Научно-популярная программа "ЭВМ" выпускалась Главной редакцией для детей и молодежи Центрального телевидения в 1973-1993 годах. Посвящена техническим изобретениям обычных граждан.

В передаче изобретатели представляли свои работы, от кастрюль-скороварок до вертолетов и самолетов. Все они должны были сделать своими руками. После демонстрации изобретений, в студии велось бурное обсуждение.

Для дискуссий приглашались различные эксперты, инженера, журналисты, писатели.

Это была одна из немногих передач на советском телевидении, где высказывались полярные точки зрения на ту или иную проблему, благодаря этому, а также широте обсуждаемых вопросов, программа имела большую популярность и обширную теле-аудиторию.

Автор и ведущий - журналист Владимир Александрович Соловьев. Хронометраж передачи около одного часа.

Что только не демонстрировали герои передачи: машинки для выпекания блинов, мини-тракторы и даже самолеты, но особой популярностью у зрителей пользовались самодельные автомобили.

В передаче были представлены действующие образцы автомобилей, которые могли составить конкуренцию существующим представителям автомобильной промышленности СССР и других стран. Например, произведение умельца Александра Кулыгина «Панголина» (на фото ниже, 1981), автомобиль конструкторов Дмитрия Парфёнова и Геннадия Хаинова «Лаура» (1981), глиссирующий автомобиль-амфибия «Тритон» Дмитрия Кудрячкова и пр.

В 1989 году, во времена расцвета кооперации, передачу попытались монетизировать. Создается приложение к передаче, где на аукционе авторы пытаются продать свои творения. Например за самодельный автомобиль просили 30 000 рублей, при тогдашней цене новеньких "Жигулей" чуть более пяти тысяч. Телезрителю это пришлось не по вкусу, рейтинг программы упал, и передачу вскоре закрывают.

На вновь созданном канале Общественное телевидение России было решено возродить программу. 19 мая 2013 года, в день начала вещания канала, вышел первый выпуск новой передачи. После выпуска 7 передач проект перестал обновляться.

Выпуск передачи, посвящённой автомобилям-амфибиям (1981г.)

Источник

В ВИДЕО К ПОСТУ: интереснейшая передача из цикла "Это вы можете" (1992). На мой взгляд, интересна она не только изобретениями людей, которые они представляют, но и тем, в какое время они жили, как видели свою жизнь в нашей стране и жизнь остального мира.

Как известно, "Кулибиными" у нас называют мастеров-самоучек, которые что-то улучшают или переделывают в механизмах и машинах или вовсе изобретают что-то доселе невиданное. Кого-то этим "титулом" награждают с восхищением, а кого-то - с иронией.

К чему это я? Да к тому,  что  сегодня исполняется 286 лет со дня рождения человека, послужившего, так сказать, прототипом народных умельцев - великого русского изобретателя-механика Ивана Петровича Кулибина (1735-1818).

В юности Иван Кулибин изучил слесарное, токарное и часовое дело, а начиная с 1769 года, в течение 30 лет был заведующим механической мастерской в Академии наук Петербурга. Ещё до этого он сделал часы с механизмом часового боя, музыкальный аппарат с несколькими мелодиями и маленький автоматический театр с движущимися фигурами. В дальнейшем Кулибин изготовил и провёл испытания модели 300-метрового одноарочного моста, предназначенного для установки на Неве, изобрёл фонарь-прожектор, водоход для передвижения против течения, экипаж с педальным приводом и многое другое.

Несмотря на свою новаторскую неутомимость, в быту Кулибин был консервативен: одевался не по моде, никогда не курил и не играл в карты, зато писал стихи, много балагурил и был большим шутником. Иван Кулибин был трижды женат, и от трёх жён у него родилось 12 детей.

В видео нас ждут:

- история про выращивание лимонов для Кубы в домашних условиях;

- колонки с панорамным звучанием для использования в домашних условиях (кстати, отдельного внимания заслуживает рассказ их автора - обычного таксиста о жизни в капиталистической Италии, какой он её увидел);

- встреча с конструктором А.Кулыгиным и его автомобилем «Панголина» (дизайнерская машина для путешествий исключительно по хорошим дорогам!);

- встреча с конструктором А.Карлошем, конструкторским бюро Д.Парфёнова и "автомобилем субботней ночи";

- в заключение - фокусы, головоломки и комбинаторно-вычислительные игры ветерана войны К.П.Лазарева.

Исключительно интересно - то, как говорят люди, как они мыслят, какое место отводят себе и нашей стране в общем мире, который начале 90-х мы, так сказать, начали осваивать...

Пока починял примус (http://pikabu.ru/story/rubrika_quotyeto_vyi_mozhetequot_4457...), был замечен мамой. Без надежды на лучшее, попросила оторвать у её чемодана, оставшиеся без ручки, железяки, дабы не мешались и не тыкались. Сорян за качество, но и так всё понятно.

Потыркавшись и смазав механизм, выяснил, что он вполне себе рабочий. У неё же на неделе поездка за много километров. Решил таки заморочиться и восстановить функционал. Дабы в далеких переходах не таскала его на себе.

Пошел скрести по сусекам =) Помимо фанеры, найденной ранее и оставшейся от ремонта сумки, обнаружил обрезок алюминиевого профиля уголком 25 на 25 и толщиной 4 мм. "Дак это ж практически готовая ручка" - подумал я )) и начал пилить и тесать. Сразу замечу, что можно было сделать и проще, как потом задним умом я понял, но зная свою черту излишне долго медитировать, решил, война план покажет и начал делать, придумывая на ходу =)

Идея была, сделать ручку из двух фанерных половинок, спрятав в щель механизм надавливания на торчащие штыри, которыми управляется механизм открытия замков и вытаскивания покатательной ручки. Как то сразу придумалось, половинки соединить обрезками профиля, а механизм делать из самого профиля, тогда толщина щели будет идеальна для механизма, сделанного из того же материала.

В результате пилений, строганий и вытачиваний получил вот такой набор

, который собрал на тонкую монтажную ленту, опробовал и пошел сверлить в нем дырки для болтов. Прорезь по центру в "кнопке", чтобы она не выскакивала из щели наружу, в задней стенке вставлен ограничитель из маленькой железячки. Промежуточный тест драйв =)

Чтобы ручка вошла в хитрые восьмиугольноромбообразные трубки, обточил "ножки". Всё работает, что несказанно радует =) Остаётся разобрать, пошкурить, болты обпилить, покрасить и собрать заново.

Внутреннюю поверхность покрыл лаком, больше не для влагозащиты, а своего успокоения - я сделал, что смог ))

Собрав, получил вполне приличный для коленки результат =)

Ну, и мои прецизионные друзья ))

П.С.: кнопка отлично нажимается и отжимается, ручка выдвигается и задвигается, алюминиевые вставки про меж черных панелек радуют глаз, а мама в восторге )))

Всем лучей добра.

Моя любимая, оккупантская сумка (человек залезет), пережившая не один десяток поездок, перелетов и аэропортовых швырял не пережила поездку на дачу :) - сезон урожая, все дела.

С колесами  случилась вот такая беда:

Поди многие сталкивались.

Случилось от того, что колесная "подвеска" крепится к (не спорю толстому =) но всё же) полиэтиленовому дну. Решение очевидно =)

"Хм )) щас мы тут че нить построим"

- возбудился мой внутренний творец и пошел проводить ревизию на балконе на предмет чего-нибудь, из чего можно сделать что-нибудь.

Был обнаружен обрезок чего-то на чем я делал когда-то что-то )). Фанерка толщиной 6 мм и шириной тики в тики под колесную базу.

"Ееее. Вперед."  

Штырек под шуруп на пластиковом креплении идет под 45 градусов к основанию, поэтому решил хотя бы попытаться сделать вход под него на основании своем так-же 45ти градусным

Высокие технологии налицо ))

Для решения задачи сляпал приблуду в виде направляющей из обрезка медной трубки и куска фанерки. Ручной дрелью просверлить не удалось, под таким углом на таких "скоростях" сверло уводит всю конструкцию в сторону. На дачу ехать за дрелью не резон. Выручила сестра Женечка. Спасибо. Трубка прихвачена капроновой нитью и термопистолетом.

Кто видел пост про ПС-столик наверно узнали табуретку =)

Теперь вставляем всё на место, ищем по сусекам шурупы подлиннее дабы компенсировать толщину фанеры, подкладываем под них найденные мебельные шайбы т.к. найти с плоской головкой шурупы не удалось, а потайные головки проминают пластмассу, и прихватываем наше творение к металической раме. Металлическая рамка просверлена изнутри навылет, а шурупы вкручены снаружи (здесь видна сквозная дырка на уровне стыка левого уха зайца). Что за заяц? Должен был быть эскиз/проба возможностей для рисунка на футболке в виде лампочки одному работнику лампочковой сферы =))

Для надежности прихватил колесные держалки к фанере ещё и снаружи.

Теперь хоть за грибами, хоть за ягодами =)

Всем лучи добра и решимости че-нить пилить и сверлить.