Особенности постановки диагноза крупным животным
Я получил диплом Питерской ветеринарной академии в 1999 году (сокурсники привет). Нам тогда естественно рассказывали про достижения инженерной мысли в плане диагностики, но тогда все эти узи и рентгены отсутствовали.
Жена моего друга поехала в соседнюю Финляндию учиться делать УЗИ животным у местных ветеринаров, после того как прошла курсы у обычного специалиста в Питере. Потом Татьяна стала учить других ветеринаров по всей стране, многие её знают .
В последнее время появились переносные аппараты УЗИ, но чаще всего их используют для лошадей (лошадь животное дорогое, там большинство мероприятий имеет экономический смысл), а в остальном непаханое поле. Ставь диагнозы основываясь на своём опыте, наблюдения и опроса всех, включая пациента.
Вот бизончики, на фото это ближайшее расстояние на которое они подпустят. То есть чтобы осмотреть нужен фиксирующий станок или укол специальным вкусным раствором из пневматического ружья. Станка не имеют 70% хозяйств, стрелять тоже не дешевое удовольствие, обездвижить оленя стоит 25 000₽, если их десяток, то ну его нафиг. Потому что 25 000 это его осмотреть, потом его ж надо лечить и не одним волшебным уколом, а стоит олень 100 000₽, так что экономика ясна.
Позвали нас осмотреть олениху в славном городе Гиссар, Таджикистан, диагноз "не встаёт".
Я, как раз был со своей коллегой, которая работала в клинике Сколково.
- Бэмби, ваше мнение по состоянию пациента?
- Нужен рентген.
Уже обращаясь к управляющему фермой: где тут у вас ближайший рентген?
- Ну наверное в Казахстане.
То есть даже не в соседней стране.
Так что приходится ставить диагнозы осматривая пациента и слушая его жалобы, ну и опрашивая владельца. Сложнее перевести рассказ владельца, чем услышать животное.
Лаборатории тоже не всегда берутся помочь. Было дело, мы обзвонили 4 лаборатории Тульской и Московской областей чтобы они взяли кровь марала на анализ, все в отказ.
Потому что мало получить значения кислотности, белка и СОЭ в крови, надо еще и сравнить с эталоном и выяснить норма это или нет. Как оказалось, что показателей на кровь оленя нет или их никто не знает и знать не хочет. Казалось бы, взял образцы у сотни и выявил примерную норму, но олень животное хитрое. Он меняет показатели крови в зависимости от времени года. Зимняя кровь кардинально отличается от летней.
Мне приходилось ставить диагнозы по телефону (знаю насколько это непрофессионально, но куда деваться) животное за 1000 км от меня, специалистов на страну десяток.
Похвастаюсь, что в 80% случаев я мог помочь просто по опросу владельца и анализе географии, времени года и истории попадания оленя в руки.
Преподаватели из ветеринарных вузов (а чаще всего туда обращаются за помощью) чаще всего заточены на кошек и собак, иногда по КРС, и соответственно штампы у них соответствующие.
Было дело, что звонил преподаватель хирургии ветеринарного ВУЗа и спрашивал как кастрировать оленя. У меня не получилось отговорить этого не делать, это ж классика, кастрировать надо всех. А потом этот олень попал в мой рассказ про оленьи рога Саркома рогов у оленей
Безусловно, прогресс это хорошо и набор аппаратов за пару миллионов это тоже отлично, но это должно быть как помощь, а не обязательное наличие. Нет УЗИ и стоишь смотришь на пациента глазами недоенной коровы и помочь не можешь.
Ну на этом все, тем кто опять увидит происки ИИ или что-то придуманного, вот доказательство, я в Таджикистане, позади те самые олени которым надо было помочь.
Если есть желание подписывайтесь на телеграм канал, любой, потому что у меня моего нет.
КриптоПРО и Fusion360
Fusion 360 не видит интернет, а виноват CryptoPro? Реальная история
Столкнулся с редкой ошибкой на Windows 11 Pro (10.0.26100, версия 2009).
Запускаю Fusion 360 - а он пишет:
«Unable to connect to internet»
Интернет есть, виниаминпетровича пробовал, мобильную раздачу - всё равно ошибка. Переустановка Fusion не помогала. Сайт Autodesk открывается спокойно, а программа - нет.
Погрузился в диагностику: TLS 1.2 включён, .NET 4.8 есть, WebView2 установлен, системные DLL на месте… а Invoke-WebRequest через PowerShell падает с:
«Базовое соединение закрыто: Непредвиденная ошибка при приеме»
Короче, Windows не хочет делать HTTPS через .NET/WinHTTP, а браузер работает - потому что у него свой движок. Логи Fusion не создавались, Licensing и Identity Manager тоже отсутствовали.
Причина оказалась неожиданной: CryptoPro. Этот чудо-софт заменяет или ломает системные криптопровайдеры Windows, из-за чего любой софт, использующий TLS через .NET или WinHTTP (а это Fusion, AutoCAD, 1С и др.), падает.
Удалил CryptoPro, перезагрузил ПК - Fusion360 запустился сразу!
Вывод для технарей:
Если Fusion360 ругается на интернет, даже при рабочем соединении, проверьте системный TLS и сторонние криптопровайдеры.
CryptoPro - частый виновник таких историй.
Иногда проблема не в Autodesk, а в том, что Windows "сделали безопасной".
P.S. Если ваша Windows отказывается работать с HTTPS через .NET - ищите, кто у вас там криптографию поломал.
Часть 3. Почему огонь загорается от ледяной стенки
Диагноз мужской половины в связке «Костёр и Ящик».
Мы разобрали, как работает холодная клетка женщины. Но связка — всегда про двоих. Что же не так с огнём, который упорно пытается растопить лёд, пока сам не превратится в пепел?
Ошибка №1. Он путает контроль с теплом.
Его «костёр» горит не просто для жизни. Он горит, чтобы осветить и согреть то, что сам же выбрал объектом. Он не пришёл *просто быть*. Он пришёл исполнять миссию: «Я растоплю этот лёд». В этом — скрытое насилие. Это не готовность принять её холодную природу, это отказ видеть в ней целостную систему. Он видит проблему, которую нужно решить, а не человека, с которым можно быть.
Ошибка №2. Его любовь — это кредит, который он выдаёт под её изменение.
Каждая его искра — не безусловный дар. Это аванс в будущее. «Я сейчас так ярко горю, а ты чуть оттаяла — значит, проект работает». Он ведёт внутреннюю бухгалтерию: «Вложил столько тепла — получил каплю воды. Нужно вложить больше». Он не замечает, что она вообще не брала его кредит. Она стоит в своём ящике и просто *реагирует* на внешний раздражитель, иногда щупальцем, иногда каплей. Она не просила его инвестиций.
Ошибка №3. Он боится своего собственного тихого горения.
Ему страшно просто сидеть рядом и светить, не ожидая от неё ни капли, ни щупальца. Потому что тогда он останется наедине с вопросом: «А для чего тогда я горю, если не для того, чтобы что-то изменить?». Его идентичность «сильного», «решающего», «согревающего» рушится. Ему нужен её холод как оправдание его собственного пожара. Без ледяной стены его пламя кажется ему бессмысленным.
Ошибка №4. Он не видит разницы между щупальцем и рукой.
Когда она, в панике, выпускает ледяную щупальцу — он часто воспринимает это как контакт! «Она меня заметила! Она реагирует!». Он начинает танцевать вокруг щупальца, пытаясь его растопить, не понимая, что это не рука для прикосновения, а автоматическая система защиты, как выброс чернил у осьминога. Он борется с симптомом, думая, что борется за отношения.
Итог: Его путь к пеплу — это путь потери себя в проекте спасения другого.
Он сгорает не от её холода. Он сгорает от неверно выбранной цели. Его энергия, которая могла бы освещать его собственный путь, строить его дом, растить его сад — целиком уходит на попытку отрегулировать чужую внутреннюю температуру. Задача, заведомо проигрышная и не его.
Что ему делать, если он увидел себя в этом огне?
Остановиться. Отойти на безопасное расстояние, где её холод не гасит его пламя.
И задать себе честный вопрос: «Я горю для неё или для себя? Если я перестану пытаться растопить её ящик — что останется от моего огня? За что он будет гореть?»
Пока он не найдёт ответ — он обречён либо на тление в надежде, либо на гибель при штурме ледяной крепости. И она, в своём ящике, будет лишь безучастно наблюдать за чужим пожаром у своих прозрачных стен.
#психология_отношений #мужская_психология #диагностика #созависимость #холодная_казнь #внутреннийогонь
Ответ на пост «Будни газелиста. Элементарная проблема отняла три дня из жизни»4
Замена головы, адаптация дроссельной заслонки? Подержите моё пиво - я однажды на "Пассате"лампочку габаритов менял несколько часов.
Перестала гореть передняя лампочка габарита. Вытащил из фары патрон с лампой, включил габариты, чтобы лишний раз убедиться перед заменой - ну да, не горит. Не выключая габариты, вставляю новую - тоже не горит. Что за чёрт, тоже неисправна? Прозвонил - нет, нормальная. Выходит, напряжение до лампы не доходит? Проверил вольтметром - действительно, габариты включены, а напряжения в цоколе нет. Похоже, дело в проводке или в электронике. Может, и старая лампа была исправна? Проверил - нет, действительно сдохла. Накрылись одновременно и лампа, и бортовая электрика? Хмм, странно...
Искал я довольно долго. Включал-выключал габариты, напряжение в патроне не появляется. Прошёл через разъёмы по цепочке. И только когда дошёл до блока управления, вскрыл и начал подпаиваться к нему, чтобы понять, что в нём накрылось, понял, в чём дело: при включении габаритов контроллер подаёт питание на лампу, но, если ток не течёт, он решает, что лампа перегорела, и снимает с неё напряжение. И до выключения габаритов уже подавать напругу не будет. Надо СНАЧАЛА вставить новую лампу, А ПОТОМ включать габариты.
Глонасс в машине. Неисправность микрофона
🥶Интересная неисправность: не работает микрофон громкой связи. Volkswagen Jetta 7, сделанная для рынка Америки.
Если раньше производитель просто подключал микрофон, расположенный в плафоне на потолке, к магнитоле, и такой проблемы в принципе не могло произойти, то сейчас, на современных машинах, всё иначе. Провода от микрофона идут к блоку телематики и аварийного вызова (на наш рынок ставился блок ГЛОНАСС). Затем, уже из этого блока, провода сигнала микрофона выходят прямо к магнитоле.
Так как блок управления телематикой на этой машине требует замены (висит неустранимая ошибка по перегреву блока, и штатное обновление прошивки не помогает), было принято решение просто откусить провода микрофона и соединить их у блока телематики напрямую, чтобы исключить этого посредника из цепи.
Очень сложно разбирался салон, тяжело снялась панель приборов 😅 Однако удалось сделать задуманное: сигнал с микрофона идет теперь напрямую в магнитолу, и громкая связь работает без нареканий!
Пара слов об этом блоке телематики (ГЛОНАСС):
Блок имеет встроенный аккумулятор для аварийной работы. У блока есть GSM- и GPS-антенны. На свежих машинах даже Bluetooth идет в этот блок. И что мы имеем? По задумке, в случае экстренной ситуации блок либо сам звонит в службу спасения, либо вы можете её вызвать нажатием кнопки SOS на потолке. Работает ли это? Другой вопрос
Как показывает практика, эта система пыталась работать первые пару лет после внедрения. А сейчас этот блок больше напоминает аппендикс, который приносит больше неприятностей, чем пользы. Но и удалить его безболезненно очень сложно.
Возникает вопрос: а для чего он вообще сейчас нужен? 😄 Мне кажется, конспирологам самое время подключаться к диалогу: у блока есть автономное питание и встроенная мобильная связь, GPS, и к нему подключен микрофон в салоне.
Не находите ли вы это вторжением производителя в нашу приватность?
P.S. не надо подписываться на мой тг канал. Он у меня есть, но не подписывайтесь)
Ответ на пост «Будни газелиста. Элементарная проблема отняла три дня из жизни»4
У вас проблема решилась за 3 дня, а у меня она решалась пару месяцев.
Спойлер - бензин у меня был неправильный.
k4m, мотор после капиталки, проехал 3000 км на обкатке, после замены сцепы мотор начал троить на ХХ и на ходу.
заменил все, что мог заменить - свечи, катушки, дад, дпкв, ДК. Делал сбросы адаптации. Ничего не помогало, мотор перестал троить на ХХ, троил только на оборотах свыше 3000.
До 3000 оборотов все ок, свыше - ошибка p0313, далее - p0303, реже p0302, моргает чек, если не сбросить обороты, то ЭБУ отключал форсунки.
Сделал замеры компрессии - в норме, снял с донора рампу с форсунками, свечи и катушки - такая же фигня.
была теория заговора, что бензонасос не работает как положено, однако давление на хх и на 3000 оборотах было 3.5 кг/кв.см.
в итоге, думал уже менять насос, как был проездом в другом городе и залился на другой заправке . И проблема ушла, насовсем. Проехал пол тысячи километров, так, единичные пропуски остались, но это является нормой для k4m.
Вот и вся любовь)






