Маленькая зарисовка о том, как меня жизнь ничему почти не учит.

Лечу по велодорожке на своём любимом велосипеде. В рюкзаке лежат два ноутбука (рабочий и личный) общей стоимостью, наверно, в несколько сот тысяч рублей, и стеклянная банка борща на обед.

Еду по хорошо знакомому привычному маршруту, по которому ездил уже не раз.

Вот тут велодорожка пересекает въезд во дворы, дальше будет небольшая неровность в виде плавной такой ямы неприятным радиусом сопоставимым с размером колеса. Конечно я её обычно "перепрыгиваю" передним колесом, а заднее пусть, задним не страшно и по яме проехать, острых краёв нет. Нагружаю вилку перед неровностью, чтобы на отскоке разгрузить и приподнять переднее колесо, и в этот момент случается страшное!..

Правая рука проваливается, а время замедляется как в матрице. В голове звенит только одна мысль: "Б-О-О-Р-Щ!!!!", а руки и весь остальной организм пытаются спасти безнадёжную ситуацию.

Не смотря на то, что время субъективно замедлилось, восстановить в точности все мои действия я сейчас не могу. Да и тогда я не очень понял как в деталях развивалась ситуация. Сохранились только вспышки понимания как в стробоскопе. Вот я стараюсь стоя на педалях присесть и как можно ниже опустить центр тяжести, вот я чувствую как колесо попадает в ту пресловутую плавную яму неприятного радиуса, вот я уже чувствую, как жопа коснулась седла и вроде бы надёжно его закусила булками, вот я, кажется, грудью буквально касаюсь выноса руля (хорошо не зубами), вот в голове как будто бы вспыхивает огромное красное (ага, цвета борща) предупреждение о том, что тормозить сейчас левой рукой ОЧЕНЬ плохая идея, но тормозить надо, потому что, кажется, одна из ног соскочила с педали и меня держит на велике отчаянным усилием только вцепившаяся в село жопа...

В какой-то момент, хоть и кажется, что прошло минут пять этой стремительной катастрофы, я вдруг осознаю, что правая рука до сих пор где-то рядом с болтающейся на тросах правой рукояткой. Пальцы сами вылавливают грипсу, аккуратно охватывают ручку тормоза, и выжимают пытаясь изобразить ABS и не заблокировать до заноса заднее колесо. Жопа бы не справилась с заносом и отпустила бы седло. Ну мне так кажется. И ей тогда тоже так казалось.

В общем я остановился, а ноутбуки и борщ в рюкзаке не перемешались в страшном извращённом соитии.

Ох и сранное же у меня было в тот момент настроение. Адреналин точно брызнул, но откуда я так и не понял. Банку с борщом я проверил, она осталась герметичной.

На каком-то странном кураже я даже местами ехал с одной рукой вторую уперев в вынос. Оставалось доехать до работы ещё километр-полтора.

Насколько близко и эпично было бы фиаско, если учесть мою скорость на том участке, содержимое рюкзака, опасность случившейся поломки - это всё до меня по-настоящему дошло только спустя несколько минут. Ну, то есть, в момент аварии я понимал что и почему спасаю своей задницей, однако то было в какой-то автоматической сфере восприятия, а тут подоспела рефлексия.

Но самое смешное и поучительное случилось месяцем и примерно одной неделей позднее. Ноутбук с борщом я на работу на веле возить перестал, да и вообще, я не сказать что опасно езжу. Хоть и приходилось несколько раз падать с велосипеда, однако случаи (за всю жизнь) можно пересчитать, наверно, по пальцам... ну если ноги тоже использовать для этого.

Так вот через месяц с лишним на том же самом месте, а вернее буквально за 20-30 метров до него, я точно так же лечу по велодорожке уже с новым крепким толстостенным рулём, уже без ноутбуков и борща, вкручиваю педали, чтобы разогнаться перед той самой ямой...

Короче, из-за густого куста сирени мне на перерез с придомовой территории через велодорожку выезжает газель-хлебовозка. Водиле надо было налево, вот он и завтыкал на встречку, а что я могу вылететь по пересекаемой им велодорожке из-за куста не увидел (хотя мог бы, если бы крутил головой как я педалями).

Да, спойлер:

В общем, у меня привычно замедляется время, я как-то так уже даже неспешно понимаю, что затормозить не успею, а, может быть, если повезёт, успею проскочить, если поднажму...

Вот я неистово втаптываю верхнюю педаль и она туго и слишком медленно ускоряет мой вел, вот я уже почти миновал долбаную газель, вот я чувствую удар её левой части бампера мне в заднее колесо...

Надо сказать, что у меня довольно проблемные колени. В разные периоды жизни оба колена выходили из сустава с разной степени последствиями. В левом колене до сих пор плавает кусочек миниска, оторвавшийся при игре в волейбол на корпоративе (недели две в лангетке, месяц реабилитации с тростью), правое выходило из чата из сустава с менее серьёзными последствиями, но в более интересных обстоятельствах. Даже не знаю стоит ли сейчас рассказывать о том случае, слишком много экшна.

Так вот, ощущение, с которым колено плавно выходит из сустава мне прекрасно знакомо. Как и ощущение, с которым оно возвращается на своё место. Когда газель меня протаранила в заднее колесо, я очень детально и отчетливо почувствовал, как вел медленно (из-за "релятивистского" замедления времени) подало вправо, он надавил мне на ступню и голень, а тяжелая задница, которая спасла меня в прошлый раз, из-за инерции не дала остальному организму последовать за ногой.

Рефлекторный удар по тормозам привёл к мгновенной блокировке переднего колеса, когда я летел с велосипеда примерно по диагонали относительно его оси, то успел почувствовать, как колено с, казалось, чавкающим, спецэффектом встаёт на место, а я, дрыгая ногами и группируясь в полёте осознаю, что лечу правой ногой вперёд, и чууууточку не долетаю до газона.

Правая нога распрямлена, направлена вперёд, она втыкается в бордюр, чудом подламывается в более-мене правильном направлении, и я хер пойми как извернувшись падаю на бок и, сука, катаюсь от боли по газону.

Боль была чудовищная. Как, впрочем, обычно при моих травмах коленей. Я тогда не понял, что схлопотал сложный перелом, благо без смещения, большой бердцовой в районе сустава. Однако хоть и без смещения, но фрагментов там было несколько. Это потом мне на рентгене показали. Че-то не смог его найти, чтобы добавить пруфов в пост.

Но это не тот гипс, что на фото с котом. Тут мне ещё не диагностировали сложный перелом, потому и гипс такой себе гипс... Пришлось костылять до другой больнички. Но это уже не такая захватывающая история.

Водитель? А что водитель? Этот хрен газелист выскочил и стал матерясь носиться вокруг меня и спрашивать всё ли со мной нормально. Само собой мне было не до него, я старательно валялся по газону шипя от боли. Короче, вежливо послал его нахер, тем более он сказал, что у него хлебушко стынет, а раз я его, как бы, послал, то его след тут же мигом и простыл вместе с газелью.

Зря не вызвал скорую? Зря не оформил ДТП? Зря не наказал газелиста? Ну я до сих пор думаю. что тоже "хорош" был в этой ситуации. Понятно, что он должен был уступить мне дорогу по ПДД, но... да хрен его знает.

Мне тогда не до него было, не до скорой и не до ДТП. Колено пипец болело, а я и не думал, что там может быть какой-то перелом. Мне казалось история типовая - потянул связки. Доехал до преподской общаги института, где у меня была студия, на одном полужопии, кряхтя и чертыхаясь. Встреченная по пути начальница помогла докатить меня с велосипедом до подъезда, помогла допрыгать до лифта и подняться на этаж, помогла пристегнуть на велопарковке вел, который в этот раз, кстати, вообще отделался без повреждений.

Благо в общаге у меня хранились мои костыли, от которых я благоразумно не избавился с прошлого раза. Они очень сильно помогали все два месяца постельно-скакательной в гипсе реабилитации. До сих пор их бережно храню на случай, если снова поеду по тому маршруту на веле.

Кстати, после той травмы я наверно год не садился на велосипед. Не потому что страшно, а потому что сперва уже не сезон, а потом не очень-то и хотелось.

В реабилитации мне сильно помогал мой лечащий врач кот:

Он же и на аватарке. Как-то так получилось, что это и его профиль на пикабу=).

Вот такая вот поучительная история про велосипед, удалёнку, борщ и релятивистское замедление времени при ДТП.

Да, кто знает Белгород - это велодорожка в районе военкомата и подстанции на харгоре. Аккуратнее там, место, походу... заколдованное=)

Всем пламенный привет! ✨

Требуется коллективный разум для диагностики одной одержимой микроволновки. Речь о модели Midea AG820BJU-SS. Вещь в целом недурна, но периодически в ней просыпается бес.
Алгоритм её выходок:
Дней 5-7 работает, как швейцарские часы. Тишина, покой, греет – красота.
Потом её будто подменяют. Начинается форменная свистопляска на кухне. Создаётся стойкое впечатление, что внутрь управляющей платы заполз таракан-диджей и начал там свой сет: жать все кнопки подряд в стиле экспериментальной электроники.
Классический метод «выключил-включил» иногда помогает. Она вроде успокаивается, «остывает». Но ненадолго.
Через случайный промежуток времени (от 5 минут до 3 часов) ритуал повторяется. Микроволновка пускается в шаманские пляски с бубном, сама запускает программы, пикает без причины и вообще ведёт себя как артист на бис.
Вопросы к залу:
Кто-нибудь сталкивался с таким цирком? Может, это известная роль этой модели?
В какую сторону копать? Менять кнопочную мембрану, грешить на конденсаторы на плате, или и правда искать тех самого таракана-саботажника?
Заранее спасибо за любые идеи! А то уже соседи думают, что у меня на кухне спиритические сеансы проходят.

Сегодня утром проснулся, посмотрел в окно - красота, всё в снегу, термометр показывает минус 25. Сразу понял, что день будет веселым. Спустился к машине, сел в кабину, а там холодрыга такая, что дыхание паром. Ключ в замок, поворачиваю - и понеслась.

Первая попытка и главная ошибка

Поворачиваю ключ на зажигание, жду, пока подогреватель впускного воздуха прогреет камеру сгорания. На панели должна загореться спиралька и через секунд 15-20 погаснуть, это значит, что можно заводить. Но я, как идиот, подумал: "Да ладно, и так сойдёт, холодная же, надо быстрее заводить, а то аккумулятор сядет". Крутанул стартер.

Стартер крутит, мотор чихает, пыхтит, но не заводится. Крутил секунд десять, отпустил. Вторая попытка - то же самое. Третья - стартер уже крутит заметно медленнее, аккумулятор начинает садиться. Тут до меня наконец дошло, что я делаю всё неправильно.

Что я делал не так

Главная ошибка - не дал подогревателю воздуха нормально прогреть камеру сгорания. Дизельный двигатель, особенно в мороз, заводится совсем не так, как бензиновый. Там нужно, чтобы воздух в цилиндрах прогрелся до температуры, при которой солярка сможет воспламениться от сжатия. Если этого не сделать, топливо просто не загорится, будет литься в цилиндры, а потом вытекать в выхлопную систему или смешиваться с маслом.

Вторая ошибка - крутил стартер слишком долго и слишком много раз подряд. Когда на улице минус 25, масло в картере загустевает, стартеру очень тяжело провернуть коленвал. Каждая попытка запуска жрёт огромное количество энергии из аккумулятора. Плюс если долго крутить, можно просто залить цилиндры соляркой, тогда вообще ничего не заведётся.

Третья ошибка - даже не проверил перед этим, заряжен ли аккумулятор нормально. А зимой это критически важно, потому что на холоде ёмкость батареи падает чуть ли не вдвое.

Как надо было делать

Позвонил знакомому механику, он объяснил правильный алгоритм запуска дизеля в мороз. Вот как надо было действовать с самого начала:

Включить зажигание и подождать, пока свечи накала прогреют камеру сгорания. На моей Газели это занимает секунд 20-25. Когда индикатор погаснет, выключить зажигание и включить снова. Повторить 3-4 раза. Это даст дополнительный прогрев, температура в цилиндрах поднимется ещё выше.

Не трогать газ во время запуска. Многие думают, что если надавить на педаль, будет больше топлива и лучше заведётся. Это работает на старых карбюраторных машинах, а на современных дизелях с электронным впрыском это только вредит - система сама подаёт нужное количество топлива для холодного запуска.

Крутить стартер максимум секунд 5-7, не больше. Если не завелось, подождать секунд 30-40, дать стартеру остыть и аккумулятору немного восстановиться, потом повторить. Максимум 3-4 попытки, если не помогло - значит проблема серьёзнее и надо искать другие решения.

Что я сделал в итогеПосле первых неудачных попыток аккумулятор уже заметно просел, стартер крутил еле-еле. Понял, что своими силами уже не справлюсь. Позвонил соседу, попросил "прикурить" от его машины. Пока он ехал, включал-выключал зажигание несколько раз подряд, не пытаясь заводить.

Сосед приехал, подкинули провода. Ещё раз несколько циклов прогрева свечами накала, потом короткий поворот стартера - мотор чихнул, но не завёлся. Подождали секунд 30, повторили - опять чих и тишина. Третья попытка - двигатель наконец схватился, заработал, но очень неровно, трясся весь, из выхлопной трубы валил чёрный дым.

Дал поработать минут пять на холостых, обороты постепенно выровнялись, дым стал меньше. Ещё минут десять прогревал, пока температура охлаждающей жидкости не поднялась хотя бы до 40 градусов. Только после этого можно было трогаться, и то очень аккуратно, без резких ускорений.

Как-то так. Ну а еще больше о моих буднях эвакуаторщика в режиме реального времени - у меня в Телеграм-канале! Кому интересно - подписывайтесь!

заниженных сопротивлений нет, на флэшке биоса на 8 ноге имеется 3.1в, на дросселе дежурки PL8101 5в отсутствует, хотя заметил в момент подключения блока питания, на нем на секунду поднимается около 2 вольт и сразу же пропадает, самое интересное, что если вынуть блок питания, на данном дросселе заниженное сопротивление около 40 ом и начинает потихоньку расти, потом кз исчезает...
прикрепляю замеры чарджера и шим контроллера дежурки, не пойму в какую сторону копать...