В свете происходящего на российском авторынке, в последние 4 года, складывается впечатление что Америка всё это проходила в прошлом столетии. Разница лишь в причинах - у нас утильсбор, у них сухой закон и в решениях - у нас параллельный импорт, у них бутлегерство.
Если корову меньше кормить и больше доить - она сдохнет.
Они хотят и делают но на деле не всё так просто , жизнь вносит свои коррективы всегда , любой организм приспосабливается на вызовы природы которые ему не подходят. Ломать не строить поэтому все изобретения без предварительной подготовки обречены на провал. Как говорят семь раз померий один раз отрежь.
Ну в принципе, вариант...
Работаю на производстве, не машин, но близко к ним. В литейном цеху, лью металл. Как человек общительный и думающий навскидку прочитав только начало этого текста могу сказать: некому разрабатывать новые модели, просто некому. Один уважаемый и все таки великий человек как-то сказал что кадры решают все. И был прав! Абсолютно все производство опирается на кадры, о которых он говорил. А говорил он не о начальстве а о, назовем это средним кадром, пусть и криво звучит. Все производство, и по моему опыту тоже, опирается на мастеров, технологов и максимум замов в цехах, то есть не на начальников цехов. Да, это именно они должны вносить нововведения в процесс, ибо они ближе к рабочим, тесно с ними общаются. А простой рабочий, которому не насрать что будет завтра, всегда предлагает что-то новое, для облегчения своего труда без потери и даже в плюс кпд, новые идеи и тд. Если мастеру, заму не по хер, они проникнуться и попробуют втолковать идею начальнику. Но если мастер тупой баклан, которому лишь бы день прошел, то ты хоть разорвись... потому что мастера зачастую всякие знакомые сестер генеральных и тп, конечно не все, но факт. Кумовство не приведет к развитию. Никогда! (да, конечно, есть исключения). Я думаю ситуация на производствах такая по всей стране. Чтобы вылезти из этой жопы нужны именно мастера на производствах, повторюсь, адекватные, умные и думающие люди. Одиночки, без всяких там двоюродный брат начальника цеха и тп (образно).
Никогда такого не было, и вот опять
Вроде же на Пикабу сидят в основном люди от 35 лет, не?
История повторяется! И события отечественной автомобильной отрасли 25-летней давности вновь решили повториться.
Просто хочу напомнить, что на территории страна нашей до сих пор стоит в простои дохрена автомобильных заводов и смежных к ним предприятий.
Вспомните откуда они появились?
25 лет назад тоже ввели заградительные пошлины, чтобы люди не могли ввозить что хотят.
Вот статья 2009 года.
Тоже давали льготы брендам, чтобы они тут создавали рынок и рабочие места.
Очень много негативных комментариев и в основном они про то, что отнимают деньги в виде налога, а в замен ничего эффективного не дают. При этом все подобные налоги это делаются на основании соц.опросов населения с проверкой готовы ли пикабушники и все остальные жители России потерпеть ради высшей цели. Недавно выходила статья Харичева А.Д., приложу картинку от туда, какие ценности у россиян в голове. И если вы с этим не согласны, то возможно надо больше участвовать в соц.опросах, чтобы за вас не дописывали данные и не опрашивали одних только бюджетников, которые отвечают "как надо чтобы не уволили".
В статье отвечают, вот что наш человек ставит выше личных свобод и жизни граждан:
- патриотизм,
- коллективизм,
- высокие нравственные идеалы
- единство народов и далее по списку.
Вот такого гражданина России власть видит сверху, готового пожертвовать деньгами и своей жизнью, ради того, чтобы оказать своё милосердие и единство народов всем абхазам, украинцам, таджикам, и другим людям живущих вокруг границ нашей Родины. А если вы за крепкую семью, и хотите для себя денег заработать, чтобы растить детей в комфортной квартире, то видимо вы малый процент комментаторов, которые собрались на пикабу и бурчат по поводу новых налогов.
Чёт намешали всё подряд, утиль сбор, дефицит бюджета, новые салоны лады. Пахнет желтятенькой, а не аналитикой ) Давайте лучше порационализируем, чтоб мозги не засыхали.
1. Конкретно утильсбором никто дефицит бюджета закрывать не планировал, где об этом инфа? ДА это просто странный и ненадёжный способ покрытия дефицит на нужную сумму.
Да и всегда нужно помнить, если какое-либо государство хочет просто залезть в карман своего гражданина, она просто печатает деньги и уменьшает покупательскую способность накоплений и зарплат.
2. А чё уже много утильсбора собрали, что успели передать автовазу и построить 3 новых салона? ))
3. Путин очень загадочно высказался на счёт того, куда этот утильсбор направят, откуда в целом инфа что он автовазу пойдёт? А почему не Росатому, который планирует развернуть в 2026 полномасштабное серийное производство автомобиля "Атом"? Или просто остановить утекание значительных сумм за рубеж пока внутренней экономике не хорошо?
Инсайтами не обладаю, задницу не постановлю, но на мой взгляд, учитывая размер суммы утильсбора, сейчас стоит задача охладить рынок среднего ценового сегмент(как правильно написали премиум сегмент не заметит, а бюджетную тачку купить возможность оставили). Точнее не просто охладить средний сегмент со всякими популярными нынче кроссоверами и прочими достойными железными конями, а К ХУЯМ ЕГО ЗАМОРОЗИТЬ. Ведь сейчас какая модель у среднего обывателя, купил машина за сумму "M", ~5 годиков покатался и за это время подкопилась денюшка "N" можно и обновится. Свою текущую продают +/- ровно за туже сумму "M" ибо инфляция, и далее ищет уже подбирается автомобиль поновей в бюджет "M+N". И вот эта простая схема работает уже 35 лет как открыли наш рынок для европейского и японского автопрома.
А теперь вопрос, что произойдет если к бюджету "N+M" прибавить очень жирную буковку "U"? Правильно, человек и дальше будет ездить на своей текущей тачке, ибо его накопленная "N" должна теперь ещё несколько лет должна подрастать. Да даже дело не в этом, что денег теперь не всем хватит, а в том что мало кто морально готов взять и выложить пару лямов сверху и вы думаете людям которые эти решения принимали этого не понимают? ) Нет, им именно зачем-то и нужно было заморозить рынок, а следовательно создать дефицит и отложенный спрос в среднебюджетном сегменте. Ну а вот это зачем им это, вроде как только один очевидный вариант имеет —под какой-то отечественный массовый продукт...
Созданием массового продукта вещь не простая, стоимость единицы всегда зависит от размера всего тиража. Чтобы сделать "достойный" автомобиль за вменяемый ценник его нужно сделать очень много и главное быть уверенным что у тебя весь тираж и скупят, чтобы хотя бы 0 выйти и отбить инвестиции на создание средств производства. Про заработка это уже как-нибудь на следующих тиражах планировать. Наш внутренний рынок для автомобилей относительно небольшой, покупатели с деньгами есть, но уж очень он насыщен внешним продуктом на любой вкус и карман. И вот собственно утильсбор для этого и вводят, готовят поляну под большой тираж под продукт в который прям серьёзно вложились и верят. И честного говоря кроме автомобиля "Атом" варианты я другие не вижу, ибо всё самое важное у нас именно Росатому и вверяют. Но иллюзий лучше не строить, задача на столько невероятно сложная, что едва выполнимая(ну тут на опыт китая достаточно просто глянуть), надеюсь это последняя попытка России автопром заиметь и надеюсь, что сносное получится, а может помечтаем об автомобиле на ядерной установке? ))
А чего бы это тогда не назвать пошлиной, как например это делает ЕС ограждаясь от китайского автопрома? Ну пошлины это звучит не "красиво" для западных партнёров, вопросики там будут, да и ответики, ВТО все дела. Поэтому для внешних партнёров посыл такой, у нас в России тачку утилизировать ну охереть как дорого ), чего уж с нас русских взять. Ну а внутренний электорату можно всякие резонансные новости и интервью подпихивать про автоваз, пущай обсуждают и пригорают ))
А по оценкам Центра макроэкономического анализа
Некоммерческое партнерство «Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования» (ЦМАКП) – независимая некоммерческая исследовательская организация, специализирующаяся в области анализа макроэкономических процессов в России, разработки сценарных экономических прогнозов на кратко-, средне- и долгосрочную перспективу, инструментального обеспечения аналитических и прогнозных расчетов.
Я решил глянуть, что это за организация, теперь не знаю как развидеть оформление этого "сайта".
Если кратко - какие то бомжи решили провести оценку бюджета РФ.
Вот, что Минфин про бюджет 2025 пишет:
"По предварительной оценке, объем доходов федерального бюджета в 2025 году составил 37 284 млрд рублей, что на 1,6% выше объема поступления доходов за 2024 год. При этом в части поступления ключевых ненефтегазовых доходов как федерального бюджета (+13% г/г), так и бюджетной системы в целом (+12% г/г) сохраняется положительная динамика", - говорится в материалах.
Сдается мне, НКО фигню проплаченную разгоняют, ибо бабла им нынче маловато поступает, вон даже "сайтег" в ворде сваяли.
Уважаемые ответственные за решения по утильсбору. Пожалуйста, сделайте этот закон с обратной силой до 2010 года включительно: соберете очень много денег. С каждой машины по 1 ляму с владельцев! Очевидно же.
