Ремонт системы отопления автомобиля с неработающего моторчика на негреющую печку
Всем привет! Нужна помощь, если есть те, кто дружит с автомобилями, а конкретнее — с системой отопления (климатом) Kia Rio/Solaris, то помогите пожалуйста советом.
Распишу всё по пунктам, в конце будет краткий пересказ для лл:
1. Было хорошо (до визита к дилеру).
У меня Kia Rio, 2012 г.в. Перед дальней поездкой отдала её официальному дилеру на проверку «всё ли гуд?». Отчитались: «Всё отлично, можно ехать». Машина грела просто отлично: 10 минут на максимуме — и в салоне жара, можно было сбавлять и температуру, и скорость вентилятора. Звук работы печки был ровный, тихий.
2. Морозный апокалипсис и начало проблем.
Поехала. Попала в дикий мороз (-40°C). Оставила машину на 6 часов на таком холоде. Завела — раздался странный кряхтящий звук откуда-то со стороны торпедо, точно не знаю может и печка а моет и не она (сам вентилятор при этом работал хорошо). Решила не заморачиваться на месте, поехала домой так как всё на первый взгляд работало нормально. Доехала, а через несколько дней (буквально на следующий) печка начала «умирать»: воздух дул всё слабее и слабее, пока не прекращался совсем. Помогал только перезапуск двигателя — тогда снова дуло на максимум, но через 20-30 минут история повторялась.
3. Лечение у дилера.
Вернулась к тому же дилеру, описала проблему. Мне без лишних раздумий заявили: «Умер моторчик печки. Меняем». В документах пробили «Моторчик отопителя Hyundai Solaris (2010>)». Я согласилась. Забрала машину.
4. Стало «не очень» (после визита к дилеру).
После ремонта как бы поток воздуха стабильный не пропадает, да, НО! По факту то печка дует но не греет, либо греет но не сохраняет тепло... Раньше — 10 минут и тепло, можно было и крутку расстегнуть и шарф снять. Сейчас:
15 минут прогрева на месте + 30 минут езды на максимуме температуры и скорости вентилятора:
В салоне всё равно холодно. Домой приезжаю замёрзшая.
Звук из воздуховодов изменился — стал каким-то «грязным», неравномерным, будто что-то мешает потоку (Ну это может лирика и косметика но тоже имеет место быть).
5. Цифры (для технических спецов).
Решила замерить бытовым термометром (электронный термометр с щупом):
На улице: -9°C (по датчику авто).
В салоне после 30 минут езды на максимуме: на месте водителя — до 25°C, у двери водителя— до 19°C.
Прямо из дефлектора (сопла) обдува: 50°C. Если по обывательским ощущениям сравнивать, раньше кабуто градусов на 20 горячее было...
Краткий пересказ: После далёкой поездки сломалась печка в машине (напора воздуха угасал при езде не зависимо от мощности). Сдала машину в ремонт, напор воздуха появился но машина не прогревается как раньше.
В чём, собственно, вопрос к сообществу?
Я снова собираюсь к дилеру, но хочу быть вооружённой, чтобы не слушать в ответ «так и должно быть».
Что могло пойти не так при замене моторчика? Могли ли что-то неправильно собрать, подключить, оставить что-то лишнее в воздуховоде (отсюда и странный звук)? Могли поставить неподходящий или неоригинальный моторчик с другой производительностью( солярис и рио насколько мне известно одни и те же яйца только вид сбоку)? Или проблема с радиатором печки (но его же должны были видеть при замене моторчика?).
Есть ли какие-то нормативы? На какой прогрев салона за какое время я могу ссылаться? ПО идее каждый уровень на регуляторе тепла отвечает за какой то хотя бы ориентировочный диапазон температур? (бегло смотрела документы не нашла там такой инфы) Может, кто-то знает официальные данные для этой модели?
Всем заранее спасибо, лучи добра любви и удачи
