы от 150 руб ночь, еда от 60 руб за 10 пельменей с мясом. Отели номера от 300руб. Это необязательная программа, кому то день нужен, кто то может несколько по достопримечательностям набегать.
Такси до автовокзала от 150руб
Автобус в Джири стоит 450руб
Автобус из Саллери 750руб
По желанию: джип Саллери - Суркей 1250руб или из Катманду до Суркей за1800руб (напомню, что Суркей это самая ближняя деревня куда вообще можно доехать на транспорте на январь 2026г, это в 3х км от Луклы, куда обычно туристы прилетают на треки Эвереста)
Интернет нселл 1000руб месяц полный безлимит. Выбора почти нет. Для иностранцев либо на месяц либо на две недели. Берет по деревням, но не во всех4г. 3г даже на вершине КалаПаттар. Есть и другие операторы, но по ним хз
Пермиты 3000руб на территорию парка Эвереста и если начинать с Джири могут попросить еще один за 1500руб территория Гаришанкар
По желанию: носильщик 22бакса в день плюс чаевые, гид 30 бачей в день.
Катания на лошадках и вертолетах хз сколько.
Страховка с возм вертолета хз сколько
В деревнях выше 4200м зарядка техники платная. 150руб час телефон, 250паврбанк. Полная зарядка 500руб. В связи с отсутствием электросети.
Вода почти везде из родников и оборудованных краников. Бутилированная на треке от 50руб за литр, чем выше, тем дороже
Дальше сразу дисклеймер! Это не рекомендации к применению! Это то как прошел я в силу разного рода обстоятельств и своего извращенного побегушками и разнообразными путешествиями опыта! Чисто ради интереса спрашивающих.
Питание:
Чай 200гр 70руб
Сахар 2кг 100руб
Консервы тунец 10б за 1000руб
Сыр 200гр 5шт 800руб
Рожки 4кг 750руб
Печеньки 40шт 400руб
Специи 20руб
Газ для горелки 2балона по 220гр 700руб
По желанию: орехи конфеты, сухофрукты, суш мясо, кокосы и др перекусы. В лоджиях Далбат в среднем 500руб за порцию, пельмешки 250руб, чай 60р, пара вар яиц 200руб.
Для примера меню из ресторанчика в ГоракШерпе, в самом высоком поселении, недалеко от базового лагеря Эвереста:
цены в рупиях непальских
Снаряжение
Забрался на крышу, чтобы поинтереснее показать
Докупил в Катманду:
пуховик 2300руб
Теплые штаны 900руб
Носки 75 руб
Две шапки 150руб
Перчатки флис 100руб
Рюкзак 70л 4000руб
Горелка 700руб
Доп сумка на рюкзак для телефона 300руб
Было еще с забега в Китае:
Штурмовой рюкзак Aonijie 30l
китайская реплика кроссовок ASICS blast
Палатка nature hike cloud up 2
Коврик надувной Naturehike
Спорт болоневые штаны
Термоштаны
Две термухи
Пара труселей
Пять пар носков
Куртка ветровка
Флис кофта
Аптечка
Рем набор
Телефон айфон 17про
Часы Гармонь
Пара зажигалок
Ложка
Тапки
Кепка
Баф
Спальник пух
Полотенце
Фонарик налобный
Павербанк
Зарядное 100вт на 4 устройства
Стаб к телефону
Пара пластик бутылей на 1 литр
Солнцезащитные очки
Солнцезащитный крем и гигиеничн помада
Туалет. Бумага и вл салфетки
Теперь чуть подробнее с картинками:
Начнем с самого страшного. Кроссовки, еще одна пара с чудовищной историей)
Прошлую пару можно найти в профиле несколькими постами ранее, в той я пробежал вокруг Аннапурны 360км и 2000км по Кавказу от моря до моря. Это пара Асикс Бласт, китайская реплика. В них пробежал по горкам Китая 700км, 126 проехал на велике, прошел 6 дней маршрута Лантанг в Непале и трек у Эвереста на 10 дней. Я думаю, внешний вид говорит сам за себя. Ну в дополнение к ним тапки для отдыха.
Рюкзаки: основной Osprey Kestrel 68 реплика непальская и Aonijie 30l c9111 штурмовой, еще с китайских побегушек, ему уже несколько лет. Места хватило для 10 дней похода даже с перевесом более менее справились.
Палатка, сетка, явно не для зимних походов, зато весит 1кг
Почти все что с собой + еда
Коврик Naturehike в сложннном состоянии
А так уже в разложенном. Плюсы теплый и компактный, минусы как на пенке не посидишь. К вопросу надежности надувных ковриков, этому же пара тройка лет и множество походов включая Легендарку по Кавказу. Ни разу не ремонтировался и не подводил
Пуховик купленный в Непале в сложенном состоянии
Мятый, пыльный. Почищу уже после Индии, а пока на дне рюкзака в коллекцию. Отработал на все 100! А если учитывать его стоимость просто офигенная вещь!
Пуховой спальник из Китая. То ли 600 то ли 800 гр пуха. Общий вес около кг. Позволил мне ночевать на 4600м в январе в -18 где то в неэкстремальном режиме, летней палатке. За свои деньги топ!
Разная одежда. Штаны теплые, купленные в Непале, ветровка, две шапки две пары перчаток, баф Мега универсальный полотенце и минигамаши от пыли и камней на кроссовки.
Кухонное, купленное в Непале. Кастрюльки обе обошлись в сумме за 500руб так как остаток набора из 4 предметов. Могла быть одна кастрюлька и сковородка за 1000 руб, ложка титановая, сто лет в обед ей
Зарядное на 4 устройства 100w, очень понравилось! В теории ноут должно тянуть, но его с собой не было проверить
Всякая статистика:
Сухой трек по карте 256км, 23600м набора и 23200 спуска.
Приложение OrganicMaps с офлайн картами
По факту на часах:
День 0: Джири, 5км на перевал, 600 набор, 140спуск
День 1: 30,2км, 2250н, 2790с до Чимбу
День 2: 34 км, 3400н, 2300с до Рингму
День 3: 32,5 км, 3000н, 2980с до Суркей
День 4: 31,2 км, 3380н, 2670с до Санаса
День 5: 15,9 км 1720н, 980с до Дингбоче
День 6: 33,6 км 1500н, 1230с Озеро до Туклы
День 7: 29,2 км 1600н, 1800с БЛ и калаПаттар
День 8: 26,7 км 1250н 1830с до Намче
День 9: 38,7 км 3330н 4850с до Бубса
День 10: 33,5 км 2740н 2680с до Селлари
А потом 14 часов в автобусе по серпантинам…
Итого по часам 310км, 24770н 24250с
Цифры дикие, конечно, бывалые поймут, но вот как есть. Если краткую хронологию событий за два месяца привести получится никак не менее «Нет, ты видел?! Ну он же Ебанутый!»
Длинновато получилось, надеюсь интересно. Еще раз спасибо за печеньки!))
Показать полностью
21
Эверест пешком. Часть 4 — Лукла, тропа и первый срыв
Когда выясняется, что Катманду — не старт
Я понял это не сразу, но вылет в Луклу оказался не из аэропорта Катманду, куда я с боем добрался, а из Рамечапа — деревушки в шести часах езды.
И если бы это была трасса уровня Москва–Питер, вопросов бы не было. Но нет — это был пыльный горный серпантин без асфальта. Просто укатанная земля. Мы тряслись, блевали и проклинали жизнь всю ночь.
Аэропорт, который выглядит как сарай
Рано утром, полностью уничтоженный, я прибыл в аэропорт Рамечапа — строение из ржавого профнастила, больше похожее на хлев.
Самолёты бодро взлетали и садились. Но когда пришло время моего рейса, его, естественно, задержали! Сначала на 30 минут, потом на час, потом я уснул на лавке, пригретый солнышком. Проснувшись ещё через три часа, я, глядя на пунцовые лица вокруг, понял, что можно спать дальше, так как мой рейс так и не объявили.
Аэропорт, размером с трёшку в панельке, продолжал наполняться треккерами. Скоро мест перестало хватать вообще. После бессонной ночи в дороге все были злые и уставшие. Кто-то спал на газоне, на вещах, на стульях, кто-то уснул стоя, оперевшись на треккинговые палки.
Все ждали. Никто ничего не знал.
Почему Лукла — это лотерея
К вечеру хозяин дома, где я снял койку, сказал простую вещь: перелёты из Рамечапа в Луклу — самая непредсказуемая часть треккинга. Даже смерть от отёка мозга можно прогнозировать, а рейсы на этих стареньких турбовинтовых маршрутках — нет. Вылеты настолько хаотичны, что рейс могут задержать как на 30 минут, так и на 30 дней — и никто не скажет, когда именно он состоится.
Мой рейс задержали на два дня. НА ДВА!
Самый опасный аэропорт в мире
Злой, выжатый и уставший, я всё-таки сел в самолёт. Лукла — город с самой опасной взлётно-посадочной полосой в мире:
450 метров, начало — обрыв, конец — отвесная скала.
Именно здесь начинается путь в горы.
Запах, пыль и реальность трека
Прилетев в Луклу, первым делом ощущаешь запах г..на и пыли.
Пыль, висящая над дорогой, взбита, как правило, копытами осликов и яков, которые снуют туда-сюда, навьюченные поклажей. Трасса иногда каменистая, иногда земляная, а иногда это просто жижа из мочи и говна, которую стыдливо пытаешься перепрыгнуть.
Но самое интересное не это. К вони и пыли постепенно привыкаешь, привыкаешь к дикой толпе туристов, длинной, почти непрерываемой змеёй, ползущей к цели, даже привыкаешь к неотапливаемым картонным лоджиям, хотя их правильнее было бы назвать сараями, в которых живут туристы на треке. Привыкаешь даже к ценам (к “Кофемании” мы же привыкли) — они порой настолько нелепы, что ты, хихикнув в локоть, всё равно соглашаешься с ними, покупая рулон бумаги за 500₽ и яичко за 300₽.
Смешно? Да. Но покупаешь.
Когда красота перестаёт радовать
Самое интересное — это то, что тот вид, то волшебство, окружающее тебя повсюду, эти белоголовые шапки умопомрачительных вершин, голубые горные реки, муарные ущелья, кардиограмма гор на заднем плане, попросту становятся безразличны. Ведь тебе тяжело дышать, а смотреть нужно исключительно на дорогу, чтобы не сломать ноги о камни.
И единственное, что ты, мокрый как мышь, убитый, полностью обессиленный, с гудящими коленями, кашляющий от пыли, хочешь — это упасть ничком на деревянную шконку очередной промозглой лоджии, купив ещё один дорогостоящий и никакущий ужин.
Первый марш-бросок
В сухом остатке к вечеру я имел за спиной:
7 часов треккинга
13 километров , идущих исключительно вверх дорог
почти 1000 метров набора высоты
Итог: Полное отсутствие сил. Апатия. Нулевое желание говорить, а не то что снимать.
Такой у меня был первый марш-бросок до Намче-Базара — столицы шерпов, стиснутой цепью безупречных гималайских гор на высоте чуть выше 3500 метров. Голова пока не болит. Болит лишь сердце от нечеловеческих нагрузок и неподготовленное тело, привыкшее к иному комфорту.
Мысль сойти с маршрута
В Намче-Базаре я заселился в промозглую бытовку размером со школьный пенал.
И, немного отдохнув, к вечеру я выглянул в окно и вдруг почувствовал, что не знаю, что с собой делать. Внизу лежал город, осматривать который у меня не было ни малейшего желания. Я понял, что тоскую по дому.
В этой поездке почти с самого начала у меня всё шло не очень хорошо, но я принял волевое решение продолжать, несмотря на то, что поход уже не приносил радости, камеру не хотелось доставать, не хотелось наслаждаться видом, да и тишины попросту не было. У меня не появилось горной болезни, меня не раздуло как пузырь, у меня не болела голова, просто я смертельно устал и совершенно не понимал, зачем мне это нужно. Зачем мне было лететь к чёрту на кулички, тратить огромные деньги на то, что этих денег не стоит, тратить время на тщетные попытки получить хоть какой-то малейший комфорт, находиться в постоянном состоянии усталости, бороться за возможность согреться, помыться тёплой водой и перестать вонять.
Я на секунду захотел сойти с маршрута. Меня охватило чувство беспомощности, даже лёгкой паники. Ещё одна мечта рушилась от соприкосновения с реальностью. Шёл дождь. Всё было затянуто облаками. Я снова невкусно и очень дорого поужинал и лёг спать.
Вопрос, который всё изменил
На следующий день я проснулся в лучшем расположении духа и за завтраком задал отельеру, возможно, главный вопрос всего трека:
— А тут вообще как-то покомфортнее осмотреть Гималайские горы и, в частности, Эверест можно?
— Да, — невозмутимо ответил он. — Можно. Так многие делают, чтобы не тащиться пешком наверх. Берут вертолёт на Калапатар и на круговую панораму Гималаев, в частности на Эверест. А что, вы не хотите идти туда неделю пешком?
У меня выпала изо рта каша.
— Как на вертолёте? А сколько туда лететь?
— Десять минут.
— Десять?! — простонал я. — А куда ещё летает?
— Потом в Катманду.
— В Катманду?! — проорал я. И вдруг понял, как поступлю дальше.
Решение
Конечно, я мог бы продолжить трек, не мыться ещё неделю, терять все силы и энтузиазм к 11 утра, жевать варёные яйца по 500 рублей за штуку, спать в холодных сараях без удобств, мыть зад ледяной водой, дышать пылью и коровьим г..ном на треке… но я не стал.
Я просто заплатил пилоту вертолёта и осмотрел всё, на что запланировал неделю, всего за 20 минут — и, совершенно счастливый, улетел в Катманду, пообещав себе больше не страдать, если вопрос можно решить деньгами.
Иногда не страдать — это тоже правильный выбор.
Если мысленно провести прямую линию от моего поднятого вверх большого пальца, то вы увидите на заднем плане вершину Эвереста. Такие дела.
В итоге я сэкономил неделю жизни, совершенно комфортно побывав на Калапатаре, на высоте 5600 метров. Увидел легендарные восьмитысячники, включая Эверест, полетал над базовым лагерем и убыл в Катманду.
Что дальше
Я перевёл дух в Катманду — и отправился в новое путешествие по жаркой Индии.
Предыдущие части серии
Показать полностью
28
Она прибыла в Англию с сундуком сушёных листьев, которые никто не смог распознать
Для неё это был просто чай — привычный вкус дома. Для Англии 1662 года — странность.
Екатерина Браганская, двадцатитрёхлетняя португальская принцесса, сошла на берег в Портсмуте бледная, уставшая, в чужой стране, где её никто не ждал с теплом. Она приехала не ради любви, а ради договора между государствами. Англия получала Бомбей, Танжер и огромные деньги. Португалия — защиту флота.
Но вместе с территориями она привезла то, что изменило страну куда глубже — привычку начинать день с чая.
Когда она впервые попросила подать ей чай, придворные дамы переглянулись. В Англии тогда пили эль, вино, горячий шоколад — но не чай. Для них это была горячая вода с листьями. Для неё — способ почувствовать себя живой в чужом мире.
Я понимаю её лучше, чем многих исторических персонажей. У меня чай занимает то же место, что у неё. Я могу месяцами не пить кофе — он мне безразличен. А вот без чая я не существую. Это не ритуал, а состояние. Самый дорогой чай в моей жизни я купил в Непале — триста долларов за килограмм. И до сих пор пью его понемногу, только после монтажа очередной серии моих документальных фильмов. Это мой способ поставить точку и выдохнуть.
Так же и Екатерина держалась за свой чай — за то, что напоминало ей о доме.
Но чай был лишь одной из её битв. Она оказалась в Англии католичкой — в стране, где религиозные войны ещё не остыли. Она не говорила по‑английски. А её муж, Карл II, уже имел фаворитку — Барбару Вильерс, которую он назначил фрейлиной королевы. Это было публичное унижение, от которого Екатерина однажды даже потеряла сознание.
Она могла бы бороться. Но выбрала терпение — не как слабость, а как стратегию. Она не отказалась от своей веры. Она привнесла в Англию новые ткани, кружева, апельсины, столовые вилки. Она пережила Великую чуму, Великий пожар Лондона, политические интриги и попытки обвинить её в заговоре.
И всё это время она оставалась той женщиной, которая утром просила подать ей чай — потому что это был её способ удержаться.
Мне это особенно понятно. Иногда чашка чая — это не напиток, а точка опоры. Я знаю, как это: когда весь день рассыпается, а ты ставишь чайник, насыпаешь щепотку того самого непальского чая — и мир собирается обратно.
В непальском чайном магазине
Екатерина прожила в Англии двадцать три года. Без детей, без поддержки, под постоянным давлением. Но она выстояла. Когда Карл II умирал, он попросил брата «быть добрым к Екатерине». Позднее признание, но честное.
В 1692 году она вернулась в Португалию и стала регентшей — доказав, что могла править, просто ей не дали возможности. Умерла в 1705 году.
Сегодня миллионы британцев пьют чай, не зная, что делают это благодаря женщине, над которой когда‑то смеялись. Район Куинс в Нью‑Йорке носит её имя. А традиция five o’clock tea выросла из её сундука с сушёными листьями и из её упрямого желания не раствориться в чужой стране.
В непальском чайном магазине
И каждый раз, когда я завариваю свой непальский чай после монтажа, я вспоминаю, что иногда самые тихие привычки меняют историю.
Что посмотреть вечером? Информативные нарезки из самых интересных фильмов(название, год выхода, рейтинг)
Фотограф, видеограф, турист, путешественник. Живу поездками и сопровождаю группы туристов. Снимаю кино, которое потом видят три страны в своих телевизорах. О путешествиях и приключениях здесь: https://t.me/+a3jLp6cqlplmNjky
Показать полностью
5
1
Эверест пешком. Часть 3 — Катманду: потеря багажа, Холи и китайское снаряжение
Из Дели в Катманду — и сразу в нерв
Эту главу следует открывать словами «И где таких родют или шож я маленький не подох?». Ведь, долетев из Дели в Катманду коротеньким комфортным перелётом, в котором меня обслуживали, как раджу, две стюардессы с малиновыми точками на лбу, угощая лепёшками роти и курочкой в соусе из сливочного масла, я вышел в аэропорт, купил страховку от смерти и принялся ждать багаж. Казалось, всё складывается идеально.
Ровно до того момента, как я встал у ленты выдачи багажа.
Люди забирали свои чемоданы один за другим. Лента крутилась. Мой девяностопятилитровый жёлтый баул — не появлялся.
Через десять минут раздался хриплый голос по громкой связи. Единственное слово, которое я разобрал, было моё имя. Остальное — непальский поток звуков, от которого по спине пробежал холод.
Мой багаж не прилетел. Его не погрузили в Дели — из-за повербанка на полкило.
В этот момент мне стало по-настоящему плохо. В бауле было всё: одежда, обувь, спальник, аптечка, снаряга, техника. Без этого я не смог бы подняться даже на второй этаж без лифта — не то что идти в горы.
Я написал заявление, дал согласие на изъятие повербанка и поехал в отель с ощущением, что мой треккинг висит на тончайшей нитке.
Катманду вместо Гималаев
Руководитель группы выслушал мою историю и спокойно сказал:
— Возьми всё в аренду.
Я обошёл полгорода в поисках снаряжения. Почти везде продавали жёсткие китайские копии — на ощупь как линолеум.
Термобельё чесалось, носки не гнулись, а в куртке можно было вспотеть за минуту стоя на месте.
Я решил подождать багаж ещё немного, а пока познакомиться с Катманду.
После Дели город казался ещё беднее, но невероятно живописным. Архитектура местами захватывала дух — не зря её отмечают в путеводителях. Но главное — это ощущение старта к Гималаям, к самой высокой горной цепи планеты: Эверест, Аннапурна и десятки вершин, где каждый третий альпинист может не вернуться.
Прогулка по городу
Я бродил по улицам и ловил контрасты:
непальские торговки клубникой рядом со строительными хомутами
лавки с одеждой
А вот успешная лавка по продаже подгоревших карасей, скумбрии, сухой кишки и лыковых сумок
прекрасный пример находчивости и смекалки владельца Лавки – почти вечная подножка из арматуры, доказывающая лишь то, что в Катманду малый бизнес не сдаётся!
Я гулял, наслаждаясь работами по благоустройству города, начиная отчётливо ощущать голод, но зайти и поесть в первую попавшуюся забегаловку я стеснялся, поэтому, ничего не придумав лучше, пошёл на центральную площадь в одну из десятка видовых кафешек.
Голод гнал меня вперёд, но я стеснялся зайти в первую попавшуюся забегаловку и в итоге сел в видовом кафе на центральной площади.
Накормили отвратительно — спасал только вид.
Я сидел, курил сигару на высоте 1360 метров и представлял предстоящий треккинг.
24 марта — Холи
В Непале есть один особенный день — когда можно безнаказанно кинуть в лицо незнакомцу наполненный краской «снаряд», а он ещё и улыбнётся в ответ.
И этот день настал.
Я вышел из отеля чистым, вдохновлённым — и через три минуты был уничтожен красками с головы до ног. Цветная пыль была везде: в волосах, в одежде, в камере… и даже там, где ей точно не стоило быть.
В финале меня облили с балкона цветной водой и залили новый микрофон. На секунду мне очень хотелось ответить силой — но вокруг все смеялись, танцевали и праздновали.
Я переоделся, завернул камеру в пакет и снова вышел в город.
Катманду, ещё вчера серый и пыльный, взорвался радугой. Праздновали все: женщины, мужчины, дети, семьи и даже торговцы. Весь день люди делали то, что в любой другой стране считалось бы хулиганством.
В остальном город жил как обычно.
Лавки торговали всевозможными товарами, которые сначала полдня развешивали, потом полдня собирали... Далёкие от праздника люди несли домой продукты... Малыши бегали под дождём.
Полиция стояла в стороне, лениво держа бамбуковые дубинки и наблюдая за хаосом.
Два дня до старта — паника и аренда снаряги
Накануне треккинга я почти смирился с тем, что всё идёт не по плану, и пошёл брать снаряжение в аренду.
И тут меня ждал шок.
Полный комплект — баул, пуховик, двое штанов, спальник, палки, очки, шапка, термобельё и носки — 70 долларов на неделю.
В Москве я заплатил 300 долларов только за термобельё.
Я принёс всё это в отель и, достав из пакета, покачнулся от запаха. Всё примерил, мгновенно вспотев, и, походя по номеру 10 минут, решил отказаться от восхождения. В этом г..не невозможно было ходить, и это далеко не синдром принцессы на горошине. Функциональные вещи должны быть функциональными, а что говорить об этом, которое даже нормально не гнулось?! Я ужасно расстроился, сидя в отеле и тупо глядя на город.
Я сидел в номере, смотрел на город и думал: «Может, просто бросить всё и вернуться осенью?»
Но я был уже почти в Гималаях. Отступать было поздно.
Покупка заново — и неожиданная радость
Я понял, что придётся покупать всё заново. Проблема была в том, что мой багаж всё ещё где-то зависал между Индией и Непалом.
Я пошёл в магазин Marmot и почти под закрытие купил:
пуховые штаны,
термобельё,
флис,
треккинговые палки.
Остальное оставил на завтра.
Утром снова обошёл магазины, подбирая размеры — и тут раздался звонок из Москвы:
мой багаж прибыл в аэропорт Катманду.
Я был одновременно счастлив и расстроен. Счастлив — потому что всё-таки иду в горы. Расстроен — потому что уже потратил кучу денег на то, что у меня и так было.
Но всё в итоге влезло в баул.
Я отпраздновал это бутылкой вина, сигарой — и стал ждать ночи, чтобы отправиться в Рамечап, откуда летят самолёты в Луклу.
Как начиналось моё путешествие, читайте тут:
Часть 1 — Как я согласился на авантюру и остался один на один с Гималаями
Часть 2 — Из Москвы в Дели: первый культурный шок
Показать полностью
39