27 января - одна из самых важных дат в истории второй мировой войны! В этот день Ленинград был полностью освобождён!!! Это были целых 872 дня настоящего ужаса и надежд, уверенности, что мы победим!!! В мировой истории большие мегаполисы либо сдавались либо вымирали от эпидемий. Один лишь факт что Ленинград выстоял уже само по себе чудо! И все благодаря слаженным действиям медиков, военных и гражданских служб!
Самым страшным были не бомбежки. От истощения и голода умерло по меньшей мере миллион. Не было отопления, водоснабжения, электричества. И все это сопровождалось коллосальным стрессом. Истощено в течении года было более 80% населения. Начались факты людоедства. Трупы выкапывали даже на кладбище в качестве еды. Ситуация немного поменялась лишь тогда, когда захоронениями стали заниматься НКВД, а грузчиков и водителей прировняли к военным выдавая 100 грамм водки и хлеб.
Зимой 1941-1942 года вышла из строя канализация и все нечистоты хлынули в реки. Был ими пропитан и снег. Хлынул поток крыс. По всем расчетам Ленинград должен был пасть еще весной 1942. В марте 1942 появились больные с цингой и авитаминозом. Появился туберкулез, тиф и дезентирия. Нависла и угроза иная, вшивость в армии и среди населения была страшнее немцев. Лечения как такового не было, аппаратов из-за отсутствия бензина и электричества тоже. Медики попали в безумно тяжелую ситуацию. Задача была одна. Не допустить масштабных эпидемий. Именно на них и был расчет немцев.
Но их не произошло. Медики занимались именно профилактикой и предотвращением попадения инфекций в Ленинград, а так же не допустить возможность вывоза. Вся одежда как мирного так и военного населения обрабатывалась простыми препаратами от вшей. Условия были идеальными для эпидемии. Многие медики сами умирали от тифа, заражаясь от больных, но ценой своих жизней останавливали локальные вспышки инфекций.
Ладожское озеро под грохот снарядов стало барьером для эпидемий. Всех больных моментально выявляли. Были проведены массовые принудительные проверки среди всего мирного населения. Был введен строгий карантин для приезжих. Весной 1942 года, благодаря самим жителям город отчистили и захоронили, сожгли трупы. Позже ели клей, опилки, все что можно было жевать, чтобы утолить голод. При этом работали кино, театры, магазины, люди бежали на работу. Город старался жить обычной жизнью, на сколько это было возможно. Любые попытки паники, включая намеки на эпидемию строго подавлялись, чаще всего расстреливали как предателя родины.
Немцы как и многие иностранцы так и не смогли понять причин, почему город не пал. Все было просто, люди знали что их освобождает армия, а государство заботится о них. По этому вместе встали на защиту города. Не только против немецкой машины, но и против эпидемий и голода! Люди защищали свою свободу и право на жизнь. Для тех кого смогли вывезти давали кашу и хлеб, но сразу отбирали, выдавая небольшими порциями. Все делалось для того, чтобы человек не умер от переедания, слабый желудок не мог переварить большой обьем пищи. Маленькие дети и голодные матеря не понимали почему у них отнимают положенное и яро защищали.
С 4 сентября 1941 года по 22 января 1944 года на город было сброшено 107 158 авиабомб, выпущено 148 478 снарядов, убито около 20 тысяч человек, от голода и суицидов погибло около 1,5 миллионов. Полтора миллиона против двадцати тысяч!!!
Была и дорога жизни, которая сыграла важнейшую роль! Ладожское озеро. Закладывая город на Неве Петр первый не мог предположить даже в страшном сне, что однажды, это соседство спасет многомиллионный город от неминуемой гибели и разрушит планы гитлеровской Германии. Именно оно станет единственной спасительной ниточкой для обеспечения продовольствия, оружия и вывоза женщин и детей в глубокий тыл.
Проект разрабатывался в глубокой тайне о которой знали лишь небольшая часть людей, которая принимала непосредственное участие в разработке. Чтобы немцы не имели даже малейшей возможности помешать. Дорога жизни это лишь название проекта. В действительности Ладога и ее ближайшая территория была словно паутина окутана многочисленными дорогами и постоянно менялась.
В глухих лесах по сей день находят остатки армейских землянок, узкоколейных железных дорог и иные следы существования. Все время дорогу обслуживали и поддерживали в рабочем состоянии 20 тысяч человек.
Это была не просто колея проложенная по льду, а сверхсложная и слаженная система. Водолазы в ледяной воде устанавливали опоры и настилы ныряя под лед. Строились пункты обогрева и аварийные пункты. Протянули телефонную и телеграфную связь. Дорога ремонтировалась и менялась. Часто лед не выдерживал и уносил с собой сотни человеческих жизней и ценного груза, по этому аварийные службы действовали молниеносно. Были установлены указатели, дабы в метель не сбиться с курса. Вынос машины за дорогу был смертельным из-за толщины льда.
Пешие патрули каждый день сообщали об изменениях льда, трещин, полыньи, измеряли лед. Через полыньи строились переправы и морозились ледовой крошкой. Работали регулировщики около 350 человек по одиночке. Часами на диком ветру и экстримальных температурах. А ночью с фонарями в руках. И во многом благодаря им удавалось избегать трагедий и помогало водителям ориентироваться.
Вдоль дороги стояли зенитные орудия на нарощенных подушках и целые бункеры. Солдаты вермахта в итоге так и не решились на пеший прорыв. Зимой 1942 стали строить даже железную дорогу прямо по льду. Но ее строительство так и не было завершено. И это все в условиях непрекращающихся бомбардировок и коварства водоема. Помимо машин по льду озера прошло 700 танков, которые переправляли своим ходом. Были и лошади от которых пришлось отказаться, животные быстро выбивались из сил и часто заходили на опасные участки, где сразу погибали.
Водители знаменитых полуторок, стали героями, которые ценой своей жизни доставляли грузы и людей. Не смотря на постоянные бомбежки и хрупкий лед. Так всего за сутки 29 ноября 1941 затонуло 52 автомобиля. Двери не закрывались, чтобы успеть выпрыгнуть. Была и другая опасность, стоило автоколонне остановится и многие водители не спавшие сутками отключались прямо в машине. По этому группы будили бедных водителей. А спецотряды под покровом ночи разыскивали места утонувших машин и при помощи крюков поднимали мешки с мукой.
Стоит отметить и другой интересный факт, который всецело описывает самих жителей. Водителя машины с хлебом убило осколком от разорвавшегося рядом снаряда. Машина полная хлеба никем не охранялась. Но вместе с тем, голодные и обессиленные граждане оцепили транспорт и ждали, когда следующая приедет и заберёт продукт для дальнейшей доставки в магазины города.
Это был даже не хлеб, там было все, обойная пыль, жмых, целлюлоза, то есть все что можно было жевать. Маленький кусочек, весом 125 грамм и больше ничего. Он был для многих дороже человеческой жизни. И только увеличение нормы смогло существенно уменьшить смертность населения. Большая часть которых не смогла пережить именно зиму 1941 года.
Но была и другая опасность, которая находилась внутри самого города - крысы! Проблема была решена неожиданным способом. Весной 1943 из Ярославля прибыла армия пушистиков, целых четыре вагона, для уничтожения полчища крыс, которые заполонили блокадный Ленинград. Ещё в первую зиму голодные жители съели практически всех четвероногих. Что позволило крысам чувствовать себя вольготно.
Стоимость котенка после прорыва блокады достигала астрономической суммы - 500 рублей. А люди отдавали последнее, чтобы маленькое животное спасло их от крыс. Не смотря на то что многие животные погибли в схватке с крысами, план сработал, а самих маленьких героев увековечили, установив памятник. Всего в Ленинград было завезено более 5000 мяукающих голов!
Чем больше я читаю и смотрю про историю Ленинграда, тем больше поражаюсь мужеству и героизму людей. То что пережили жители Ленинграда невозможно представить даже в страшном сне. Он стал единственным мегаполисом в истории который не только пережил ад, но и выстоял, не сдался. Таких испытаний не приходилось ни до ни после. А все долгое время было под грифом секретно.
