Бельгийская компания Phileole представила компактную ветряную турбину Grain Blanc, разработанную специально для парусных яхт, которая крепится прямо на мачту.

За счет вертикальной конструкции Савониуса устройство стабильно крутится независимо от направления воздушного потока. Высота турбины около 100 см, вес — всего 12 кг, а работать она начинает при слабом ветре от 2 м/с. При скорости ветра 14 м/с турбина может выдавать около 240 Вт — этого достаточно для всей навигационной электроники. При этом она не шумит и не создает вибраций.

В основе принцип Plug And Play — никакого обслуживания после установки не требуется. Grain Blanc это хороший пример того, как небольшие и умные технологии делают возобновляемую энергетику по-настоящему практичной.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Дальневосточная организация Российского профсоюза моряков подвела итоги работы за 2025 год, сообщив о возврате членам экипажей и их семьям около 50 млн рублей задержанных зарплат и компенсаций.

Поддержка потребовалась девяти судовым командам и 22 морякам, обратившимся в индивидуальном порядке с жалобами на невыплаты, проблемы со списанием на берег и плохие условия труда.

Для восстановления прав работников активно задействовались надзорные органы, вплоть до задержания судов в портах. Так, танкер Sagar Violet под флагом Палау не выпустили из Находки до полного погашения долга перед командой, превысившего 200 тысяч долларов, а владельцы судна Furunda 1 выплатили 50 тысяч долларов после вмешательства профсоюза. Теплоходу Eversun запретили выход в море до подписания легальных контрактов, так как у российских моряков отсутствовали трудовые договоры, а иностранные члены экипажа по документам числились на другом судне.

Помимо разрешения конфликтных ситуаций, организация укрепила правовую базу на будущее, продлив коллективные договоры на 2026 год с крупными компаниями. Кроме того, представители российского профсоюза договорились с коллегами из Азиатско-Тихоокеанского региона о защите прав отечественных моряков в портах Японии и Южной Кореи.

В предыдущих постах писал о метеостанции на о.Монерон, и о жизни на ней.

А также упомянул, что один из заезжих работников (некто Вадька) умудрился её обокрасть.

Для новеньких поясню, что этот остров необитаем, точнее там есть изолированный (природой) участок для туристов, так называемый "Парк Монерон".

А также метеостанция с маяком.
Чтоб добраться до них нужно подойти к острову с другой стороны, высадиться на лодке и подняться по серпантину 2 км.

На фото как раз та самая метеостанция (ТДС Монерон) и маяк.

Важно, что с ТДС Монерон нет никакого сообщения, кроме служебного транспорта, который посещает остров 1-2 раз в год для снабжения и ротации персонала.

При таких условиях обокрасть метеостанцию, а тем более вывезти краденое невозможно.
Так мы думали тогда...
(тут сейчас должна играть музыка из "Розой пантеры")

Вадька.

Вадька - импозантный мужчина в расцвете сил, давний работник гидрометслужбы, бывалый ТДСник, до Монерона несколько лет работавший начальником метеостанции на ТДС мыс Терпения.

Собственно, оттуда его и привезли.

Интересно, что до метео, Вадька работал конвоиром в УФСИН, за что его недолюбливали ранее сидевшие матросы нашего брига (т.е почти все). Такой вот карьерный зигзаг)

Дело в том, что в периоды отпусков метеорологов, метеостанции нельзя оставлять пустыми, а для этого на метеостанцию присылают временных работников из резерва Управления.

Именно так и было в этот раз - старший брат Жеки (рыжего из прошлых постов) работавший на Монероне начальником метеостанции, уехал в отпуск с женой. (кстати вместо него Жека и приехал задолго до Настеньки).
Вадька, одновременно с этим уволился с ТДС мыс Терпения и ему предложили, "по дороге" посидеть месяц-другой на Монероне.

Что значит "по дороге". Дело в том, что пиратский корабль снабжающий ТДС Сахалина швартуется на Тортуге в г. Невельске, и именно оттуда ходит во все рейсы.
(да, я знаю что такое порт приписки, приписан наш бриг был в другом порту, об этом в будущих постах)
Чтоб вы окончательно не запутались, прикладываю карту

1. мыс Терпения

   2. о.Монерон (да, вот та крошечная точка на карте)

   3. порт Невельск
   (а на юге, кстати, мыс Крильон, там тоже ТДС, и о ней тоже будет пост)

Из этой схемы хорошо видно, что во время рейса на мыс Терпения, абсолютно не составляет труда "по дороге" заскочить на Крильон или Монерон.

Итак, ближе к краже.

После отпуска, на станцию, вместо работавшего там начальником Андрея, приехал его младший брат Жека (Андрей с женой по семейным причинам уволились).
Наша задача - доставить на Монерон Жеку, выгрузить "завоз" (продукты, топливо и тд), забрать Вадьку.

И тут ещё один важный момент. Работники приезжают на ТДС не в трусах, они везут кучу своего барахла - одежду на все сезоны, гаджеты, медицину, свои продукты и прочее (некоторые тащат плазмы, морозилки, квадрациклы и ещё Бог весть что).

Т.к. высадка происходит на грузовой лодке (а пароход бросает якорь примерно в километре от берега), то, во избежание порчи, весь груз заранее упаковывается в большие полиэтиленовые мешки и укладывается в грузовые ящики, которые потом перегружаются на лодку. Именно в такой таре скарб едет до дверей метеостанции.
И в таком же виде едет из метеостанции при выезде персонала.

Схематозник.

Почему то, прочитав в прошлых постах о краже с острова, многие читатели представили себе как Вадька тащит дизельгенератор или тонну соляры, удивлялись как это он так.

Всё намного хуже.

Через пару дней после заезда Жека огорченно написал в Управу, мол "сказали бы сразу, что посуды нет, я б свою взял"...
Оказывается, Вадька утащил (почти) всю посуду (оставив немного для вида). В том числе Чугунные сковороду и казан, необходимые для готовки на печи (а там готовят именно на ней).

Сначала и подумать никто не мог, что работник, который сам жил годами на ТДС мог такое исполнить, но спустя время, после осознания масштабов отсутствия того, что должно быть, стало ясно, что это не ошибка и не случайность, а натуральная кража со знанием дела.

Позже обнаружилось отсутствие инструмента, отсутствие почти всех расходников (включая фильтры для дизельгенератора).
Вадька утащил даже ВСЕ запасы гвоздей и шурупов, а также хомуты, щетки, прищепки, перчатки, в общем всю ту мелочевку, которая так необходима когда ты живешь на необитаемом острове.

И вот это было действительно ужасно.
Например, когда зимой потребовалось подбить отсыревшую входную дверь, Жеке пришлось выковыривать ржавые гвозди из гнилых досок оставшихся от старого забора.
Когда на метеомачте от мороза полопались пластиковые хомуты, ему пришлось подматывать кабеля какой-то проволкой от упаковочной тары.

Как Вадька всё это вывез вы уже наверное и сами поняли - заранее всё собрал, упаковал в полиэтилен, заколотил в служебные грузовые ящики и с абсолютно честным лицом вез их на нашем же судне.

Вот кстати это честное лицо

Вы знаете, обычно я не выкладываю лица людей, но тут такой случай)

Помните, в посте Чудо остров Монерон я писал:

На видео отчетливо видно как Вадька нервно курит и стыдливо прячет глаза, с нетерпением глядя на берег, желая быстрее скрыться от ждущего его на Пикабу позора.

Вот об этом и шла речь)

ЗАЧЕМ?
Мне самому интересно.
Если прикинуть добычу по деньгам, то наберется несколько десятков тыщ рублей. Типа, 1 его зарплата.

Видимо, какой-то внутренний мотив. Возможно посчитал, что ему недодали, возможно сам по себе такой, я понятия не имею.

Кто-то предположил, что это потому что у него велосипеда не было от него ушла (сбежала с м.Терпения) молодая жена и ему взгустнулось.
Но это тоже такое себе объяснение. Кароч, я не знаю ответа...

В следующих постах будет:
Описание мыса Терпения и метеостанции на нем
Зарплат в Гидромете

П.С. Все фото мои, сделаны лично мной. ИИ в моих постах нет и не будет.
Только авторский, уникальный контент.

Есть такое поселение Дровяной в месте где Енисей впадает в Карское море. Температура зачастую падает до -40.

Мы работаем на танкере и развозим топливо по точкам по СМП.
Из-за отсутствия каких-либо портов и причалов, наш танкер останавливается в заранее определенном месте, обрастая льдом за пару часов, а работяги с берега в это время тянут шлангалинию оборудованным автомобилем. В этот раз шланг растянули аж на 7 км!!! к нашему судовому манифолду.

И вот каким-то образом на следующее утро к нам откуда не возьмись прибегают две обычные дворняги, чему удивился весь экипаж..

Мы думаем, что они охотятся на песцов, которые тоже носятся вокруг судна)

Конечно же мы их начали подкармливать, еды остаётся очень много. А за это они благодарят нас своими собачьими играми))

А это песцы за которыми гоняются собакены))

Фотка от 2013 года, работал матросом на судне "Галф Ровер", проекта "Сибирский". И вот такой матюкальник был на борту.