В мире автомобилей иногда случаются сюжеты круче голливудских блокбастеров. Уходит со сцены уважаемый немецкий бренд, годами царивший в рейтингах. И на его место, даже не дав стулу остыть, садится дерзкий новичок, появившийся буквально вчера. Это не вымысел — это история бренда Tenet, который за несколько месяцев перевернул российский авторынок с ног на голову, оставив в прошлом легендарный Volkswagen.

Цифры, от которых у статистики подкашиваются колеса

Tenet официально стартовал в России в августе 2025 года, а уже к октябрю с результатом в 8 632 проданных автомобиля ворвался в топ-5 самых продаваемых марок. К ноябрю бренд поднялся на третье место в национальном рейтинге, а в декабре продал 12 204 машины, уверенно закрепившись на пьедестале с долей рынка 8,9%. Всего за неполные пять месяцев 2025 года Tenet зарегистрировал 33 484 автомобиля. С такими темпами кажется, что его команда маркетинга продавала в прошлой жизни мороженое в Сахаре — спрос опережает все ожидания.

А что же Volkswagen? Немецкий гигант, чьи Golf и Passat были синонимами «качества для среднего класса», сегодня в статистике лидеров не значится. После остановки производства его былые цифры остались лишь в учебниках по маркетингу. Самая ирония в том, что новичок Tenet производит свои машины на том самом калужском заводе, который раньше принадлежал Volkswagen. Получается, не просто обогнал, а уселся за его же станки и нажал на красную кнопку «Пуск» с улыбкой во всю ширину радиаторной решетки.

Три кита, на которых Tenet переехал Volkswagen

Секрет успеха Tenet — не в волшебстве, а в идеальном попадании в российские реалии, где немецкая педантичность встретилась с необходимостью «сделать хорошо, но желательно еще вчера».

1. Локализация — наше все. Пока другие бренды разводят руками, рассказывая о логистических апокалипсисах, Tenet работает на полном цикле в Калуге. С августа 2025 года там кипит настоящая работа: сварка, окраска и сборка. Машины не ждут месяцами где-то в порту — они едут прямиком в салоны. Это как найти под новогодней елкой не просто обещанный подарок, а именно ту модель, о которой мечтал.

2. Магия ценника. Tenet виртуозно играет на поле государственных субсидий. Компактный кроссовер T4 начинается от 2 млн рублей, что попадает точно в яблочко программ льготного кредитования. В эпоху, когда каждый рубль считается, а иномарки стали недосягаемыми космическими кораблями, такой подход — глоток свежего воздуха. Неудивительно, что около 90% продаж приходятся на доступные модели T4 и T7. Народ голосует рублем, а Tenet ловко эти рубли принимает.

3. Дайте людям кроссоверы! Рынок давно умолял: «Хочу высокий, практичный и желательно сразу!». Tenet не стал мучить покупателя сложным выбором, а стартовал сразу с трех кроссоверов: компактного T4, семейного T7 и просторного семиместного T8. Никаких сложных седанов, которые в наших условиях чувствуют себя, как балерина на грунтовке, — только то, что нужно. Это стратегия «пришел, увидел, купил то, что подходит для суровой реальности за окном».

Заключение без лишних слов

Феномен Tenet — это идеальный шторм из правильного продукта, точной цены и безупречной логистики. Он доказал, что в современном автопроме скорость и гибкость значат не меньше, чем вековая история. Пока одни бренды рассказывают байки о былой славе, Tenet уже записывает в свои поклонники новых клиентов. И судя по аппетиту и планам, он не собирается останавливаться. Можно сказать, Volkswagen, снимая шляпу, может гордиться: его бывший завод выпускает нового народного любимца. Вот только имя у этого любимца теперь другое, и едет он, судя по продажам, гораздо быстрее (фото: Tenet).

Источник: https://motorved.ru/tenet-na-trone-kak-novichok-s-kaluzhskog...

Телеграм: https://t.me/good_bad_car