Для обеспечения занятости своего многочисленного населения государство «Панда» наращивало производство товаров, ориентированных на постоянно растущий спрос со стороны государства «Орлан». Чтобы поддерживать низкие цены на экспортную продукцию, «Панда» препятствовала укреплению собственной валюты по отношению к валюте «Орлана». С этой целью она систематически приобретала на валютных рынках миллиарды условных единиц «Орлана».

Продавая миллиарды условных единиц своей валюты «Стержневой кубышке» «Панды», «Орлан» получал возможность удерживать учётную ставку на низком уровне. Импорт из «Панды» сдерживал инфляционные процессы в «Орлане». Значительные сбережения «Панды» позволяли «Орлану» сохранять низкую учётную ставку. Низкая стоимость рабочей силы в «Панде» ограничивала рост заработных плат в «Орлане». В результате заёмные средства оставались дешёвыми, а получение высокой прибыли — доступным.

Благодаря экономическому союзу этих государств реальные процентные ставки в мировом масштабе — то есть стоимость заёмных средств с учётом инфляции — снизились на треть по сравнению со средним уровнем за предыдущие пятнадцать лет. Прибыльность холдингов «Орлана» увеличилась примерно в той же пропорции.

Однако существовала существенная проблема: чем больше «Панда» готова была предоставлять кредитов «Орлану», тем выше становился спрос «Орлана» на заимствования.

Именно существование данного союза стало ключевой причиной резкого роста «кубышкенского» кредитования, увеличения объёмов выпуска новых векселей и «капустных» финансовых инструментов, начиная с 2000 года. Тот же фактор обусловил расширение стратегических инвестиционных фондов.

Вследствие этого симбиоза частные «дружества» получили возможность активно привлекать заёмные средства для приобретения активов. Данный двусторонний экономический симбиоз послужил фундаментом ипотечного бума в «Орлане». К 2006 году в «Орлане» стало возможным получение ипотечного кредита в размере 100 % от стоимости жилья без подтверждения занятости, дохода или наличия активов.

Кризис субстандартного ипотечного кредитования 2007 года был в определённой степени предсказуем. Гораздо сложнее оказалось оценить масштабы последствий: дефолты по ипотечным кредитам в «Орлане» привели к масштабному кризису всей «кубышкенской» финансовой системы «Орлана» и «Зайца».

предыдущая часть тут

Итак, теперь о главном месте для каждого мужчины у которого есть это самое место. У меня это гараж. В предыдущих частях мы с вами построили дом, и даже уже живем в нем, но вот незадача, какой же частный дом без гаража, особенно для таких как я, рукожопов. Гараж для меня это не гараж, это мастерская и место для творчества. Поэтому добываем денег всеми доступными методами, и строим дальше. Начинаем с разметки и планируем место где будет смотровая яма.

делаем простенькую гидроизоляцию и заводим трубы теплого пола и в яму. это на тот случай, если там будет темно и сыро. с темно то справится просто, а сырость надо предупредить заранее. и кстати, влага на теплых полах высыхает моментально.

потом заливаем дно будущей ямы и строим опалубку для заливки стен.

опять же, поддоны незаменимый и универсальный строительный материал, на них и блоки привезут, и леса из них построить, и даже как опалубка сгодятся.

Параллельно готовим место для будущего погреба. скоро старость, а это значит что меня возможно потянет к земле. Кабачки там всякие, помидорчики и прочее где то надо будет хранить. Вот, теперь есть место.

Пока встает бетон на яме и погребе подготавливаем и заливаем ребра будущего фундамента. Конструктив копируем с дома. если там все прокатило, то тут точно пройдет.

Та же самая несъемная опалубка из эппс, кстати, очень удобно.

Какой же гараж без отопления, спросите вы, и будете правы. Теплые полы в фундаменте показали себя только с лучшей стороны, и у меня дома нет ни одного радиатора. поэтому тут делаем тоже самое, только трубы чуть пореже мотаем, все таки я не сын миллионера.

не забываем и про вентиляцию погреба и выводим трубы отвода и подачи воздуха, чтобы не было сырости и плесени в застойном воздухе

На назначенный день вызываем миксер с бетоном (даже целых 3). и льем бетон.

стены в гараже как то дались неожиданно легко и просто. да и не было такого мандража как в первый раз. Я ничего так не хотел, как место для себя. так устал уже ковыряться на земле, в песке. Гараж вышел циклопических размеров, 8*10,3 по наружным стенам. Машины я в нем не ставлю, только на время ремонта, да да, даже авто я ремонтирую сам.

Большой гараж требует больших ворот, об этом я как то не подумал. ближайшие поъемные ворота, самые дешевые встали бы в 300 тысяч, поэтому опять берем в руки сварку и ваяем (рукожопим).

подъемно складные ворота. поднимаются одной рукой. конечно пришлось многое продумать. главное, подобрать противовес. Его заливали на глаз, и так удачно получилось что открываются очень легко, и зависают в любом месте где оставишь.

для сторонников расчетов, ничего не рухнет, блок д500, В3,5. прочность на сжатие не менее 38 кг на см2. расчетная снеговая нагрузка 300кг на м2. даже если класс прочности блока ниже 2 раза, все равно проходит по осевой нагрузке.

У многих появились вопросы по конструкции стропильной системы, поэтому редактируем пост и выставляем на всеобщее обозрение. Я бы тоже спросил увидев это сооружение снаружи.

Реализация кровли тоже не так проста, надо было внутри свободное пространство, а длина гаража от края до края 8м. Никакие, даже срощенные стропила не потянут такую нагрузку с практически горизонтальной крыши. Да и к тому же стандартный ряд предлагает максимальную длину досок до 6 метров, длиннее не делают. Но и на 6 метрах по прочности на прогиб доски рассчитываются безумных размеров чуть ли не каждые 30 см. Как помним из предыдущих постов, при толщине утепления 200мм в доме, солнце жарит так, что спать ночью можно только с открытыми окнами. Поэтому увеличиваем ширину стропил и соответственно утепления до 250мм, и находим длину в 5м, при которой будет обеспечена прочность. Получается что стропила повиснут концами в середине гаража, поэтому быстренько считаем по найденным в инете формулам и подбираем поперечную балку, нам подходит двухсотый двутавр с подпоркой посередине.

кстати, зацените мой пепелац.

зверь машина, правда двигатель капризный. куплен с рук практически за цену металлалома. двигатель от восхода, очень капризный, поэтому заменен на мотор от китайского скутера. Если этой зимой на нем получится погонять, выложу видео работы. летом возил на нем песок, блоки. грузил под 300 кг. ехал практически на козлах))).

Бурдж-Халифа является самым высоким зданием в мире с высотой 828 метров. Этот небоскреб построен в Дубае не на скальном основании, а на песчаных и глинистых грунтах, всего в нескольких километрах от моря. Основная скрытая угроза его устойчивости связана с солеными грунтовыми водами, которые агрессивно воздействуют на металл.

Фундамент здания состоит из 192 железобетонных свай длиной до 50 метров, объединенных массивной бетонной плитой. Сваи не опираются на твердую породу. Устойчивость достигается за счет трения между бетоном и окружающим грунтом.
Внутри свай находится стальная арматура, которая при контакте с влагой и солями начинает корродировать. (инженерная терминология)

Чтобы предотвратить разрушение фундамента, применяется катодная защита. Это электрохимическая система, работа которой напрямую зависит от постоянного электроснабжения. В грунт вокруг фундамента уложены аноды из титана. Через них подается слабый электрический ток, который смещает коррозионный процесс с арматуры свай на сами аноды.

В результате металл внутри фундамента сохраняется, а аноды постепенно изнашиваются, принимая на себя разрушение. При отключении электричества катодная защита перестает работать. Коррозия не приводит к немедленным повреждениям, но со временем начинается внутреннее разрушение свай, особенно опасное в условиях высокой влажности и соленой среды.

Для здания высотой более 800 метров даже небольшое ослабление основания может стать критичным при сильных ветровых нагрузках. Именно поэтому Бурдж-Халифа представляет собой не просто статичную конструкцию, а постоянно поддерживаемую инженерную систему.

Источник