Серия «Мотосоветы»

22

Убежать от дождя

Серия Мотосоветы

Для ЛЛ: Мотоциклисту ехать под дождём очень некомфортно и, зачастую, опасно, поэтому мы всячески стараемся их избежать. Об этом мой пост.

Впервые карта погоды Яндекса помогла мне лет семь-восемь назад. Тогда я возвращался в Питер из Ивангорода, а небо передо мной было затянуто чёрными тучами, и стало очевидно, что сухим через них не прорваться. Однако посмотрел по Яндексу и увидел, что если ехать не напрямую на Красное село, а дать крюка через Копорье – то тучи останутся в стороне. Так и вышло. Больше часа справа от меня небо сверкало и грохотало, а я ехал по сухому асфальту. С тех пор Яндекс частенько помогает: увидел тучки впереди, глянул карту, заехал на заправку или в кафешку, пересидел час-другой, пока дождик пройдёт, и дальше поехал.

Убежать от дождя

А несколько лет назад получил другой опыт. Тогда неделя отпуска вышла у меня на позднюю осень, почти каждый день были дожди, но я очень хотел поехать куда-нибудь, всё равно куда. Начал искать сервис, который показывал бы осадки на карте на несколько дней вперёд и нашёл VentuSky. Посмотрел прогнозы и выехал из Питера на Новгород – единственное место в округе, где на завтра не обещали дождя. И на следующий день так же, и на следующий день снова. В итоге унесло меня к Золотому кольцу, где я больше недели каждый день переезжал из города в город и ни разу не попал под дождь.

С тех пор так и использую: VentuSky для прогнозов по осадкам на завтра-послезавтра, а Яндекс.Погоду – для анализа текущей ситуации и планов на ближайшие часы. Не люблю я дождевик, хотя частенько без него и не обойтись.

Показать полностью 1
12

Первый запуск после зимовки

Серия Мотосоветы

Мой мотоцикл зимует в холодном гараже и процесс его оживления весной первое время был для меня очень непростым. Ну не хотел он сразу заводиться, крутил-крутил, чихал и кашлял, но ни в какую. А потом один знакомый механик открыл мне страшную тайну: даже самый хороший бензин за несколько месяцев неподвижного стояния в баке начинает расслаиваться. В результате в нижнюю часть бака оседают тяжелые фракции, которые не очень любят испаряться и гореть. Тоже происходит и в карбюраторе, куда вдобавок попадает конденсат со стороны воздушного фильтра. Если просто поставить аккумулятор, задействовать обогатитель и начать крутить стартер – цилиндры и свечи зальёт практически негорючей смесью и завести двигатель не удастся довольно длительное время.

Первый запуск после зимовки

Правильный порядок действий такой:

1. Перемешать бензин. Взять обрезок шланга, вставить в бак и аккуратно дуть в него ртом. Пузыри всплывают, бензин перемешивается. Проделать так по всему объёму бака, особенно тщательно в районе топливного крана.

2. Слить топливо из карбюратора. Для этого в его нижней части где-то есть штуцер и краник. Одели шланг, отвели его в бутылочку, открыли, подождали, закрыли.

3. Наполнить карбюраторы бензином из бака. Если кран механический – просто открываем, если вакуумный – снимаем шланчик со стороны карбюратора и создаём вакуум ртом; секунд 15 будет достаточно. Если топливо подаётся насосом – включить зажигание. И во всех случаях подождать полминутки, пока натечёт.

4. Повторяем пункты 2-3 ещё один или два раза, пока сливаемая из карбюратора жидкость не начнёт вкусно пахнуть бензином.

5. Не трогаем подсос, не крутим газ, просто даём стартеру повращать двигатель 10-15 секунд. Выключаем зажигание, выдыхаем, два-три раза читаем "Отче наш", складываем пальцы крестиком и…

6. Запускаем двигатель по стандартной схеме. У меня схватывает довольно быстро, сначала один цилиндр и через секунду другую подключается второй.

Показать полностью 1
104

Опытные туристы

Серия Мотосоветы

Пересматривал я давеча фотографии из своего мотоархива и попалась одна весьма примечательная. Встретились мне тогда на заправке под Питером два мотоциклиста, которые в свой первый дальняк поехали. И всё бы ничего, но уж больно необычно они багаж с собой везли – в огромных туристических рюкзаках за спиной!

Опытные туристы

Подошёл я к ним и спрашиваю, мол, парни, а вы чего рюкзаки то на себя повесили, а не к сиденьям сзади прикрутили? А они мне и отвечают, что так-то туристы опытные, но на мотоциклах первый раз поехали, не знают ещё чего и как; а теперь чего уж, прицепить всё равно нечем, поэтому так дальше и поедем. Я говорю, так у вас же спины отвалятся, вы хоть лямки ослабьте, чтобы рюкзак не полностью на спине висел, а частично на сиденье стоял, так всё же полегче будет.

Попробовали, удивились, что так можно было, лайфхак оценили, поблагодарили и поехали дальше.

Показать полностью
507

Грязное дело

Серия Мотосоветы

Никогда, слышите меня, никогда не ехайте на тяжёлом мотоцикле на дорожной резине по мокрой грунтовой дороге между колеями. Чуть что случится, а ножками до земли и не достать уже, и под правой, и под левой – колеи. И будет упс… А поднять мотоцикл, завалившийся в верхотуры в колею, да на скользкой глине, одному почти нереально.

Грязное дело

Нужно выбрать колею, которая поприличнее, и по ней ехать. Да, мокро и грязно, да смешно со стороны смотрится, как мотоциклист ножками перебирает, зато надёжно. Может и закопается колесо в глине, но мотоцикл упадёт вряд ли.

А сам то чего наверх полез? – спросит меня пытливый читатель. Отвечаю: вы не понимаете, это другое! :) Это я решил из правой колеи в левую перебраться, которая вроде посуше, и переоценил свои силы.

Показать полностью 1 1
110

На шаг вперёд

Серия Мотосоветы

Сезон только начался, но всего за неделю мне на глаза попались три объявления: "Утерян кофр…", "Найден ключ от мотоцикла…", "Потеряна сумка с документами…". И каждый год одно и то же...

А почему бы не написать свой номер телефона на кофре? Почему бы вместо понтового брелока с логотипом не прицепить к ключу бирку со своим номером? Почему не вложить в портмоне с документами листок с контактами близких на всякий случай?

Это же так просто — подумать на шаг вперёд

На шаг вперёд
25

Мотоцикл и животные

Серия Мотосоветы

Столкнуться на дороге с животным в путешествии на машине обычно не страшно; сбитый барсук или лиса оставят едва заметный след на бампере, ну разве что лось может хорошо помять капот и крышу. Для мотоциклиста же «встреча» даже с некрупным представителем фауны, как правило, заканчивается падением, поломками, травмами, и запросто может оказаться фатальной. Я поделюсь своим опытом подобных встреч и расскажу, как минимизировать ущерб.

Прежде всего нужно понимать, что помимо прочего, существуют три основных фактора, которые делают встречу с представителями фауны при езде на мотоцикле крайне опасной.

1. Мотоцикл маленький и быстрый. Птицы и животные, привыкшие вовремя сваливать с дороги при приближении автомобиля, оказываются в шоке от внезапно появившегося рядом мотоцикла и действуют резко и непредсказуемо.

2. При столкновении с животным мотоцикл, в отличие от машины, практически всегда падает. Чем это может закончиться – тут уж кому как повезёт.

3. На стоянке практически никакое животное не сможет причинить вред человеку, закрывшемуся в салоне автомобиля. Мотоциклисту прятаться негде.

Мотоцикл и животные

Лягушки, ёжики, лисы, аисты, много кто кидался мне под колёса, но сегодня я расскажу лишь о кошках и собаках.

Итак, кошки.

Они практически не встречаются за городом, не особо отсвечивают в городе, и наиболее опасны на узких дорогах в селах и деревнях. Увидев мотоцикл, кошки, как правило, замирают и прижимаются к земле, но в последний момент сильно пугаются и внезапно решаю сбежать. И вот здесь самое главное – кошка никогда не убегает вдоль дороги: если справа забор, кусты, канава или что-то подобное, она с очень высокой долей вероятности решит сваливать быстро и по открытой местности, т.е. через дорогу, прямо под колёса.

Поэтому с кошками всё однозначно: увидел кошку у края дороги – сразу тормози. Ну а если что-то пошло не так, если выскочила внезапно из ниоткуда – бей. Удар будет сильный, нужно подготовится, вцепиться коленями в бак и дать газу, чтобы разгрузить переднее колесо. Мотоцикл тряхнёт, но на скорости он устоит в любом случае. А кошек, да, очень жалко, но своя жизнь – дороже.

Собаки

О, это наша беда! За городом, в городе, где угодно мало какая собака позволит мотоциклисту безнаказанно проехать мимо, поэтому увидев её у дороги сразу готовимся. Нужно понимать, что собака – это уже крупное животное, и, если она попадёт под колесо, удержать мотоцикл скорее всего не получится. В редких случаях она, посмотрев на мотоцикл, отвернётся и продолжит свой путь, чаще собака начинает «охоту».

Она приседает и готовится к прыжку, причём целятся они почему-то всегда в переднее колесо. И здесь очень важно быть готовым. Некоторые в такой ситуации начинают ускоряться и смещаться в противоположную от собаки сторону, но очень часто это не помогает и собака влетает если не под переднее, то под заднее колесо, и высокая скорость делает своё дело. Наиболее эффективно в такой ситуации начать торможение, повернуть прямо на собаку, гудеть клаксоном и реветь двигателем. Практически всегда они пугаются и отказываются от атаки, оставаясь на месте, или убегая, поджав хвост.

Зачастую случается попасть под атаку собак на маленькой скорости, где-то во дворах или на разбитой сельской дороге. Быстро ретироваться здесь не получится, поэтому нужно отставить панику и помнить главное: мотоцикл не должен упасть. Пока мотоциклист в седле, собака сможет дотянуться лишь до нижней части ноги, а там у нас мотоботы и с ними ей не справиться. Поэтому спокойно, не обращая внимания на орущую вокруг стаю, едем своей дорогой; они полают, попрыгают и отстанут. И ещё интересный факт: в большинстве случае, если остановиться, опустить ноги и заглушить двигатель – агрессия одиночной собаки мгновенно пропадает.

Ещё много что могу рассказать по своему опыту про других представителей фауны, но это в следующий раз.

Показать полностью 1
55

Кое-что про цепи

Серия Мотосоветы

Зашёл тут на одной площадке спор про цепи и я, накатавши за 8 сезонов более 230 тыс.км. и сменивши за это время 9 цепей, решил поделиться своим опытом. Итак, на дорожном мотоцикле, который не гоняет, но любит ездить по грунтовкам имеем (в среднем) следующее:

- Цепь JT (525Z3) ходит до 15 тыс.км. Сначала растягивается, потом держится, под конец жизни растягивается очень быстро и сильно.
- Цепь DID (525VX3) ходит в среднем 40 тыс.км. В процессе почти не тянется, к концу звенья начинаю клинить, цепь – громыхать.
- Звезды нужно менять при каждой смене цепи. Это аксиома.
- Звёзды JT нормальные, ведомая легко выдерживает 40 тыс.км.
- Ведущую звезду нужно менять дважды (я меняю на 20К), поскольку до конца пробега она не доживёт и её износившиеся зубья убьют ещё вполне живую цепь.
- Мазать всё равно чем, это вопрос религии, главное – мазать. По сухому не реже 1000 км., по мокрому чаще. После грунтовок – всегда; пыль вытягивает масло из цепи быстрее, чем его вымывает вода.
- Мазать нужно не железо, мазать нужно так, чтобы смазка попадала на сальники. И не ехать сразу, а постоять часик, пока она пройдёт и подсохнет.
- Мыть цепь нужно только если выезжаете на парад на Красной площади. В остальных случаях после езды по грязи достаточно протереть тряпкой или щёткой.
- И никогда нельзя перетягивать цепь. Это убьёт не только её саму, но и шлицы на вторичном валу. Пусть лучше цепь будет излишне провисать.

Кое-что про цепи
Показать полностью 1
45

Немного о белом1

Серия Мотосоветы

Направили меня давеча из Питера в командировку в Нижегородскую область, и, совместив полезное с приятным, я поехал туда на мотоцикле. Ни о чём не жалею, но… Я очень тяжело переношу жару и эти четыре дня дороги под непрерывно палящим солнцем и при температуре +30 и выше стали настоящим испытанием и проверкой моей подготовки. Я оказался готов. Белый шлем и белая хоккейка поверх кроссовой черепахи создавая максимальную защиту практически не давали шансов солнцу нагреть меня своими лучами. А периодически выливаемая в шлем и за шиворот вода начинала работать как кондиционер, едва я трогался с места. Так и ехал по 700км в день с остановками на заправиться, попить и облиться. Но навстречу мне пролетали мотоциклисты либо в футболочках, либо в чёрных кожаных куртках, и мне было страшно за первых, и жарко за вторых. А как вы спасаетесь от солнца и жары на мотоцикле?

Немного о белом
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества