SpaceX – одна из самых революционных частных компаний в мире, и потенциальный выход на биржу может стать крупнейшим IPO в истории. Интерес к теме понятен: речь не просто про «ещё одну технологическую компанию», а про бизнес, который уже доминирует в космических запусках и параллельно строит инфраструктуру связи через Starlink.
Этот материал – структурированный разбор: что пишут о параметрах IPO, почему SpaceX может выйти на рынок именно в 2026, на чем стоит бизнес, как обычно проходит процесс размещения и какие риски логично учитывать.
Параметры предполагаемого IPO: сроки, оценка, объём
По последней доступной информации из публичных источников, озвученных в твоём материале, обсуждаются такие ориентиры:
Окна по срокам IPO планируется во второй половине 2026 года: упоминаются варианты июнь–июль либо период с сентября по декабрь.
Целевая оценка В тексте приводится ориентир на порядка $1,5 трлн (со ссылкой на Bloomberg как источник таких ожиданий).
Объём размещения Ожидается привлечение свыше $30 млрд, а в более «широких» сценариях – $50–100 млрд (в зависимости от спроса).
Контекст масштаба Для понимания величины: в материале сравнение идёт с рекордом Saudi Aramco (2019) – $29 млрд привлечённых средств при оценке $1,7 трлн. То есть обсуждаемый масштаб SpaceX потенциально превышает предыдущий мировой рекорд по объёму.
Почему 2026 может стать моментом IPO: логика решения
В тексте выделено несколько причин, почему выход на публичный рынок может случиться именно сейчас.
Зрелость текущего бизнеса Ранее Маск отмечал, что IPO возможно тогда, когда денежные потоки становятся стабильными и предсказуемыми. В логике материала считается, что космические запуски (с утверждением о контроле значимой части мировых полезных нагрузок) и Starlink (упоминается масштаб группировки спутников и рост дохода) могли приблизиться к стадии стабильного денежного потока.
Изменение корпоративной стратегии Изначально рассматривался вариант вывести Starlink отдельной публичной компанией. Но в тексте утверждается, что стратегия пересмотрена: IPO как единой интегрированной структуры, что усиливает синергию «запуски + спутниковая связь».
Финансирование сверхдолгого горизонта Ключевой тезис: IPO – это не только про текущие бизнесы, а про финансирование долгосрочного видения на 20 лет вперёд. В материале это описано как «конвергенция экосистемы» из SpaceX, xAI и Tesla:
Starship как межпланетная логистика
роботы Tesla Optimus как «рабочая сила»
ИИ как управляющий слой
На чем стоит бизнес SpaceX и где потенциал роста
Текущие сегменты (то, что уже работает) Космические запуски – контракты с государственными и частными заказчиками – доминирующее положение в запусках (в тексте упоминается тезис про контроль 90% полезных нагрузок)
Starlink – спутниковый интернет – масштабирование и расширение применения (в тексте – авиация и круизные лайнеры) – тезис про удвоение годового дохода
Новые инициативы (то, что может стать следующим ростом) Direct-to-Phone (спутниковая связь напрямую со смартфоном) Идея сервиса прямой спутниковой связи, как потенциальная конкуренция традиционным операторам.
ЦОД в космосе В материале это названо одной из самых сильных концепций: размещение центров обработки данных в космосе снижает затраты на энергию и охлаждение. Плюс, Starship как инфраструктурное преимущество для доставки.
Марс + робототехника + ИИ (длинная миссия) Логика материала: Starship – ключ к доставке полезных нагрузок; робототехника и ИИ – слой управления и масштабирования.
Как может выглядеть процесс IPO и где шанс на доступ рознице
Процедура описана как стандартная для крупных сделок:
Выбор андеррайтеров
В тексте упомянуты кандидаты: Goldman Sachs, Morgan Stanley, JP Morgan.
Конфиденциальная подача в SEC
Запускает процесс рассмотрения, который обычно занимает 2–3 месяца.
Публикация формы S-1
Ключевой момент для инвесторов: впервые раскрываются финансы, план, риски.
Ценовой диапазон и road-show
За 9–10 дней до размещения уточняется диапазон и объём, далее – встречи с институциональными инвесторами.
Возможный механизм доступа для розничных инвесторов
В тексте упоминается вероятность directed share program – программы направленных акций, когда часть аллокации резервируется для определённых групп (например, долгосрочных акционеров Tesla). Если такой механизм будет, детали будут прописаны в документах (S-1).
Риски, которые логично держать в голове
Материал выделяет несколько блоков рисков:
Рыночные Успех размещения зависит от макросреды и аппетита к риску.
Давление публичного рынка на капитальные затраты SpaceX тратит много на долгосрочные программы, и публичные инвесторы могут требовать фокус на краткосрочной прибыльности.
Контроль со стороны Илона Маска В тексте упомянута доля 42% и вероятность сохранения контроля, включая потенциальную структуру голосующих акций.
Неопределённость самого факта IPO Сделка зависит от условий рынка, регулятора и окончательного решения компании.
Итог
В этой логике IPO SpaceX – это ставка не только на «компанию запусков» или «спутниковый интернет», а на большую промышленную платформу будущего, где сочетаются стабильные операционные сегменты и долгосрочные проекты с горизонтом десятилетий.
Ключевой вывод: потенциал огромный, но инвестору важно заранее принять, что такая история может быть волатильной, а оценка и ожидания – высокими.
Пресс-службе Госкорпорации пришлось опровергать публикации про «аналог Starlink».
«Роскосмос» в своём телеграм-канале опубликовал опровержение информации, которая появилась в некоторых изданиях. Они сообщили, что гендиректор Госкорпорации Дмитрий Баканов в эфире «Первого канала» якобы заявил, что космический аппарат «Зоркий» — это «аналог Starlink».
«Спутник “Зоркий” — это аппарат, который снимает из космоса и на базе этих съемок создаются цифровые карты, по которым потом передвигаются беспилотные аппараты», — сказал в реальности корреспонденту «Первого канала» Дмитрий Баканов. «Ранее в СМИ появилась информация, что глава Роскосмоса в эфире “Первого канала” назвал «Зоркий» аналогом “Starlink”. Такая интерпретация не соответствует действительности», — уточнили представители «Роскосмоса».
Справка RuHard: • Starlink — глобальная система искусственных спутников, которые разворачивает компания SpaceX американского бизнесмена Илона Маска. Система обеспечивает доступ к высокоскоростному широкополосному спутниковому интернету в местах, где он работает со сбоями, слишком дорогой или вообще недоступен. По состоянию на апрель 2024 года на низкой орбите насчитывалось порядка 6000 спутников Starlink. В сентябре 2024 года число абонентов оператора преодолело отметку в 4 млн.
• Созданием российской низкоорбитальной спутниковой системы для высокоскоростной широкополосной передачи данных занимается аэрокосмическая компания «Бюро 1440» (входит в «ИКС Холдинг»). Но и она старательно избегает сравнения своих разработок со Starlink от Илона Маска.
Работал грузчиком в Магните. Перебирал картошку. Посмотрел на мешок и завис — это же идеальная структура для космоса.
МКС стоила $150 млрд. Даёт 10 м³ рабочего пространства. Масса 420 тонн. Скоро её утопят. За 60 лет космонавтики человечество не построило ни одного склада, ни одного производства, ни одной энергостанции на орбите.
Все строят жёсткие конструкции — как на Земле. Но в космосе нет гравитации! Зачем балки и болты? Нужна только защита от вакуума, радиации и метеоритов.
Наша задача - сделать космос доступным через $/м³, дать рабочее пространство.
Решение: гибкие многослойные структуры на разворачиваемых каркасах. Принцип: складываешь компактно в ракете, разворачиваешь на орбитe - получаешь в несколько раз больше объёма. Как зонтик, но размером с теннисный корткорт.
Многослойная конструкция: защитные слои (кевлар, композиты), гибкие солнечные панели, радиаторы, разворачиваемый каркас. Всё модульно, как конструктор LEGO.
Производство — технологии текстильной и композитной промышленности, а не штучная аэрокосмическая сборка. При серийном производстве стоимость падает на порядки. Время: месяцы вместо лет.
Применения: 1. Орбитальные склады (топливо, вода, оборудование) 2. Производственные ангары (выращивание кристаллов, производство материалов) 3. Солнечные электростанции Радиаторные системы для отвода тепла 4. Защитные экраны от метеоритов 5. Научные лаборатории
Большинство складов и производств может работать в вакууме — герметичная атмосфера не нужна. Это может стать базовым строительным блоком космической инфраструктуры. Как морской контейнер стал стандартом для логистики на Земле — простой, дешёвый, масштабируемый.
Первая фаза — композитные структуры на существующих технологиях. Доказать концепцию. Перспектива — графеновые материалы (лёгче, прочнее, с встроенной электроникой), производство прямо в космосе из астероидного углерода.
Год почти завершился, так что самое время подвести некоторые итоги космической сферы. Для космонавтики, несмотря ни на что, год был крайне удачным. Человечество после десятилетий застоя наконец-то всерьёз взялось за освоение космоса.
Так как в космической среде давненько существуют споры, что и как считать, для удобства будем пользоваться методикой Гюнтера.
Всего было проведено 329 попыток запуска, из которых 314 было удачными;
Абсолютный лидер среди стран — США со 180 (55%) удачными запусками;
SpaceX запустила 170 ракет, из которых 165 пришлось на Falcon 9, а оставшиеся 5 — на Starship;
Второе место досталось Китаю, он совершил 90 (27,5%) успешных запусков;
Третье место у новозеландско-американской RocketLab с 18 (5,5%) пусками;
Россия в прошедшем году впервые сместилась на 4 место с 17 (5,2%) пусками;
Европа и Индия утратили свои позиции. Европа заметно откатилась, а Индия так и не смогла раскочегариться;
Из интересного — некоторые страны плюнули на существующих игроков и начали пытаться пилить свои ракеты.
А вот так выглядят статистика успешных запусков по годам:
Что тут можно сказать? В США долгие годы спокойно работали над развитием своей космической индустрии. Конкуренты из разных стран, глядя на этот процесс, с чего-то решили, что страна утратила компетенции в космосе. Теперь подготовительный этап завершился и результат можно наблюдать на графике: подавляющее превосходство в запусках, несколько новых ракет (все имеют элементы многоразовости), больше 10 тысяч спутников на орбите, космические корабли и захваченные рынки. Ну и конкуренты, которым почему-то больше не смешно.
В Китае, кстати, не смеялись с самого начала, а тихой сапой развивали свой космпором, копируя при этом всё, что было можно. И вот результат — китайцы всерьёз намерены вступить в космическую гонку в новом освоении Луны.
Ещё можно отметить RocketLab. Это относительно небольшая компания, однако она твёрдо намерена стать заметным игроком на космическом рынке. Кроме непосредственно разработки и запуска ракет занимается всем, чем только можно: спутники, АМС, комплектующие, двигатели, платформы… возможно, для некоторых будет удивительно узнать, но у RocketLab сейчас способна произвести большую номенклатуру космической техники, чем весь Роскосмос. Кому интересно — вот обзорная статья про RocketLab.
Ну а оставшимся игрокам можно только пожелать перестать пренебрежительно относиться к конкурентам и начать уже реально работать.
P.S. Ещё у меня есть бессмысленные и беспощадные ТГ-каналы (ну а как без них?):
Не кажется ли вам странным, что Америка, вроде как, на Луне была, но с тех пор прошло уже СТОЛЬКО лет, и никакого больше серьезного движа в космосе не было. Общество будто сдулось. Амбиции у человечества упали на дно — задумался однажды Илон Маск.
А вдруг какой-нибудь астероид чпокнется на Землю? Или супервулкан продрищется? Или ядерную бомбу кто-нибудь шмальнет? Или климат вдруг сам как-то заглючит? И тогда всей платенушке Гейм Овер. И все людишьки разом откинут ласты. Поэтому человеческой расе надо ОЧЕНЬ СРОЧНО покидать землю! Ведь тут на земле супер не безопасно!
Поэтому Маск решил, что надо срочняком мутить колонию на Марсе и расселить людей по разным планетам. И он рванул в Россию в 2001-ом, чтобы купить какую-нибудь бэушную ракету по дешевле. Потому что американские ракеты были очень дорогими, а русские, наоборот, были самыми дешевыми в мире.
Илон Маск в России
Илон Маск в России
С этой ракетой Маск хотел запульнуть на Марс теплицу с семенами, чтобы они там проросли, и чтобы фотки этих зеленых ростков увидел весь мир. И тогда, как он надеялся, народ резко взбудоражится, зарядится этой идеей и начнет требовать от правительства большего. И тогда НАСА наконец зашевелит булками и откупорит овердохера бабла уже на настоящий пилотируемый полет.
Но русские не восприняли его всерьез. Решили, что к ним приперся какой-то мамкин-сосунок и просто вдувает им пыль в уши. И выставили оверпрайс ценник за каждую ракету. В итоге им не удалось словить общий язык и сделка не срослась. И дико разочарованный Маск полетел обратно с пустыми руками.
Но, на обратном пути, Маска вдруг осенило, он понял, что можно уронить себестоимость этих ракет где-то аж в 50 раз. Потому, что вся американская космическая отрасль застряла где-то в каменном веке, и не эволюционирует, и цены даже на какой-то кал-допотопный улетели в космос. А если создавать такие же ракеты, только в разы дешевле, то можно нарубить на этом кучу бабла.
И он зарегал компанию SpaceX в 2002, и вкинул туда сотню своих лямов, которые он получил после продажи PayPal. И погнал собирать команду.
Но над ним, естественно, все усмехались. Ведь у Маска опыта было в ракетостроении ноль. Со стороны это смотрелось так, будто мамкин миллиардер, насмотрелся фантастики и ищет способ просрать все свои бабки.
Ведь у штатов и советсвого союза эти железяки в небе взрывались огого сколько — СОТНЯМИ, прежде чем долететь до орбиты. А у Маска денег хватало всего на три-четыре запуска. Поэтому все считали, что у него купол конкретно сорвало.
Но когда слухи о SpaceX разлетелись, инженеры постепенно начали подтягиваться из других компаний. Потому что многих конкретно заколебало бюрократическое душнилово и всепроникающая лень в таких неповоротливых махинах как Boeing и Lockheed Martin.
А тут-то драйв и полная свобода, и этот безумный миллионер, который обещает опрокинуть нахрен всю индустрию. Таких возможностей не было больше нигде. Их всех торкало от мысли, что можно собрать ракету почти в гараже, всего парой сотен человек, вместо двадцати тысяч. В итоге набралась хоть и децальная, но топовая команда.
И к 2005-му ракета с новым движком была уже готова отправить первый спутник для Пентагона. Военные тогда разрешили заюзать космодром Ванденберг, но площадка там была в хламину заброшена, пришлось все отстраивать заново. И когда притащили туда их первенца Falcon 1, надеялись запулить спутник на орбиту и начать уже наконец грести бабло. Но не тут-то было.
ВВС США вдруг вывалили на них просто туеву хучу каких-то требований, разрешений и прочих бумажулек. И вообще на самой базе на инженеров SpaceX вояки глядели кислыми рожами. И охотно во всем не помогали. Lockheed и Boeing тоже глядели с высока, что какие-то выскочки в татухах не аккуратно шныряют туда-сюда рядом с их многомиллиардными грузами. Никто не верил, что частная лавочка способна клепать ракеты. Потому что до SpaceX накопилось уже целое кладбище таких же стартапиков, которые тоже все поначалу во все горло орали про революцию, а потом сдувались.
Falcon 1
Но самое дерьмовое случилось потом. Когда SpaceX все таки выполнила все их идиотские требования, чтобы получить добро на запуск, эти твари взяли и ОТЛОЖИЛИ запуск Falcon 1. Потому что там рядом, на соседней площадке, готовилась к запуску ракета с суперсекретным шпионским спутником аж за миллиард.
Вояки очковали, ведь вдруг эти спейсиксовские кулибины вдруг еще что-нибудь там напортачат, или вовсе устроят катастрофу. А Falcon 1-то наоборот надо было запускать как можно быстрее, ведь время-то деньги! А сколько ждать они не сказанули.
Они не говорили «нет» и не говорили «да». В ответ была просто тупо тишина. Так тянулось аж полгода. Ресурсы таяли на глазах. И что делать было не понятно, ведь в апгрейд площадки уже вбухали аж семь лямов, и сотне работяг нужно платить зэпэ каждый месяц. SpaceX могла протянуть от силы еще год. А судиться с чиновниками бесполезно.
Ванденберг
Как, выяснилось потом, как раз поэтому и образовалось то кладбище из мертвых аэрокосмических стартапов. Потому что новичкам пробиться было вообще нереально. Бюрократы тупо блочили космодромы, и отдавали приоритет только старым гигантам.
И Маск понял, что ждать придется бесконечно, поэтому построили другую стартовую площадку на островах Квадж, где было просто невыносимое тропическое пекло, и проблемы с провиантом, но зато никаких дятлов в виде чиновников, которые охотно мечтали прикрыть SpaceX.
Квадж
И 24 марта 2006-го ракета наконец поднялась в воздух. Сотрудники офигели, они глазам своим не верили, такой кайф словили в этот момент, что мама не горюй. Но вдруг, всего через пять секунд хлоп, и движок вспыхнул и заглох. И вся эта дура шлепнулась в океан. Четыре года титанического труда увенчались минутой печальки.
Обломки от первого запуска
Но уже в следующем году SpaceX запульнула вторую ракету, но и эту дуру вдруг тоже начало мотать и трясти, и она в итоге взорвалась и шлепнулась в океан. И на третьей попытке снова пришлось наслаждаться неудачей. Ступени ракеты вдруг столкнулись друг с другом, и вся эта махина снова грохнулась.
Каждый раз, буквально сумасшедшие бабки сгорали у всех на глазах. Только с четвертой попытки 28 сентября 2008-го, запуск потерпел успех и груз наконец доставили на орбиту. Команда сошла с ума от кайфа, только Маску было не до веселья.
Ведь финансовая ситуевина со SpaceX была все еще на дне. А успех этого четвертого запуска пока что не принес ни наличмана, ни клиентулек. Какая разница, что ракета долетела, если в кармане уже пусто, а там куча расходов, и на аренду, и на железяки всякие и на зэпэ для 500 голов. Как на зло еще и кризис как раз тогда грохнул в 2008-м — самый тяжелейший за сто лет. В итоге SpaceX висела буквально на волоске.
Поэтому Маск со всей дури погнал в Хьюстон, чтобы выбить еще контрактов. А там как раз НАСА разыгрывала ЖИРНЮЩИЙ тендер на доставку грузов к МКС. И все шло по красоте, ведь многие в НАСЕ, после успешного 4-го запуска, перестали считать SpaceX мамкиными сосунками, а наоборот теперь кидали респект и уважуху, называя «ребятами из гаража».
Но там в НАСЕ в кресло руководителя тогда забурился чел по имени Майкл Гриффин, который до этого работал в SpaceX, и который ушел в хламину обиженный на Маска за его супер жестокую манеру управления. Поэтому он взял и охотно заблочил контракт, который был нужен SpaceX кровь из носу.
Майкл Гриффин
А ведь у маска еще была автомобильная компания Tesla, которая прям в это же самое время тоже терпела просто ЛЮТОЕ бедствие из-за кризиса. Получилось что одновременно оба его детища оказались на волосок от смерти.
Маска тогда охватила такая лютая депрессуха, что его организм гробился буквально на глазах. Его мучила дикая изжога, и рвало так, что кишки наизнанку выворачивало. Ночами он орал во сне, дергался от кошмаров, скрученный от адской боли, вскакивал с кровати и полз в сортир, чтобы наблевать очередную порцию. То его вдруг пучило, и он раздувался, как шар, то наоборот худел до щепки. Илон сидел дома с лицом, как у покойника, и в душе было насрато, ведь он хотел изменить мир, но весь мир был против него.
Гриффин, который обосрал всю малину, был типочком из старой гвардии. Он считал SpaceX рискованными выскочками, не способными осилить серьезные миссии. Он считал что лучше выбирать проверенных подрядчиков, таких как Lockheed Martin или Boeing.
А эти спейсиксовские молокососы в татуировках и потертых футболках отрывают уважаемых дядек от государственной титьки, и пытаются пошатнуть существующий миропорядок. Старая гвардия раскачивала политический кипиш против SpaceX, мечтали даже чпокнуть. Целый табун конкурентов-лоббистов, крупнейших оборонных подсос-подрядосов вашингтона всячески обсирали авторитет SpaceX в прессе, высмеивали Маска, изображая его компанию супер неопытной и рискованной. Ведь они-то теряли многомиллиардные интересы в сфере космических запусков.
Но программа дорогих и не эффективных американских шатлов сворачивалась к 2011 году. А это означало, что США будут ПОЛНОСТЬЮ зависеть от российских «прогрессов». А это означало что дверь в космос будет только через Путина. А для Америки, которая всю жизнь охотно любила не любить Путина, это был не просто геополитический кошмар, а просто лютый разрыв пердаков.
А тут сквозь асфальт прорасла своя SpaceX, которая готова делать это дешево и быстро, пока Boeing там по 10 лет только одни чертежи калякает.
Поэтому администрация Белого дома была в ярости от того, что там какой-то тупорылый Гриффин сидит и блочит все. И они со всей дури подорвались звонить ему и вежливо поинтересовались, планирует ли он в одиночку развалить американскую пилотируемую космонавтику, или всё-таки подпишет бумаги.
В итоге 22 декабря 2008-го кто-то из НАСА шуманул Маску и сообщил, что он наконец выиграл контракт. И не просто какую-то там контрактульку, а КОНТРАКТИЩЕ аж на 1,6 миллиарда. Аж на 12 полетов, на доставку грузов к МКС. Маск тогда не мог поверить и плакал от счастья.
И он с одобрения НАСЫ слеганца отщипнул спейсиксовского бабла на спасение Теслы. Так буквально одним махом обе обреченные компании Маска, SpaceX и Tesla, были спасены.
Даже президент Обама тогда ахреневал, когда увидел, как МИЛЛИОНЫ бюджетного бабла какие-то дятлы там беспалево распиливают на своих космических аферах. Он осознал, что нужно давать дорогу новым игрокам таких как SpaceX, которые могут эти расходы снизить.
И вот 15 апреля 2010 года Обама лично приперся на Мыс Канаверал, чтобы показать всем этими жадным гоблинам из «старой школы», что частные стартапы это не просто детский лепет, а реальная сила. Они надежнее и инновационнее, потому что пашут в условиях жесточайшей конкуренции. И из всех площадок он забурился именно на спейсиксовскую. И вся америка тогда увидела по телеку Маска вместе с Обамой.
Обама не прогадал. Уже через три года SpaceX уронила ценник до $56,5 мультов за запуск, что стало самым выгодным на рынке.
С 2015 по 2025 год SpaceX в одиночку запульнула в космос больше грузов, чем Россия, Китай и Европа, вместе взятые. SpaceX доказала, что дружба частного бизнеса и правительства может творить чудеса.
Мои истории часто набирают много просмотров, но выхлоп на донышке, а труды титанические. Чтобы я не сдулся и продолжал дальше радовать вас историями о разных компаниях в такой же подаче, подпишитесь пожалуйста в телеграм-канал.
Согласно сообщениям ряда СМИ, компания SpaceX планирует провести IPO, для получения 30-40G$, которые будут потрачены на создание космических ИИ-дата-центров.
Эту версию подтвердил финансовый директор SpaceX Брет Джонсен в обращении к сотрудникам.
Идея космических дата центров очень интересна и перспективная, и в чем то может быть равнозначна идеи starlink, про которую сперва все говорили, что это глупость, а теперь все делают аналоги.
Более того, теоретически высокая грузоподъёмность starship, позволит собирать такие дата центры целиком на земле, тестировать и запускать уже полностью работоспособными и проверенными.
Наличие у SpaceX КК Дракон позволяет проводить регулярное обслуживание дата-центров и их ремонт при необходимости.
Возражений, что половину времени дата центр будет проводить в тени земли и не сможет получать энергию от солнца, легко парировать тем, что при наличии технологии заправки ракет в космосе, дата-центр легко запустить на эллиптическую орбиту.
Возражение, что эллиптическая орбита будет проходить через радиационные пояса, можно парировать тем, что наибольшая мощность поясов сосредоточенная у экватора, если орбита будет полярной то и радиации будет меньше.
Возражение о сложности охлаждения дата центров, можно парировать тем что технология охлаждения вполне отработанна на МКС, а значит доступна для SpaceX, как для организации находящийся в американской юрисдикции.
Возражения о том, что дата-центрам понадобится специальная начинка в данный момент парировать нечем, но можно предположить, что встреча главы NVideo и SpaceX могла быть не просто встречей.
Согласны ли вы публиковать новости о SpaceX в сообществе SpaceX
Обычного спутникового интернета и 8 миллионов абонентов компании Маска уже мало: Starlink нацелился на огромную базу клиентов сотовых сетей. Ещё 16 октября 2025 SpaceX подали заявку на регистрацию торговой марки Starlink Mobile. Как следует из её описания, Starlink Mobile планирует оказывать телекоммуникационные услуги, в том числе двунаправленную передачу изображений, видео, текста и данных в реальном времени с использованием спутниковой сети и многочисленных мобильных и не очень устройств: смартфонов, телефонов, фитнесс-трекеров, умных часов, камер, колонок, домашних устройств вроде термостатов и прочих девайсов:
Сроки начала оказания услуг будут зависеть от того, насколько быстро удастся запустить на орбиту спутники Starlink V.3 и насколько быстро производители чипов вроде Qualcomm подготовят специализированные модемы. В настоящий момент Starlink предлагает услугу связи со спутником Direct-to-Cell, но она сильно ограничена: позволяет лишь отправлять текстовые сообщения, координаты и очень медленно работать оптимизированным приложениям.
Предварительно запуск Starlink Mobile намечен на 2027 год.
P.S. Ещё у меня есть бессмысленные и беспощадные ТГ-каналы (ну а как без них?):
