Вдоль берега Енисея легко, но с приключениями:)

Точка старта Собакинский бык.

Кое-где оборудованы стоянки, так что можно устроить пикник и даже ночевку, если конечно привыкли ночевать зимой в палатке.

Что важно — в местах отдыха нет мусора. Благоразумные туристы все уносят с собой, оставляя чистоту и порядок. Надеюсь, вы тоже благоразумный турист!

Если активно не двигаться то быстро замерзаешь.

В такую погоду только по горкам и гулять.

Стройными рядами тянутся сосны вдоль горных хребтов.

Точка финиша Мелькомбинат

Игарка — город за горизонтом: каким был и что с ним стало

Игарка — небольшое поселение у Енисея, затерянное в бескрайних просторах Сибири, 163 км севернее Полярного круга. Она возникла на вечной мерзлоте как советская мечта о промышленном освоении Арктики, а теперь стала тихой историей перемен, о которой вспоминают не только книги, но и руины улиц.

🪵 Как всё начиналось: мечта о Севере

Игарка была основана в 1929 году как центр лесопиления и обработки древесины для экспорта. Отсюда круглогодично отправляли сибирский лес в дальние страны.

Город строили на вечной мерзлоте — слое земли, который никогда не оттаивает. Из-за этого обычные фундаменты не работали, и инженеры придумали искусные методы строительства, а в 1936 году здесь даже возникла научная лаборатория по изучению мерзлоты, впоследствии ставшая ядром уникального Музея вечной мерзлоты.

К 1931 году Игарка получила статус города. Уже в 1939 году её население достигло почти 24 000 человек — для такого сурового места огромная цифра.

Город и «дорога на костях»

Одним из самых драматичных эпизодов в истории Игарки стала попытка построить Салехард–Игарскую железную дорогу — гигантский проект, задуманный в конце 1940-х. Работы велись в вечной мерзлоте силами заключённых лагерей ГУЛАГа. Дорога так и не была достроена, а её называют «дорогой на костях» из-за тысяч погибших рабочих.

«Советский Арктический город» в расцвете

1930-1960-е годы — период роста
Игарка была настоящим северным портом: сюда заходили морские суда из десятков стран, а вокруг бурлила жизнь. Были построены школы, больницы, клубы, театры и даже кинотеатры — всем этим жили жители в пору расцвета.

Во второй половине XX века город стал одним из крупнейших портов по экспорту древесины в СССР. Было много работы, транспорта и людей — типичная история успешного моногорода.

Экономический спад и отток людей

С распадом СССР в 1991 году экономика Игарки оказалась в сложной ситуации:

• основной лесоперерабатывающий комбинат перестал быть прибыльным;

• логистика оставалась дорогой и сложной из-за климата и отдалённости;

• исчезли рынки сбыта.

К 2019 году население города сократилось почти в четыре раза, по сравнению с пиковыми показателями XX века — до примерно 4 400 жителей.

Новые реалии: пустота и «новый город»

Старые деревянные дома, построенные в советскую эпоху, начали разрушаться из-за оттепелей и таяния вечной мерзлоты — фундамент разрушается, конструкции деформируются. Чтобы снизить расходы на содержание, многие здания были демонтированы и даже сожжены, а жителей переселили в новые панельные дома.

Сейчас Игарка — это тихий северный город, где остались лишь следы индустриальной активности прошлого, тихие улицы и немногочисленные жители.

Что осталось важного

Музей вечной мерзлоты

Одно из самых известных мест Игарки — музей, заложенный в подземных лабораторных тоннелях, где температура постоянна и минусова. Сам музей уникален тем, что демонстрирует вековую мерзлоту, древние растения и арктическую историю.

Жизнь среди арктики

Несмотря на сложности, Игарка остаётся жизнью: есть аэропорт, регулярное водное сообщение летом, зимники и небольшие предприятия, а местные жители сохраняют арктическую культуру и традиции.

Итог

Игарка — это история индустриального взлёта и экономического спада, город, возникший на вечной мерзлоте, переживший бурное советское детство и трудную постсоветскую юность. Когда-то он был большим портом, промышленным центром и флагманом лесной экспансии на север. Сегодня он представляет собой тихий арктический городок с богатой историей и уникальным климатом.

Мы на Камчатке были совсем чуть-чуть, но Света настояла, что неплохо было бы протестить и местные горнолыжные склоны. Я, если честно, не любитель кататься с гор, но с другой стороны у моей половинки другое мнение. Надо, значит надо! Да, в 37 километрах от столицы Камчатского края, Петропавловска-Камчатского, и в 7 километрах от города Елизово находится отличный горнолыжный центр «Морозная», один из самых крупных в регионе, но, как я выше сказал, из-за отсутствия времени мы пошли другим путём. И вот мы уже на горнолыжном комплексе «Красная Сопка», который находится прямо в черте города Петропавловск-Камчатский. Пока Света получает свой лыжный кайф, я тоже не теряюсь и просто снимаю для себя местные виды. Итак, какие они покатушки с видом на вулкан в «Красной Сопке».

Горнолыжная база расположена на юго-западном склоне сопки Петровской. Она принадлежит детско-юношеской спортивной школе олимпийского резерва «Эдельвейс». Здесь тренируются будущие спортсмены, ну и туристам тоже всегда рады. Отсюда открывается невероятный вид на величественные вулканы, морской порт и Авачинскую бухту.

Добраться до горнолыжки можно на общественном транспорте. Остановка, на которой нужно выходить, так и называется - «Красная Сопка». От неё придётся немного пройтись до центрального входа, примерно 10-15 минут.

Продолжительность сезона катания по оборудованным трассам горнолыжной базы «Красная Сопка» длится с декабря по март. Его пик приходится на конец зимы - начало весны. При этом стоит учитывать, что тут бывают обильные снегопады, которые могут помешать активному отдыху.

Здесь работают три трассы. Две из них относятся к категории красных - для опытных спортсменов. Ещё одна трасса - синяя - подойдёт для уверенных лыжников и сноубордистов.

Ощущение - как будто спускаешься прямо в море.

Длина спуска по самой длинной трассе составляет 1350 метров, а высшая точка курорта «Красная Сопка» располагается на высоте 418 метров.

Вид с горнолыжки просто отличный, если кататься надоело - можно просто сидеть и смотреть на океан.

Местный порт.

На вершину доставляют три подъёмника: один кресельный и два бугельных. Возле подъемников здесь практически никогда не бывает очередей, а сами трассы долгое время могут сохранять ухоженный вид. Были - видели, рекомендуем!

Короче, отличное место с невероятным видом. Демократичные цены, отсутствие очередей, плюс к этому интересные трассы.

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу