Это семейство российских автобусов большого класса вместимости производства НЕФАЗ, выпускаемое на базе шасси КАМАЗ-является одной из самых массовых моделей городского автобуса в современной России: за 13 лет производства было выпущено более 10 000 экземпляров

Разрешите обосрать городской автобус NEFAZ ходящий в Москве под Мосгортрансом

Суть.
Сидишь в передней части автобуса где тебе упирается в коленку эта железяка.

Вы вообще там головой думаете при запуске таких автобусов?

Нельзя чтоли придумать другую конструкцию крепления поручня к корпусу автобуса? ( ps у меня причём не очень то и длинная нога)
Ещё разрешите доебаться по безопасности в случае аварии ,человек по инерции влетает в этот поручень пахом и ломает себе поясницу? или как она называется.

Привет.

Был у меня Самурай 2, было года 4 ему. И механизм откровенно умер. Сейчас кресло практически лежит и мне так сидеть неудобно, привык сидеть очень вертикально.

Собственно, что взять на замену? Меняйть блок в самурае не вижу особого смысла, я купил его за 12к в 2020, а сейчас они другие совсем. Да и внешний вид подушки и подголовника оставляет желать (это при том, что я практически не пользуюсь подголовником).

Бюджет ну пусть 30-40 тысяч, но с расширением, если станет ясно за что. Покупать б/у аэрон с Авито я не хочу и не буду. С бюджетом тоже особенность, что после 50-60 я начну думать, что имеет смысл просто взять аэрон.
Я вешу что килограмм, так что рассказы 70кг дистрофиков про Маркус тоже не принимаются. Нужна плотная сетка на спине, хотя бы как у самурая. Не сетка москитная, как у большинства дешёвых стульев.
Поддержка для ног и механизм качания не нужны, как и раскладывание для сна. Просто стулья с приваренной подушкой без механизма с моим весом уже не канают.


Присмотрел это, но пока лишь виртуально, не ездил, не смотрел.

Игровые модели и модели с спиной из кожзаменителя особенно не интересны.
Каких-то особых требований нет.