Царь-танк или "Велосипед" для исполина
Все началось, как водится, с хорошей идеи. А вернее, с наблюдения. Русский инженер Николай Лебеденко, наблюдая за арбой, заметил одну интересную особенность. Большое колесо повозки легко преодолевает рытвины и кочки. Отсюда родился образ. Гигантская боевая машина на колесах. Не гусеницах, это было бы слишком прозаично. А именно на колесах...
На очень больших. Девятиметровых. Чтобы переехать землянку, ДОТ, любой окоп. На колесах, спицы которых были толщиной с тонкое бревно. Машина, втиснутая между двумя такими колесами, напоминала трехколесный велосипед для былинного богатыря.
Но недостатки стали видны невооруженным глазом даже на фотографии. Чудовищная высота. Открытые, уязвимые спицы колоссальных колес. Корпус, зажатый между ними, как в тисках. Даже случайный осколок, попавший в спицу, мог остановить всю махину, превратив в неподвижную мишень.
А ее скорость — 10 км/час по ровному месту делала из нее не "охотника", а "дичь". Появление этой конструкции на горизонте стало бы приятной неожиданностью для врага. Почти праздником. Цель размером с колокольню, не способная быстро скрыться. Ее можно было бы использовать как географический ориентир для артиллерии.
В историческом плане, абсурд лежал и самой конструкции, и в ее контексте. В попытке создать военный шедевр в Российской империи. Военная промышленность которой с трудом справлялась с выпуском винтовок и сапог. Это была страна, которая за всю Первую мировую войну не произвела ни одного серийного танка. И чьи аэропланы были, в основном, французскими, собираемыми по лицензии на полукустарных заводах.
Производственная база для "царева танка" отсутствовала в принципе. Не хватало моторов, специальной броневой стали, точных станков. Империя могла бросить в бой миллионы солдат в шинелях. Но создать одну сложную машину — уже нет.
Испытания единственного построенного экземпляра под Москвой в августе 1915 года закончились предсказуемо. Задняя, маленькая тележка-каток увязла в мягком грунте. Мощности двух трофейных немецких моторов "Майбах", снятых со сбитого дирижабля, не хватило, чтобы вытащить гиганта.
Монстр навсегда застыл в лесу, как забытый идол. Его даже не стали уничтожать, а просто разобрали на металл в 1923 году.
Он так и не стал настоящим оружием. А скорее карикатурой. На прогресс, на войну и на самого себя. В этом, пожалуй, его главное историческое значение. Иногда одна нелепая, гротескная вещь говорит об эпохе больше, чем тысячи правильных и надежных.
Если вам удобно читать тоже самое (и даже больше!) в Телеграм, то приглашаю по ссылке на канала "ТехноДрама"












