0 просмотренных постов скрыто
Туннель между Америкой и Евразией и другими континентами…
Шутливое изображение туннеля между Москвой и Вашингтоном
В сентябре 2025 года прозвучала идея о туннеле между Россией и США (в районе Аляски) к которой (как пишет пресса) президент США Трамп прислушался. В иллюстрацию этой идеи приводились соответствующие рисунки и видео
Маршрут туннеля под Беринговым проливом
Берингов пролив в узкой части 82 км + береговая часть - все 100 км, предполагаемые строки строительства - 20 лет, к месту предполагаемого строительства нет ж/д веток ни с нашей, ни с американской стороны, да и ширина колеи у них (1435) с нами (1520) разная. С другой стороны как выделить деньги на туннель, когда из-за тех же США они уходят на войну?
Непоследовательность, шарахание из стороны в сторону и волюнтаризм - «где-то мы это проходили» в середине прошлого века… с одним украинским выходцем. Пошумели журналисты - пошумели и мы, а что еще известно нам про туннели под водой, соединяющие острова, страны и континенты?
Самым «древним» принято считать японский туннель Сейкан длиной 53,9 км (в том числе подводная часть 23,3 км), соединяющий острова Хоккайдо и Хонсю строительство велось 28 лет,
Схематичное изображение японского туннеля Сейкан
в строй он вступил 13 марта 1988 года, функционирует он и сейчас. Интересно4ТО в нём рельсы не имеют стыков и сварены в единую 54 километровую плеть. Насосы ежеминутно откачивают из туннеля 16 тонн воды и выбрасывают её на поверхность. В короткий период потепления отношений между Россией и Японией в прессе публиковались статьи с предполагаемым туннелем «Сахалин-Хоккайдо».
Туннель в Японию с острова Сахалин
(На днях японцы опять обратились к возможности заключить мирный договор, так что даже и будет "все хорошо" - едина ж/д сеть вряд ли возможна, т.к. колея у них с нами разная.
В том же контексте воскрешается из памяти проект туннеля с материковой части России на Сахалин. По карте самое узкое место всего 9,63 км и при Сталине туннель начинали строить, но пришел Хрущев и всё остановил (и не только это). Да и определиться здесь придется как дружить с Японией и Китаем одновременно...
Что же еще? Конечно, туннель из Франции в Англию (по которому кстати пешком пройти нельзя (это я к тому, что эмигранты в 2015-16 пытались). Задумывался он очень давно (без движения проект лежал 170 лет), строился тоже долго (с 1987 по 1994 год). Японскому проекту уступает на так сильно в общей длине - 50,5 км (но в подводной - 37,9 км, - превосходит). Интересно и то, что он не совсем оправдал ожидания по траффику в 20 млн чел, в 2019 году это были только 11 млн человек, что им воспользовались. До сих пор сильную ему конкуренцию создают паромы и авиакомпании лоукостеры.
Схема туннеля под Ла-Маншем
Еще хотелось бы вспомнить подводный ж/д туннель Мармарай в Турции через пролив Босфор, что был запущен в 2013 году (9 лет строительства и 13,6 км длиной). Ожидается, что в будущем тоннель станет частью трансконтинентального железнодорожного маршрута от Великобритании до Южной Кореи. Этот туннель соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула, но (как оказывается) в умах человечества есть и еще один туннель, соединяющий разные части света, а именно Европу и Африку и он в мечтах французского футуролога Рьедматтена должен появится в 2045 году. Вакуумный туннель позволил бы поездам развивать скорость в 500 км/ч и переправляться из Европы в Африку за 5 минут (на пароме это 2 часа). Но заманчивость такого путепровода (в самом узком месте пролив - 14км)
Туннель под Гибралтаром, который мог бы соединить Европу с Африкой
спотыкается о трудность прокладки. Если в случае Японии 240 м и Турции 60 м до поверхности моря, то здесь этот туннель надо строить на глубине более 300 метров. Интересно,что и проект моста труден не менее: по одному из америко-британских проектов его высота должна быть свыше 900м.
Несмотря на фантастичность затрат они всё равно осуществимы, ведь до того как появилась башня Бурж аль Халифа никто (из рядовых граждан) и предположить не мог, что можно строить выше (например) 300 метров, а она 828 метров! Мало того там же заложили здание высотою в
километр (Джидда-тауэр). Всё, оказывается, это вполне под силу человеку, если не тратить деньги на войну, но… деньги теперь тратятся на войны, к сожалению…
Показать полностью
6
1
Если коллега - адепт справедливости
А если все фобии и перекосы поведения корнями уходят в детство, то означает ли это, что в детстве с ним поступали не справедливо?
Мосты на монетах. Гибралтар
Виндзорский подвесной мост расположен над ущельем глубиной 50 метров, соединяющим две батареи вдоль Королевского Английского пути в природном заповеднике Аппер-Рок. Длина моста 71 метр.
Подвесной мост был официально открыт главным министром Гибралтара Фабианом Пикардо и открыт для публики 21 июня 2016 года. Это впечатляющее инженерное сооружение, разработанное компанией Bovis Koala, подрядчиком из Гибралтара, при поддержке Muntanya, испанского подрядчика, известного своим опытом строительства подвесных мостов через Пиренеи. Основные компоненты моста были собраны за пределами строительной площадки в Испании и перевезены в Гибралтар через знаменитую границу взлётно-посадочной полосы, которая в то время ещё была открыта для движения всех видов транспорта.
Подвесной мост открыт для посетителей круглый год, и за проход по нему плата не взимается. Доступ к мосту осуществляется из природного заповедника «Аппер-Рок», где также находятся другие популярные туристические достопримечательности, такие как пещера Святого Михаила и туннели Великой осады.
Висячий мост Гибралтар-Виндзор — культовая достопримечательность Гибралтара, которая обещает незабываемые впечатления пассажирам круизных лайнеров и гостям со всего мира. Сочетание захватывающих видов, богатой истории и уникального расположения делает его одной из главных туристических достопримечательностей Гибралтара.
Гибралтар 5 пенсов, 2020. Диаметр 18 мм, сталь с никелевым покрытием. Монетный двор Великобритания, Тэдворс (Pobjoy Mint).
Аверс - британская королева, реверс - Виндзорский подвесной мост.
Показать полностью
1
Ответ на пост «Обезьяна и очки»1
Подержите мой томатный сок.
История этого фото:
В Европе дикие обезьяны водятся только в одном месте - на Гибралтаре. Дикие они, конечно, тоже условно, потому что они давно бы там померли, если б люди о них не заботились и не кормили.
Гибралтар вообще интересное место. Едешь, едешь по побережью Испании, которое довольно таки плоское, и внезапно вдали возникает гора - это и есть Гибралтар. Он является территорией Великобритании и въезд туда осуществляется через КПП. Фактически попадаешь в Англию - по Шенгену на один день без английской визы.
такую визу в паспорт ставят)
Делать там особенно нечего - кусок скалы, на котором небольшой город. Место интересное стратегически - высота, с которой виден пролив в Средиземное море из Атлантики. Соответственно, можно этот самый пролив контролировать. Поднявшись, можно увидеть в ясный день другой континент - Африку, вдали возвышаются жёлтые горы.
фуникулер к вершине горы, где обитают маготы
на вершине горы остатки военных сооружений
там, в облаках, контуры Африки
Есть поверье у англичан - пока на Гибралтаре живут эти обезьяны, то Гибралтар будет под контролем английской короны. Поэтому обезьян они берегут и кормят. Хотя если их не кормить, они будут спускаться с гор и отбирать хавку у местных.
на вершине горы живет довольно большая колония, около 300 особей
Перед поездкой на вершину горы к маготам нам провели ликбез: еду с собой брать строго запрещено, напитки, чипсы и тд - все под запретом, в руках ничего не должно быть. Ну мы послушные туристы, ничего с собой и не взяли, у мужа был только рюкзак за спиной, а я вообще без всего.
Обезьян можно увидеть сразу на выходе. Они с любопытством встречают туристов. Для них туристы - основное развлечение и еще неясно, кто на кого пришел посмотреть. Большинство животных занимается своими делами, некоторые с очень пафосным видом сидят на ограждениях и смотрят философским взглядом вдаль.
Поскольку я знатный животнолюб, то заранее почитала об этих обезьянах, рассказывала супругу про их поведение и вообще про диких животных, что к ним нельзя подходить слишком близко, а обезьяны вообще себе на уме. Чуть поодаль одна из обезьян сидела почти в обнимку с женщиной, а рядом с нами на камнях оказалась спокойная и вполне себе безобидная семья с детенышем.
За несколько секунд до....
Я встала в паре метров, чтобы сфоткаться, как поступали многие люди, ближе подходить боялась. Но в следующую секунду, совершив мощный прыжок, обезьяна оказалась у меня на плечах, за ней прыгнула еще одна и детеныш тоже прицепился сзади. Та, что на плечах, вцепилась в волосы и начала копаться в моей голове. Возможно, ее тоже заинтересовали мои очки, но я оперативно их сняла (судя по фоткам с викисклада, очки мартышек влекут неизменно). Мне было смешно и немного страшно, а муж попытался снять с меня животных. Это их нервировало, они стали кричать, и я попросила его ничего не делать, а только фоткать. Поковыряются и уйдут, а так на крик может собраться вся стая.
Кожаные смешные лапки шарили по моей голове, залезали в уши, детеныш сидел сзади. Ногами мартышка упиралась в мою руку и было очень странно ощущать эти жесткие кожаные пятки, чувствовать запах животного, его тепло, слышать голос. Из-за того, что я почти не двигалась, обезьяны вскоре потеряли ко мне интерес и спрыгнули обратно на камни, не причинив мне никакого вреда, только немного запачкав майку.
Возможно, эта экскурсия потерялась бы в моей памяти среди многих других, но этот случай сделал ее незабываемой. По большому счету мне было приятно оказаться "жертвой" любопытства этих уникальных обезьян. Многие люди пытались к ним подходить близко, трогать и даже кормить (хотя это запрещено), а я получила кучку маготов на своем горбу бесплатно, без смс и регистраций) Ну и было разумным решение не пытаться их скинуть, не махать руками, не кричать, а просто стоят и ждать, когда они удовлетворят свой обезьяний интерес.
Жаль, что муж был немного в панике и сделал мало фоток)
Показать полностью
13
А Вы сможете? Споем в комментариях)
Показать полностью
1
Потрясающее облако-баннер над Гибралтарской скалой
Это происходит, когда ветер Леванте (восточный ветер), приходящий со Средиземноморья, ударяется о стену Скалы и вынужден быстро подниматься. Тогда вся влажность, которую он приносит с моря, конденсируется и образует это облако.
Показать полностью
