GeogrDiscovery

Нужно понимать, что на то были объективные причины. Испанское государство уже не было тем, что раньше, и пребывало в упадке по многим направлениям. Старый флот, слабая экономика и растущее сопротивление подрывали контроль. Война превратилась в затяжной кошмар, и обе стороны искали союзников.

И вот, 25 января 1898 года в гавань Гаваны зашёл американский броненосный крейсер USS Maine. США никак не участвовали в войне и были нейтральной державой. Но зачем же он там появился? Официально — для защиты американских граждан и интересов на острове, где шла война. На деле это была скорее демонстрация флага, призванная показать воюющим сторонам, что из Вашингтона внимательно следят за происходящими на острове событиями. Немаловажную роль играло и давление американского бизнеса, владевшего сахарными плантациями на Кубе и небезосновательно боявшегося всё это потерять.

15 февраля, когда моряки на стоящем на якоре крейсере уже легли спать, произошёл мощный взрыв, который практически полностью разворотил переднюю часть судна. Позже расследование показало, что сдетонировало около пяти тонн находившихся на борту пороховых зарядов. Изуродованный остов корабля осел на дне гавани. Погибли 266 человек — около двух третей экипажа. Почти все они были простыми матросами. Старшие офицеры в своей основной массе уцелели, но лишь потому, что их каюты находились в кормовой части судна, то есть дальше от эпицентра взрыва.

Началось расследование. Впрочем, ещё до его официального окончания общественное мнение в США для себя всё решило: виноваты испанцы — и точка. В результате президент Уильям Мак-Кинли был вынужден объявить Испании войну. Якобы сделал он это исключительно по просьбам трудящихся и вопреки своим личным взглядам, поскольку он был небывалым дипломатом и пацифистом. Ох, сейчас аж повеяло духом Перл-Харбора. Тоже не желающий войны президент-пацифист и жуткая агрессия на американский флот, которую нельзя было оставить без ответа. Ладно, оставим эти аналогии, тем более что я не собирался давать этой истории личную оценку.

В результате непродолжительной войны, длившейся всего около четырёх месяцев, американцы одержали полную и безоговорочную победу. Куба формально перестала быть испанской колонией, однако на практике оказалась под контролем США и получила полную независимость лишь в 1902 году. Испанцы же потеряли целый ряд колоний, включая Филиппины, Пуэрто-Рико и Гуам, которые перешли под контроль США. Надо сказать, что в самой Испании это поражение было воспринято очень болезненно и именно оно в конечном итоге привело к окончательному упадку Испании как мировой державы.

Ну а что же с самим крейсером? Американское военно-морское расследование, проведённое в 1898 году под руководством капитана Уильяма Сампсона, заключило, что взрыв вызвала внешняя мина — подводное взрывное устройство, якобы установленное испанцами. Доказательствами служили лишь повреждения корпуса, указывавшие на удар снизу. А почему в этом обвинили именно испанцев? Какие улики указывали на них? Да никаких. Действовали по принципу «а кто же ещё».

Разумеется, позднее эта странная история легла в основу различных теорий заговора. Что неудивительно, ведь к выводам комиссии имелось множество вопросов, на которые не было ответа. Испания не была готова к войне с США и находилась не в самой лучшей форме. Куба и Филиппины бунтовали, экономика слабела, а флот устарел. Когда USS Maine пришёл в Гавану, испанский флот в Карибском море был в плачевном состоянии. Современные историки отмечают, что Испания не имела ни сил, ни желания воевать с США — мощной индустриальной державой. Провоцировать нового врага в таких условиях было бы самоубийством. Ну а главный вопрос: зачем вообще испанцам было взрывать крейсер формально нейтральной державы?

В общем, всё это звучит так себе.

И, возможно, поэтому главной версией теорий заговора по-прежнему остаётся версия о том, что американцы сами подорвали свой крейсер, чтобы спровоцировать выгодную для них войну.

Напомню, что после взрыва 15 февраля 1898 года в Гаване первое расследование под руководством капитана Уильяма Сампсона прошло быстро и завершилось выводом об испанской мине. Испанцы предлагали совместное расследование, но американцы отказались, ссылаясь на национальную безопасность. Это очень странно, если подумать, не находите?

Если бы взрыв был внутренним — перегрев угля или случайность, — зачем это скрывать? Совместная проверка могла бы подтвердить это и снять обвинения с Испании. А отказ допустить Испанию к расследованию как бы намекает, что в этом самом снятии обвинений американцы были не заинтересованы. Жёлтая журналистика уже кричала о вине испанцев, и открытое расследование могло бы подорвать их нарратив. Закрытость дала шанс манипулировать фактами.

Если США хотели войну, подорвать свой корабль — это хитрый ход. Потеря 266 жизней могла быть «допустимой жертвой» ради геополитической выгоды. Заложить заряд в угольных ямах и подорвать под видом случайности — вполне реально для того времени. Командование могло координировать это тайно.

Однако у этой истории есть и другие версии. Например, подрыв корабля кубинскими повстанцами с целью втянуть США в войну, чтобы победить в конечном итоге испанцев. Повстанцы имели шпионов и сторонников в Гаване. Устроить диверсию — заложить мину или взрывчатку — было возможно, особенно ночью. Если бы США обвинили Испанию, война бы началась, и повстанцы могли бы присоединиться к американцам, как это и произошло.

Звучит логично, однако есть и аргументы против: если бы план провалился, повстанцы могли бы потерять поддержку США, которые, формально сохраняя нейтралитет, всё же им симпатизировали. Да и организовать диверсию под носом у испанцев и американцев — задача не из лёгких.

В 1976 году адмирал ВМС США Хайман Риковер, проанализировав все доступные материалы, пришёл к выводу, что взрыв мог быть внутренним — из-за возгорания угольных ям и последующего подрыва боезапаса. Современные историки тоже нередко склоняются к версии случайности, утверждая, что нет доказательств испанской диверсии.

А может быть, истина где-то посредине? Может быть, корабль действительно взорвался сам, а американцы уже постфактум решили использовать это как повод начать войну? А вы как считаете?

Ну а для ценителей, в моем канале в ТГ есть еще. Например "Рождение консервов. Эволюция в хранении пищи" и том, как появились первые консервы и кто придумал закатывать мясо в банки https://t.me/geographickdis/383
Или "Мешки с миллионами: невероятная кража в Шереметьево, которую сложно представить сегодня" https://t.me/geographickdis/385
Не ругайтесь за ссылку, такие посты делаю я сам, ни у кого не ворую и потому думаю что это честно. Тем более это лишь для тех, кому интересно. Надеюсь на ваш просмотр и подписку. А интересного у меня много. Честно. Если подпишитесь, или хотя бы почитаете, то для меня это лучшая поддержка автора. Спасибо

Так появился Панамский канал — рукотворный водный переход в самом узком месте, разделяющем два океана, — на панамском перешейке. Собственно, там, где сегодня находится государство Панама. И как мы все прекрасно понимаем, строительство такого перехода из Атлантики в Тихий океан сулило не только очень хорошую прибыль тем, на чьей территории будет построен канал, но и серьёзные политические дивиденды: ведь кто контролирует канал, тот контролирует всю морскую торговлю в регионе.

Однако современная Панама как государство тогда ещё не существовала и была частью Колумбии. Но ещё до завершения строительства канала успела объявить независимость. И сделала это при помощи США, которые, как мы все знаем, вечно выступают за свободу несвободных и всё в таком духе. Ну а то, что на территории новообразованного государства идёт строительство инфраструктурного проекта, реализацию которого называют одним из самых крупных и сложнейших в истории человечества, — разумеется, чистое совпадение.

В общем, независимость Панамы стала чисто формальной. На деле же страна находилась в полной вассальной зависимости от США с положением чуть лучше, чем у колонии. Что же касается непосредственно канала и зоны вокруг него, то она и вовсе контролировалась американцами напрямую. Там жили американские поселенцы, действовали законы США, которые защищала полиция США, была в хождении американская валюта.

Конечно же, в Панаме такое положение устраивало далеко не всех, и движение за избавление от гнёта американского сапога из года в год набирало обороты, пока в 1968 году путём военного переворота к власти не приходит Омар Торрихос. Он тут же начинает вести суверенную национальную политику, проводит целый ряд реформ, объявляет о том, что отныне Панама перестаёт быть марионеткой под внешним влиянием, и вообще пользуется огромной популярностью в народе. Но главное — ему удаётся сдвинуть с места вопрос о принадлежности Панамского канала. Делает он это при помощи ООН, приглашая Совет Безопасности организации провести выездное заседание в Панаме, что само по себе большая редкость. Здесь он обрушивается на США с обвинениями в колониализме, притеснениях и всём в таком духе. Всё это широко освещается в мире, и самой демократичной демократии на планете не остаётся ничего другого, как в 1977 году заключить с Панамой договор, согласно которому канал постепенно переходит под контроль непосредственно Панамы, и переход этот должен завершиться к 1999 году.

Но в 1981 году Торрихос совершенно случайно и ни капельки не подозрительно погибает в авиакатастрофе. В стране начинается хаос. Но к счастью, у них нашёлся сильный и харизматичный человек — начальник военной разведки Панамы Мануэль Антонио Норьега, который, наведя порядок, быстро консолидировал власть, превратившись фактически в диктатора.

В отличие от националиста Торрихоса, симпатизировавшего коммунистам, Норьега представлялся американцам идеальным «нашим парнем», который мог бы мягко продвигать интересы Вашингтона в Панаме. Ведь широкой публике было неизвестно, что Норьега аж с 60-х годов был на прикормке у ЦРУ, получая у них зарплату. В общем, американцы, как им казалось, удачно поставили диктатором своего агента, который позволил бы им сохранить хотя бы частично контроль над каналом.

Но что-то пошло не так, и, получив власть, Норьега быстро взбунтовался. Он берёт миллионы от Медельинского картеля Пабло Эскобара — за транзит кокаина и отмывание через панамские банки. Продаёт информацию всем: кубинцам, сандинистам, ЦРУ. В 1985-м его люди обезглавливают оппозиционера Хуго Спадафору, который также был человеком ЦРУ, а его тело в мешке отправляют в США. Разумеется, разразился жуткий скандал. Но и этого Норьеге, который уже начал вести себя как маньяк, показалось мало. Он начал шантажировать США, намекая, что знает слишком много про Иран-контрас, где помогал переправлять оружие и наркотики. А главное — пресловутый Панамский канал становится его рычагом. Норьега угрожает властям США, что «канал потечёт кровью американцев», совершает провокации, в результате которых даже погибает охранявший канал американский морпех.

В общем, Панамский канал, который должен был стать жемчужиной торговли в регионе и инструментом для чьего-то процветания, фактически попадает в руки безумца. Становится ясно, что Норьега будет творить здесь всё, что захочет, а инструменты его правления абсолютно бандитские.

И 20 декабря 1989 года в Панаме началась операция под пафосным названием «Правое дело» — одна из самых стремительных и решительных военных кампаний США в Латинской Америке и в целом в мире. Под покровом ночи 27 тысяч американских военнослужащих — десантники, рейнджеры, спецназ, морская пехота и авиация — вошли на территорию страны. Цели были объявлены чётко: защитить жизни американских граждан, восстановить демократию, пресечь наркоторговлю и, главное, арестовать Мануэля Норьегу по федеральным обвинениям в США.

Панамские силы обороны (PDF) под командованием Норьеги оказали сопротивление, но оно было разрозненным и быстро сломлено. Американские войска захватили ключевые объекты: аэропорт, штаб-квартиру PDF, радиостанции, президентский дворец. Уличные бои в Панама-Сити вспыхивали ярко, но недолго — бронетехника, вертолёты и превосходство в воздухе сделали своё дело. За первые дни PDF были разгромлены, многие солдаты разбежались или сдались в плен.

Но вот беда — сам Норьега исчез. Сколько ни искали, так и не могли понять, куда же он подевался. Генерал, зная, что за ним охотятся, успел скрыться из резиденции и несколько дней перемещался по городу, меняя укрытия. Наконец, 24 декабря он нашёл убежище в папской нунциатуре — резиденции апостольского нунция (посла Ватикана) в Панама-Сити. Это была территория Ватикана, а значит — дипломатическое убежище, куда американские войска не имели права входить без разрешения из Рима.

И вот тут-то и начинается самая кинематографичная часть истории. Американское командование окружило здание плотным кольцом. Чтобы выкурить Норьегу психологически, военные развернули мощную звуковую атаку: круглосуточно, на предельной громкости, из огромных динамиков по всей округе гремела рок-музыка. В плейлисте были хиты Guns N’ Roses, Van Halen («Panama», конечно), The Clash, Judas Priest и даже «Judgment Day» — песни, выбранные специально, чтобы лишить сна и покоя. Это была классическая операция психологической войны, и она работала: внутри нунциатуры нервы людей были на пределе.

Видимо, представителям Ватикана настолько надоело слушать круглосуточный концерт, что они намекнули потерявшему власть Норьеге, что долго это продолжаться не может и у них нет никакого интереса прятать его вечно. Да и сам Норьега, который, разумеется, понимал, что битва проиграна и он может лишь отсрочить её кульминацию, но никак не предотвратить, 3 января 1990 года вышел на милость победителям.

Норьега, как и Мадуро, был тут же переправлен в США и подвергнут суду, на котором сразу же объявил себя военнопленным, зная, что их права охраняются Женевской конвенцией (кстати говоря, так как это сработало, Мадуро на суде уже последовал его примеру). И американская сторона согласилась. Для бывшего «нашего парня» Норьеги создали вполне комфортные условия: отдельная камера, доступ к СМИ, электроника, возможность дать интервью и генеральская форма вместо тюремной робы.

В США Мануэля Норьегу признали виновным по 8 пунктам обвинения и приговорили к 40 годам тюрьмы, которые после сократили до 17. На первый взгляд поразительная гуманность, особенно зная про излюбленную американскую практику давать неадекватные сроки за куда более меньшие преступления. Однако это вовсе не означало, что кто-то собирается позволить бывшему панамскому диктатору хоть когда-нибудь выйти на волю. Ведь после отсидки 17 лет в американской тюрьме он был экстрадирован во Францию, где получил ещё 7 лет, а затем в Панаму, где получил ещё 60 лет заключения.

Мануэль Норьега умер 29 мая 2017 года в возрасте 83 лет в Панама-Сити (столице Панамы). Он скончался поздно вечером в госпитале Санто-Томас — главном государственном госпитале Панамы — от осложнений после операции по удалению доброкачественной опухоли мозга. Похороны прошли в полной приватности, без каких-либо официальных церемоний или государственного траура — правительство Панамы сразу заявило, что Норьега не был законным президентом, поэтому никакого публичного прощания не будет.

Тело кремировали на следующий день (30 мая 2017-го) в одной из похоронных служб Панама-Сити. Прах передали семье — урну с останками получила жена. Никакого публичного захоронения или мемориала не существует: всё произошло тихо, без огласки, чтобы избежать скандалов и протестов от родственников жертв его режима. Смерть Норьеги закрыла главу истории Панамы, полную крови, наркотиков и интриг.

А что же до рассуждений о международном праве и международном леве, то позволю себе отметить, что всё это сказки для слабых. У сильных одно право - право сильного. И они активно этим пользуются.

Ну а для ценителей, в моем канале в ТГ есть еще. Например "Рождение консервов. Эволюция в хранении пищи" и том, как появились первые консервы и кто придумал закатывать мясо в банки https://t.me/geographickdis/383
Или "Мешки с миллионами: невероятная кража в Шереметьево, которую сложно представить сегодня" https://t.me/geographickdis/385
Не ругайтесь за ссылку, такие посты делаю я сам, ни у кого не ворую и потому думаю что это честно. Тем более это лишь для тех, кому интересно. Надеюсь на ваш просмотр и подписку. А интересного у меня много. Честно. Если подпишитесь, или хотя бы почитаете, то для меня это лучшая поддержка автора. Спасибо

Ну да, раз уж мы в предыдущем абзаце вспомнили о Панамериканской автомагистрали, можем чуть развить эту тему. Панамериканская магистраль — автомобильная дорога, которая по замыслу авторов проекта должна была соединить обе Америки от самой северной до самой южной точки. Поразительный по своей амбициозности проект, который зародился в начале XX века с активным участием США, видевших в нём стратегическую ценность после строительства Панамского канала в 1914 году. К 1950-м годам основные участки — от Канады до Коста-Рики и от Колумбии до Чили — были завершены, сделав магистраль фактически непрерывной, разве что за исключением переправы через реку Амазонку, через которую нет ни одного моста. И мы это конечно же знаем. Но здесь, в районе крупных городов хотя бы есть паромные переправы, которые не разрывают магистраль в полной мере.

В общем на сегодняшний день это в общей сложности около 30 000 километров, соединяющих Северную и Южную Америку от Прудхо-Бей на Аляске до Ушуайи на Огненной Земле. Но с одним маленьким нюансом — разрывом длиной около 100 км, который фактически делит Панамериканскую магистраль на две части, и на всём протяжении которого нет ни одной автомобильной дороги. Совсем ни одной. Это как пропасть, которую невозможно преодолеть на машине. И имя этой пропасти — Дарьенский провал.

Нет, вопреки названию это не какой-то в самом деле провал в том понимании, что земля здесь проваливается куда-то вниз, подобно гигантскому каньону, и по той самой причине, через него и не построили дорогу. Дарьенский провал — это около 100 километров нетронутой дикой природы, простирающейся вдоль границы между Панамой и Колумбией. Регион включает густые тропические джунгли с растительностью высотой до 30 метров, заболоченные низины, реки с быстрым течением, такие как Рио-Атрато, и горные хребты Сьерра-де-Дарьен. Эта сложная география делает его одним из самых труднопроходимых мест на планете. Здесь обитают сотни видов флоры и фауны, включая ягуаров, тапиров и редких птиц, что делает Дарьенский провал одним из самых биоразнообразных уголков Земли. Именно эта уникальная экосистема стала одной из причин, почему здесь так и не появилась дорога.

За десятилетия было предложено несколько идей, как можно преодолеть Дарьенский провал и завершить Панамериканскую автомагистраль. В 1970-х годах США начали разрабатывать проект строительства дороги, выделив средства и направив инженеров для оценки местности. Планировалось проложить трассу через джунгли, но работы остановились в 1972 году из-за экологических протестов. Организации, такие как Всемирный фонд дикой природы (WWF), доказали, что вырубка лесов и осушение болот уничтожат уникальную экосистему, а также откроют путь для распространения болезней, таких как ящур, отсутствующего в Северной Америке благодаря естественному барьеру.

Впоследствии рассматривались более инновационные решения. Одним из вариантов был длинный висячий мост, подобный мосту Эресунн между Данией и Швецией, который мог бы пройти над реками и джунглями, минимизируя воздействие на землю. Другой проект — туннель под горными хребтами, что позволило бы избежать поверхности и сохранить флору и фауну. Эти идеи обсуждались инженерами и экономистами в 1980-х и 1990-х годах, но так и не вышли за стадию концепций.

Стоимость строительства оценивалась в десятки миллиардов долларов, а финансирование оказалось неподъёмным для Панамы и Колумбии, не говоря уже о международных организациях, таких как МВФ, которые не видели достаточной экономической выгоды.

Политические факторы также сыграли свою роль. В 1980-х и 1990-х годах Дарьенский провал стал ареной вооружённых конфликтов между колумбийскими повстанцами FARC и правительственными силами, что сделало любые строительные работы крайне рискованными. Кроме того, основная торговля между Центральной и Южной Америкой осуществляется морским путём, что снижало рентабельность столь дорогостоящего проекта.

Политическая нестабильность и высокая стоимость строительства — от 20 до 50 миллиардов долларов в зависимости от проекта — сделали идею невыполнимой без международного консенсуса, которого достичь не удалось. Таким образом, Дарьенский провал остаётся вызовом, отвергающим превосходство человека над природой. Пока природа и технологии не нашли компромисс, путешествие на машине из США в Бразилию остаётся невозможным без морской переправы. Этот разрыв — не только географический, но и символический, который напоминает нам о хрупком балансе между развитием человеческой цивилизации и сохранением дикой природы.

Ну а для ценителей, в моем канале в ТГ есть еще. Например или про историю о мятежниках с английского корабля "Баунти" и остров, где до сих пор живут их потомки https://t.me/geographickdis/120
Или "Нетронутый суп на столе и запись "Бог в небесах". Элин-Мор - маяк где исчезли три смотрителя" https://t.me/geographickdis/341
Не ругайтесь за ссылку, такие посты делаю я сам, ни у кого не ворую и потому думаю что это честно. Тем более это лишь для тех, кому интересно. Надеюсь на ваш просмотр и подписку. А интересного у меня много. Честно. Если подпишитесь, или хотя бы почитаете, то для меня это лучшая поддержка автора. Спасибо

Военная логистика не справлялась и вообще была сущим кошмаром, требовавшим колоссальных затрат и постоянного подвоза. И вообще, не могла же армия вести за собой целые стада животных, которых можно было бы использовать в пищу. А значит, пропитание приходилось «добывать» прямо на месте, например отбирая у крестьян, которые не всегда были готовы охотно поделиться пищей с солдатами, даже в обмен на деньги. Особенно если солдаты эти — захватчики. Потому-то в походах армия часто жила «с земли», грабя местное население, что вызывало сопротивление и не добавляло популярности армии.

В 1795 году французское правительство объявило конкурс с наградой в 12 000 франков за разработку надёжного и инновационного способа долгосрочного хранения пищи для армии. И хотя этот конкурс формально так и не закончился ничем — способа найдено не было, именно он вдохновил на поиски некоего Николя Аппера — кондитера и повара, который так увлёкся идеей, что посвятил этому аж 14 лет экспериментов.Дело в том, что, как мы знаем теперь, разложение мяса, овощей и других продуктов вызвано не просто временем и не является чем-то неизбежным, как думали раньше, а микроорганизмами — бактериями, дрожжами и плесенью. Эти невидимые глазу существа попадают на еду из окружающей среды, размножаются и выделяют ферменты, разлагающие органику. Однако открыто это было Луи Пастером и значительно позже. Лишь в 1860-х годах он доказал микробную теорию, опровергнув идею «самозарождения» жизни из неживой материи.

Николя Аппер, работавший за полвека до Пастера, ничего не знал о микробах. Он опирался на эмпирические наблюдения и заметил, что продукты портятся от контакта с воздухом. Аппер решил полностью изолировать еду и подвергнуть её сильному нагреву. Он действовал по аналогии с вином: вино в герметично закрытых бутылках хранится годами без порчи, потому что не контактирует с воздухом. Аппер подумал: «А почему не применить то же к еде?» Он решил, что воздух — главный виновник порчи. Но как же «выгнать» или «инактивировать» тот воздух, который уже оказался внутри ёмкости с продуктом? И он придумал свой метод, основной деталью которого стали толстые стеклянные бутылки с широким горлышком. Частично приготовленные продукты закладывали горячими, оставляли пространство сверху, закупоривали пробкой, фиксировали и заливали воском для герметичности. Затем бутылки заворачивали в ткань и кипятили в воде часами — до пяти часов для мяса.Температура не превышала 100 °C. Благодаря погружению в открытую воду и воздушному зазору давление внутри не становилось критическим, и бутылки не взрывались, как в принципе можно было бы ожидать. Метод работал: еда хранилась годами.

Он правильно угадал два ключевых фактора — полное отсутствие контакта с внешним воздухом + сильный нагрев. Но почему именно нагрев убивает "что-то невидимое" — не понимал. Думал, что тепло просто "портит" воздух внутри, делая его безвредным.

И все же полный технологический процесс был разработан не так сразу. Как я уже сказал выше - на это ушло более 14 лет. Было проедено тысячи тестов, выброшено много продуктов, пока Аппер наконец не нашёл оптимальные условия и время кипячения.

Николя Аппер называл свой метод и продукты: l'art de conserver — "искусство сохранять", что позднее пришло в русский язык, как известное нам слово "консервы".

В 1810 году он заявил о своём изобретении и опубликовал книгу. Министр внутренних дел Франции, заинтересованный изобретением, предложил Апперу запатентовать свой метод или опубликовать его, сделав общедоступным. И Аппер выбрал второе, получив за это 30 января 1810 года награду в размере тех самых 12 000 франков, которые так и не достались никому 15 лет назад. Позднее англичанин Питер Дюран заменил стекло на жестяные банки, а упомянутый выше Пастер объяснил, почему это срабатывало: нагрев убивал вегетативные формы микробов, а герметичность блокировала новые.

И всё же метод не гарантировал стопроцентного результата. При 100 °C стойкие споры иногда выживали, делая ранние консервы рискованными. Эволюция пришла с автоклавами — устройствами высокого давления, прототипы которых хоть и существовали с XVII века (Дени Папен), но для пищевой стерилизации их адаптировали во второй половине XIX века.

В автоклаве пар под давлением достигает 110–121 °C, уничтожая даже споры за 15–20 минут вместо часов. Давление снаружи компенсирует внутреннее в банках, предотвращая деформацию. Это сделало консервирование безопасным и эффективным, превратив тушёнку в незаменимый продукт для армий, экспедиций и повседневной жизни. И сегодняшнюю нашу жизнь уже очень трудно представить без консервов.

Ну а для ценителей, в моем канале в ТГ есть еще. Например или про историю о мятежниках с английского корабля "Баунти" и остров, где до сих пор живут их потомки https://t.me/geographickdis/120
Или "Нетронутый суп на столе и запись "Бог в небесах". Элин-Мор - маяк где исчезли три смотрителя" https://t.me/geographickdis/341
Не ругайтесь за ссылку, такие посты делаю я сам, ни у кого не ворую и потому думаю что это честно. Тем более это лишь для тех, кому интересно. Надеюсь на ваш просмотр и подписку. А интересного у меня много. Честно. Если подпишитесь, или хотя бы почитаете, то для меня это лучшая поддержка автора. Спасибо