Есть один момент, который все, почему-то упускают: кто платит?
Предыдущие суда, в том числе под российским флагом задержали и слили нефть, и? Вы же не думаете, что это какие-то добрые самаритяне собрали из говна и палок НЕФТЕТАНКЕР и поплыли помогать бедным венесуэльцам?
Нефтетанкер, как и весь нефтебизнес - штука дорогая и высокотехнологичная, как и мореходство. Любой человек, который туда лезет - хочет заработать денег, соответственно терять деньги - противоположно его планам. Именно для этих случаев уже много сотен лет существует страхование. И вот тут мы пришли к тому, о чем мало говорят.
Страхование - тоже бизнес, понятно что там рассчитывают вероятности и от этого считают сумму страховки, но в большом бизнесе, вдобавок к расчетам принимаются меры по снижению рисков, а значит к уменьшению шансов выплаты страховок.
Примерно с 19 века, когда большая часть мирового флота принадлежала Ост-Индской компании (это когда британцы подсадили на наркоту Китай и на наворованное с Китая докупались в Индии), в том числе и боевой флот, их страховые могли и стали основным страховщиком на море. Тем более, что боевым флотом можно было сильно насрать конкурентам, под видом "проверки на контрабанду", ага, проверяя флотом, принадлежащим к наркоторговле (ну это англичане, не перепутайте, страна добра и розовых пони).
В 20 веке случилось пару мировых конфликтов, когда у некоторых других стран получилось увеличить свой флот и самим страховать свои корабли, как например СССР, но старые британские компании извернулись и путем не сложных комбинаций (и НАТО) в конце 20 века опять стали доминировать.
После введения санкций на страны из нефтегазовой добычи: Венесуэла, Иран, а также страны Африки с полезными ресурсами, основной мировой потребитель - Китай, стал вкладываться в рисковые но очень выгодные схемы "серого флота", в том числе и "серые страховки" (проще говоря, бизнес по понятиям решал вопросы с риском между собой), позже, когда решили половину мира накрыть санкциями, особенно Россию, и "серый флот" сформировался как открытое понятие - стало понятно, какой кусок бизнеса можно отхватить на страховках.
И вот мы здесь: флот Британии - два тазика под руководством генерала/ши с местоимениями оно/они, флот США - почти весь флот НАТО, флот Китая - догоняет НАТО, флот РФ не сильно боеспособен, но Северный Морской Путь - наш, что тоже не плохо. Есть еще другие претенденты, но общий смысл понятен, я думаю.
